szarpie silnikiem

[arekj]

Witam.

W moim aucie Audi A4 B7 2006r pojawiła się taka usterka a mianowicie gdy jadę na 3 lub 4 biegu mając obroty 2 tyś przygazuję to w momencie gdy auto ma 2,1 tyś 2,2 tyś obrotów zaczyna szarpać silnikiem później to przechodzi i auto jedzie ma przyśpieszenie nie kopci. Dodam, że gdy przyśpieszam delikatnie to jest to nie odczuwalne. I teraz zgaduj zgadula u jednego mechanika wyskoczył błąd 00258 niby tj. (Przełącznik cewki otwarty obwód lub skrót do uziemienia) drugi mówi że wszystko oki mogą to być wtryski (na drugim mam -27 na pozostałych od -55 do -60) lub zawór recyrkulacji spali,sprawdzałem przepływomierz powietrza oki. Panowie może ktoś z was miał podobny problem, bradzo był bym wdzięczny za wskazówki.

 

 

 

[szajba]

Przyłaczam sie do pytania, od kilku dni zazwyczaj na 2 lub 3 biegu czuje lekkie szarpanie, nie jest to standard, zdarza sie raz na kilka ruszań. obroty około 2 tys jesli ktoś miał podobny problem prośba o info

Arekj moze rozwiązałeś swój problem?

[Jeżu]

Może być to zawór Egr.... Też poszarpywał udało sie wymienić na nowy.... i problem ustał....

[szajba]

a jak stwierdzic ze to własnie egr? nic na kompie nie wskazuje, żadna lampka sie nie pali a podszarpuje. wymiana to dość kosztowna opcja wiec wolałbym miec pewność czy takową da sie nabyc wykonując jakiś czynności?

[Jeżu]

Wyciągnąć go i przede wszystkim wyczyścić sprawdzić jego działanie (stan napędu zębatek oraz czy prawidłowo się zamyka i otwiera)

[szajba]

odkreciłem (FAKT USMAROWANY SADZĄ PRZEOKROPNIE) pierwszy kilometr po czyszczeniu bez szarpania, jutro mam do przejechania kolejne 100 wiec sprawdze czy pomogło. Przy okazji wymieniłem filtry (PALIWA + POWIETRZA) dam znac jutro czy pomogło. A powiedz mi jak sprawdzic stan napedu zębatek?? znajdują sie one pod plastikowa osłoną?? bo podczas czyszczenia nic takiego nie rzuciło mi sie w oczy.

[szajba]

W dniu dzisiejszym przejechałem kolejne 100 km a szarpanie dalej sie pojawia.Postanowiłem sprawdzić samochód u zaprzyjaźnionego mechanika pod komputerem.

Wszystko pracuje w sposób właściwy EGR również a pokazuje sie na przełomie 1800-2000 obrotów "turbo dziura". Znajomy powiedział ze jest to spowodowane albo zabrudzeniem albo uszkodzonymi łopatkami, ewentualnym przegrzaniem, aczkolwiek mozna swobodnie poruszać się dalej/ w przyszłości czeka mocne czyszczenie lub w najgorszym wypadku regeneracja.

[arekj]

Witam wszystkich.

A więc rozwiązałem problem z usterką. Auto jeździło po warsztatach przez 1 m-c już miałem powoli dość Audi sprawdzono zawory EGR, turbinę i wszystko co możliwę. Wymienili pompę ciśnienia oleju i wszystko działa jak należy. Koszt oryginalnej nowej pompy to ok. 1.700 zł, zamiennik 1.400 zł, używana to. ok. 500 zł. Ja wymieniłem orginalną. Pozdrawiam.

 

 

[Jeżu]

odkreciłem (FAKT USMAROWANY SADZĄ PRZEOKROPNIE) pierwszy kilometr po czyszczeniu bez szarpania, jutro mam do przejechania kolejne 100 wiec sprawdze czy pomogło. Przy okazji wymieniłem filtry (PALIWA + POWIETRZA) dam znac jutro czy pomogło. A powiedz mi jak sprawdzic stan napedu zębatek?? znajdują sie one pod plastikowa osłoną?? bo podczas czyszczenia nic takiego nie rzuciło mi sie w oczy.

Tak dokładnie pod czarnym dekielkiem... Ale podejrzewam ,że u Ciebie wyczyszczenie załatwiło pozytywnie sprawę.