szczepan6666

Wyczyściłem turbinę i wszystko ok

On przy mnie tego nie robił,sprawdzał jakimś testerem i powiedział że EGR niesprawne.Pierwszego dnia podłączał przy mnie ale okazało się że miał inne piny które nie pasowały do wtyczki,i powiedział żebym zostawił on na spokojnie to sprawdzi.Ja nosiłem mu cały EGR wymontowany z auta.Rozebrałem dzisiaj cały egr koła zębate plastikowe wszystko ok.ręcznie obracałem działa i egr oraz drugi zawór przepustnica wszystkie koła plastikowe ok.podłączyłem piny do egr nie montując do kolektora dolotowego,włączyłem zapłon/przekręcając tylko kluczyk/, wyłączając kluczyk na pozycje 0 przepustnica zamknęła się całkowicie i ponownie się otworzyła,natomiast klapka spalin od egr tylko zauważyłem jak dwa razy drgnęła.W takim przypadku czy egr jest sprawne czy nie ?.

Gdy rozkręciłem obudowe zaworu przepustnicy było tam mokro od oleju czy czgoś.?.W którym miejscu znajduje się zawór n75 napisz koło czego bo w/g tego załącznika co podawałeś na innym forze to to  widziałem ale nie mogę ustalć pozycji.

Byłem u gościa do sprawdzenia z EGR i powiedział że to zawór jest niesprawny,ale chciałbym się upewnić aby nie pakować się  w koszty.Co ty o tym sądzisz ?

Jadąc przy prędkośći około 120km/h obroty około 4tyś.spada moc silnika,po zgaszeniu jest w miarę dobrze , ale po chwili dzieje się to samo.Po podłączeniu do komputera wyświetla błąd 16618  P0234 doładowanie silnika-przekroczona wartość graniczna.

Proszę o poradę.

Silnik BLB 2,0 TDI 140KM.

Nie wiem co może być,usłyszłem podczas jazdy odgłosy gdy skręcałem kierownicą oraz jakby ciężej obracać kierownicą.Sprawdziłem płyn okazało że przybyło go w zbiorniczku.

Dziękuję za instrukcję obsługi A4 B7.Pozdrawiam

Witam.

Jestem posiadaczem Audi a4 B7 2005r.

Pozdrawiam wszystkich.