kokojumbo

Witam musze wymienic zamek w drzwiach kierowcy. Czy przed wyjeciem zamka z drzwi musze wyciagnac wkladke z drzwi na kluczyk ? Czy konieczne jest wyciagniecie okna z prowadnicami ?

Witam takie błędy mi wyskoczyły. Wcześniej czyscilem oba te silniczki (z pol roku temu). Z ciekawości zrobiłem test bo znowu coś zaskrzypialo. Wyskoczył błąd silniczka klapy v113. Usunąłem błędy i zrobiłem adaptacje, błąd zniknął ale pojawily  się takie błędy:
00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135)
            09-00 - Adaptation Limit Surpassed
00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)
            09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Czy to znaczy ze oba silniczki już do wymiany?

Witam, udalem sie dzisiaj na wymiane oleju i filtrow do mechanika (niestety nie mam warunkow zeby samemu to zrobic) i zauwazyl mechanik ze pod autem wszedzie fajnie sucho, z wyjatkiem węża od turbo do intercoolera. Sciagnal opaske i zajrzelismy do srodka i byl tam olej wedlug niego sporo, ja nie mam doswiadczenia i nie moge ocenic ile to jest "duzo". Generalnie zalecil nowe/regeneracje turbo. Wiem czym sie moze skonczyc nieszczelnosc turbo (rozbieganie silnika), ale podobno tez zawsze znajduje sie tam jakas ilosc oleju (na jakims forum niby tak pisali).

Moje pytanie brzmi czy waz powinien byc suchy, czy moze znajdowac sie tam olej jak tak to mniej wiecej ile?

Temat jest na forum i rozwiazanie tez

Juz wymienilem wszystko

A jednak

Wedlug mnie wycieka z nieszczelnej pompy pod duzym cisnieniem przy duzych predkosciach. Mi np. kiedys wyciekal przez pekniety krociec, ale ewidentnie sie lalo wtedy na postoju. Zobaczymy co odpisze rozum_81 w poniedzialek dal do mechanika na wymiane rozrzadu i pompy.

Jezeli ubywa plynu i nie wraca do zbiornika to tak jak pisalem: pewnie pompa wody. Gdyby ubywalo i kopcil na bialo to uszczelka pod glowica, tez pisalem. Ewentualnie sprawdz czy nie cieknie gdzies z układu. 

Ale opada na goracym i wraca na cieplym lub zimnym ? Czy w ogole go ubywa ? I tak rozrzad musisz wymienic z pompa wody takze nie odkladaj tego.

A to audi kupowales od kogos czy w rodzinie przeszlo na Ciebie i znasz jego historie ? Jak sie kupuje uzywki to ja zawsze radze zmiane rozrzadu i pompy bo tak naprawde nie wiesz czesto co bylo i kiedy robione. I wlasnie obstawiam pompe wody. Termostat jakby sie zblokowal w pozycji zamknietej to chyba na postoju tez by sie grzal. Z uszczelka czesto ubywa plynu i auto kopci na bialo (pali plyn). W tej kwestii to i tak mechanika potrzebujesz.

Przede wszystkim sprawdź jaki masz sterownik kierownicy....Niestety nie wszystkie auta mają odpowiedni sterownik.

Rozróżniamy trzy rodzaje sterowników:

* Lowline

o kierownica: standardowa 4-ramienna kierownica

o dostępne funkcje: manetka komputera pokładowego (trip computer) (nie wspiera tempomatu !)

o numer VAG: 8E0 953 549 F

* Midline

o kierownica : standardowa 4-ramienna kierownica, sportowa kierownica trójramienna, kierownica multifunkcyjna

o dostępne funkcje: manetka komputera pokładowego (trip computer), tempomat (Cruise Control)

o numer VAG: 8E0 953 549 L, 8E0 953 549 N

* Highline

o kierownica : standardowa 4-ramienna kierownica, sportowa kierownica trójramienna, kierownica multifunkcyjna

o dostępne funkcje: manetka komputera pokładowego (trip computer), tempomat (Cruise Control), kierownica podgrzewana

o numer VAG: 8E0 953 549 M , 8E0 953 549 P

Informacja dodatkowa:

Wersje niekompatybilne posiadają literkę S lub F na końcu

Wersje kompatybilne posiadają literki : J, L, M, N, P

Jaki masz sterownik możesz sprawdzić podłączając Vaga i zrobić odczyt w grupie 16 lub ściągnąć górna osłonę kolumny kierowniczej i spisać nr z naklejki...

to zanim kupisz i będziesz próbował mieć multi....

Gorna oslone kolumny kierowniczej mozna sciagnac bez sciagania kierownicy ?

Dzieki jezu, jak zawsze twoja pomoc jest nieoceniona schemat pomogl, jednak zeby dostac sie do syreny w sumie wykrecic trzeba jakies 10 wkretow klucze jakie uzywalem to Torx 20, Torx 30, klucz "oczko" 13 i 10. Syrene alarmu juz wyciagnalem, myslalem ze uda sie wyciagnac z niej baterie, jednak trzeba by ja rozcinac brzeszczotem bo jest scalona w jeden kawalek. Dałem sobie spokoj. Na allegro syreny chodza po 20-80zl, na same akumulatorki musialbym wydac ze 30zl. Poza tym baterie chyba sie wylały także nie mam pewnosci ze elektronika w srodku dziala. Od razu podpialem gniazdko 12V w bagazniku ktore sie odpielo

P.S. zalacze dodatkowy schemat gdyby ktos tez zdecydowal sie na wymiane http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/151138-A4-Avant-B6-2003-trim-removal-and-alarm-siren-replacement

Ciag dalszy...

Jak mowilem tak zrobilem. Zalozylem nowa syrene alarmu, cos sie odezwalo z syreny podczas podlaczania (takie jakby radiowe dzwieki, trzeszczenia). Otwieram okna, uzbrajam alarm. Wkladam reke do auta zeby uruchomic czujniki ruchu i...... dalej swieca tylko kierunki a nie ma wycia syreny. Wyciagam nowa syrene podpinam stara i o dziwo te same dzwieki wydaje (takie trzeszczenie jak z radia). O ile sie nie myle trzeba prawdopodobnie ktos wylaczyl moja syrene z modulu komfortu lub sama jakos sie wylaczyla. Czyli jednak vag.....

Hej, podepne sie do tematu. Wzialem sie za drobne usterki mojego samochodu (wiadomo urlop ) typu kontrolki klockow (dzieki Jeżu za podpowiedz) i inne drobnostki. Teraz przyszla pora na syrene alarmu. Jak pisal uzytkownik forum wyzej mam ten sam problem: syrena alarmu nie działa, natomiast swiatła migaja. Alarm fabryczny (mam te dwa przyciski przy drzwiach kierwocy).Nizej pare pytan:

1) wiem ze glupie, ale czy syrena alarmu zasilana jest ze swoich baterii AA NiMH (tak cos mi sie o uszy obilo) ? Moze po prostu juz sie nie laduja...

2) czy jak wymienie baterie w syrenie, lub wymienie caly modul musze go zakodowac w VAGu ?

3) do syreny alarmu dostajemy sie przez bagaznik po prawej stronie w b6 ?

Pozdrawiam

 

Power-Kris, dnia 07 Lip 2015 - 00:26, napisał:

  Żadne odłączanie wtyczki  nic nie da czujnik w klockach działa na zasadzie ciągłości obwodu . Jak wypniesz kostkę od klocków to będzie świecić stale...

Jedyna słuszna koncepcja to zworka we gnieździe albo jeszcze lepiej uciąć  wtyczkę np ze starych klocków  z kawałkiem przewodów wsadzić do gniazda a na końcu kable ze sobą skręcić/połączyć

 

Jeżu idealne rozwiazanie z ta stara wtyczka !! dzieki mistrzu !

A powiedz mi czy zwarcie w tej wtyczce co masz na zdjeciu mam zrobic ?

http://i57.tinypic.com/2rxzol2.jpg%5D

[url=http://i62.tinypic.com/nqz0jp.jpg]

Wystarczy ich nie podłączyć.

Czyli odlaczyc ta czarna wtyczke co kabel odchodzi od klockow ?

Podepne sie do tematu. Mozna wylaczyc za pomoca VAG'a ta zolta kontrolke zuzycia klockow o ktorej wyzej mowa?

Firmy nie pamietam, przelatala 20 000km

Witam

Przyszedl czas na wymiane rozrzadu. Pompe wody wymienialem rok temu. Czy jest sens wymiany rocznej pompy znowu przy wymianie rozrzadu ? Pompa chyba z paska jest napedzana.

Dzisiaj piski sa juz cichsze ale dalej sa. Dodaje filmik na youtube 

Witam, dwa dni temu zaczelo piszczec pod maska. Pisk nie jest tak glosny jak na filmiku (w aucie prawie go nie slychac). Najbardziej dochodzi z miejsca do ktorego przykladam telefon. Ktos wie co to moze byc ?

Zakladam ze diagnostyke robiles tylko u jednego mechanika?

Sam sobie odpowiedziales co to moze byc zacznij od termostatu i czujnika. Stawiam na termostat. Pozdro dla Leżajska tez stamtad pochodze

Napisales dwa takie same tematy dostaniesz "bure" od moderatora. Jak ci sie nie chce przycisk przelaczyc to go rozbierz "cos" go blokuje, nie wiem jakiej innej odpowiedzi chcesz.

Dolej olej i odpali. Problemem jest dlaczego ubyl olej. Jak jezdziles w sobote miales juz kontrolke o niskim poziomie oleju ?

Ja bym zrobil tak:

Kupilbym olej 1L taki jakbyl wczesniej zalany, dolal tak troche ponad polowe miarki na bagnecie, przejechal z 10 km (tak zeby silnik byl rozgrzany), wrocil odczekalbym az silnik bedzie zimny, zmierzyl poziom po jezdzie, pojezdzilbym do wymiany z 1000 km zobaczyl czy cos ubylo, jezeli nie to zmieniam olej tak jak masz to w planach. Jak ubylo troche to i tak sie martwie wszak 1000km to nie duzo. Inna sprawa jak jezdzisz na tym oleju juz 25 000km. Podalem Ci przyklad jakbym zrobil przy wymianie co 15 000km tak jak zaleca producent (wtedy ten 1000km dodatkowy na sprawdzenie czy olej ucieka nie robi wielkiej roznicy).