Do tej pory, gdy coś działo się z autem, jeździłem do M4K w Szemudzie. Niestety warsztat został zamknięty, więc szukam sprawdzonej alternatywy.

Możecie polecić warsztat, w którym pracują prawdziwi pasjonaci, znający się na rzeczy i jednocześnie nie naciągający klientów na niepotrzebne koszty?

Dodam, że jestem kompletnie nietechniczny, więc zależy mi na miejscu, któremu będę mógł po prostu zaufać. Z góry dzięki za wszystkie polecenia!

Potrzebują pomocy przy szalejącym wentylatorze kabiny po wyłączonym silniku w Audi A5 2014 Kabriolet

P157100 - lewy zawór zawieszenia silnika - zwarcie z potencjałem plus

P019300 - czujnik ciśnienia paliwa - zwarcie z potencjałem plus

P116F00 - przepływomierz powietrza - sygnał zakłócony 

Oraz błąd skrzyni:

P175800 - zasilanie napięciowe zacisku 15 - przerwa

Wymieniony czujnik ciśnienia i przepływomierz dalej to samo

Korzystając z wolnego okołoświątecznego zabrałem się za wymianę rozrządu w swoim samochodzie. Po wyjęciu silnika zaintrygowały mnie dwa miejsca, proszę o wsparcie :

1. "Smarki" ze smaru w okolicach kolektora wydechowego, największe ognisko przy jednym cylindrze ( załączone zdjęcia)
2.  Luz ? Talerza który dokręcany jest do koła zamachowego ( video) . Czy to zjawisko normalne? Widzę że po zmontowaniu ten talerz jest ustalany na tuleji wychodzącej z koła zamachowego, więc podejrzewam że ten luz może nie być problemem ale skoro już mam to na wierzchu wolę się upewnić.

Na co jeszcze warto zwrócić uwagę mając wyciągnięty silnik?

Z góry dziękuję za udzielone wsparcie i zapraszam do dyskusji.

po wymianie czujników poziomowania "wymieniacz", który się tym zajmował coś poprzestawiał w zielonym menu i nie mam postojówek led, po uruchomieniu silnika generuje się błąd jak włączę kierunkowskaz lewy lub prawy. Ledy do jazdy dziennej  przy kierunkach wlączonych (lewy lub prawy) zmieniają sie na postojówki a tu ich nie ma. Skan pokazał przerwę w obwodzie. Wymieniacz coś jeszcze poprzestawiał bo na 0 święcą się Ledy dzienne pełną mocą. Po za tym drive select nie działa - wszystko jako duch jest bez możliwości zmian. Zamiast 3 funkcji mam ich pełno nie od tego modelu pewnie, ale to drugi temat. Czy może mi ktoś pomóc przywrócić ustawienia zeby wszystko było jak trzeba.

1. znika mi internet w telefonie

2. gdy wybieram numer z telefonu to nie działa " Nie można nawiązać połączenia ponieważ nie ma żadnego konta które obsługuje połączenia tego typu"

3. mogę dzwonić z samochodu wybierając numer ale na telefonie nie pokazuje że dzwonię ( a przecież wykonywane jest połączenie przez kartę SIM w telefonie)

4. nie potrafię zaimportować kontaktów do MMI

5. Ikona stanu połączenia zmieniła się na kartę SIM a w środku przekreślony kwadrat, kiedyś tak nie było

Mam MMI 2G High z 2008 roku.

SW: B8-HU 51.5.0 0739
HW: B8-Hu 6329D2.0
FC SW: 061131AFC6AB320100
FC PS: 0100 FC HW: H08

O co chodzi? Z poprzednim telefonem nie było żadnego problemu.

Śmigam na codzień A4B8 ale coś mi odbiło i kupiłem rozbite S5 ze Stanów. Za ok. 2 miesiące będzie u mnie.

Jak źle jest według Was? Utopie majątek u mechanika? Przebieg 70k mil.

Mam problem i szukam pomocy z odpaleniem. Audi w ogóle przestało kręcić, zgasł po minucie jak go odpaliłem i koniec nie kręci. Jest nowa piroklema, rozrusznik, masa jest dobra, przekaźniki jak sprawdzałem też są ok i napięcie jest. Jak próbuje go odpalić słychać że rozrusznik klika, ale nie kręci, bądź za którymś tam razem da sie usłyszeć że próbuje sie zakręcić. Gdzie dalej szukać pomóżcie. 

Proszę o poradę , dokąd idzie czarny cienki kabel, który jest od góry w tym czarnym czujniku , ponieważ u mnie jest urwany a nie mogę zlokalizować gdzie ma być , jakby ktoś był miły i sprawdził i siebie 

Auto miało przebieg 82 tyś mil, Cena 8990 funtów. 

Na wstępie, samochód przywitał mnie rozładowaną baterią, szybka interwencja sprzedawcy i auto odpaliło. Podniosłem maskę i kilka rzeczy rzuciło mi się w oczy

• Mokre od oleju w rejonach 2 i 4 wtryskiwacza. Sprzedawca powiedział że przy sprzedaży umyją ten silnik (?)
• Mokra osłona silnika (widziana od góry poprzez komorę silnika).
• Hałas w rejonach góry silnika lub skrzyni biegów. Jak dodałem lekko gazu to ten hałas ustępował, a po nagrzaniu silnika ustał.

Ponadto, auto miało EPC kontrolkę na desce (sprzedawca mówił że to z powodu cieknącej pompy wody). 

Nawet nie przystąpiłem do kontroli moim VCDS, dla mnie to już były wystarczające powody aby odejść od tego auta. 

Ten egzemplarz  zweryfikował  moje oczekiwania co do salonów używanych samochodów w Wielkiej Brytanii. Jeżeli ten salon miał 5/5 gwiazdek, to zastanawiam się za co dają te 5 gwiazdek ?

Na moim marketplace pojawia się wiele ofert z podobnymi A5 od prywatnych sprzedawców, w cenie około 5000 - 7000 Funtów, z większym przebiegiem około 130 000 mil (208 tyś km)

Moje pytanie brzmi, o ile ten samochód nie miałby większych problemów blacharsko mechanicznych, czy ktoś z Was brałby pod uwagę taką A5 z przebiegiem 200 000 km ? a zaoszczędzone 3000 - 4000 tyś funtów, zostawił na podstawowe kwestie jak zapewne regeneracja skrzyni biegów, oraz co tam jeszcze "wyjdzie w praniu" ?

Czy 200 tyś to już za wiele jak na ten silnik  lub układ quattro ?

Dziękuję z góry za odpowiedzi

Światłowód sprawdzony - sprawny
Głośniki sprawdzone - sprawne
Kable głośników sprawdzone - sprawne
Po odczycie błędów widnieje "ochrona komponentów, zwarcie do +". Dowiedziałem się, że trzeba "zaprogramować" wzmaka lub zdjąć ochronę komponentów. 

Czy ktoś tu ogarnia takie tematy wysyłkowo? 

Pozdrawiam

mam problem z piszczeniem/dźwiękiem jakby zużytej rolki. W załączniku dodaje filmik z tym dźwiękiem. Sprawdzany dolot dymiarką, brak nieszczelności. Ściągnięty pasek napędu, dźwięk nadal jest. Pojawia się on po dłuższym postoju, po nocy. Po odpaleniu obroty podnoszą się i wtedy właśnie to słychać, podczas dodania gazu też. Po rozgrzaniu silnika praktycznie nic nie słychać, dźwięk dobiega (tak mi się wydaje, najbardziej go słychać z lewej strony jakby przenosił się na tył), czy jeśli zużyty byłby pasek pompy wody lub pompa wody, mogło to by być to? Nie sprawdzałem go jeszcze. 

Zapaliła mi się kontrolka świec żarowych,cisnienia opon oraz kontrolka trakcji auto trakci moc

Wymieniłam akumulator bo miał tylko 40% 

Po przejechaniu 166 km znowu mi się wyświetlił

Te błędy mi się wyświetliły 

Czasami mialem zalaczony alarm samochodu bez powodu, czy taki błąd powoduje alarm w samochodzie? Pozdrawiam załączam foto