Johny Koval

Nie, mam oba moduły tzn. wbudowany esim i czytnik SIM z karta od operatora z PL a po wymianie MMI z US na EU, działają obie i jest zasięg z obu... Przepraszam że tak rzadko odpowiadam ale praca za wielka wodą a samochód w domu...

Nie, mam oba moduły tzn. wbudowany esim i czytnik SIM z karta od operatora z PL a po wymianie MMI z US na EU, działają obie i jest zasięg z obu... Przepraszam że tak rzadko odpowiadam ale praca za wielka wodą a samochód w domu...

Przepraszam za brak info, niestety sporo mnie nie ma w domu ... więc jeszce mniej zaglądam na forum. Nie wszystko w pojeździe skończyłem. Pozostała mi wymiana modułu i kodowanie bram (moduł już mam) trzeba wymienić. SOS działa, Audi connect...tydzień temu przeniosłem oficjalnie pojazd z rynku amerykańskiego na EU.... MMI jest europejskie mam zasieg sieci zarówno z modułu esim audi jak i dodanego z czytnika. Zostalo się pobawić i zobaczyć co da się wycisnąć.

Co do kodowania to nie wiem bo to kolegi sprzęt i on tam w nim grzebie ja wykonałem tylko część mechaniczną ale go zapytam. Wiem, że jakies drobne sprawy w kodowaniu poradzi sobie obdeleven ale wszystko powazniejsze to kolega ma chyba ze dwie walizki sprzetu.

Witam, długo mnie nie było a w między czasie co nieco się zmieniło. Światła przód, nie wymagają żadnych zmian (w modelu 2020). Światła tył, amerykańskie lampy sprzedałem a EU (ROW) kupiłem na Allegro i zakodowalem. Było dużo taniej niż przerabianie bo zostało mi 200zl w kieszeni:). Co do różnicy wtyczka gniazdo w tylnych lampach wystarczy nóż do tapet i krótka operacja na wtykach. A teraz trudniejsza część. W dniu wczorajszym wymieniłem stacje (czytnik MMI) na wersje europejska. Dzisiaj będę się bawił z kolegą i komputerem. Na dziendobry mogę powiedzieć, (bez kodowania) że działa radio DAB (miejsce anteny satelitarne trzeba dać antenę DAB (jest inna Fakra więc trzeba wymienić) a antena z SAT (Syrius) zostaję. Sam czytnik trzeba wkodowac też do samochodu. Działa też karta SIM w czytniku SIM bo jest europejska. Zadziała też SOS bo ma połączenie trzeba tylko kodować. Do rozwiązania pozostanie wymiana anteny bram i zakodowanie jej (można obejść kupując moduł do barmy ale to proteza bo co gdy mamy wiele bram albo sprzedamy samochód.... Cóż jak się uda będzie wszytko działać.... A, działa też LTE wewnętrzne AUDI więc mam nadzieję że zadziała też AudiConect . Ale to jutro. Moje Audi w USA pracowało z AT&T....a teraz nawet nie wiem ale po wymianie na wersje EU czytnika jest i dziala LTE wbudowane w MMI. Wrócę szybko jak coś się wyjaśni. (pisane na smartfonie) jutro poprawie błędy. przepraszam

Witam, latem sprowadziłem do kraju swoje Audi Q5 PHEV 2020 i chciałbym w tym miejscu opisać kilk swoich doświadczeń oraz zapytać o kolejne kroki - co dalej z tak rozpoczęta zabawą ! Ponieważ na forach można znaleźć dziesiątki opisów typu przeróbka pojazdu z USA na EU i jeszcze więcej ogłoszeń typu zapłać a my w ramach usługi zrobimy to i to ... to po sprowadzeniu od razu skorzystałem z usług przerobienia (przekodowania i wymiany oprogramowania) systemu infotaiment i wyświetlacza deski rozdzielczej. Nowy soft obejmuje język polski (i inne), zmiana wyświetlania danych w systemie metryczny. Przełączenie metrycznego systemu/calowego w systemie pojazdu jest dostępne w MMI ale nie obejmuje prawidłowego wyświetlania wszystkich danych. Np. wyświetla się prędkość w km/h na okrągłym prędkościomierzu (elektroniczny) ale duże cyfry pokazują mile/h ! Podobnie na hadzie część danych w systemie metrycznym część w calowym - wymiana softu daje pełen system metryczny a ponadto pełne oraz prawidłowe wyświetlanie map oraz rozpoznawanie znaków drogowych. Bez wymiany softu znaki są rozpoznawane ale nieprawidłowo, wyświetlane (np włączenie i wyłączenie ograniczeń prędkości). Oczywiście przeróbka objęła również tylne światła - wymiana na oryginalne lampy w wersji EU i tu wymagana jest najpierw drobna przeróbka wtyków (męskich w lampach) za pomocą noża do tapet i kodowanie. No i to tyle co można zrobić na miękko - czyli bez wymiany sprzętu. Tak, niektórzy technicy proponują włączenie dodatkowych funkcji, jeżeli pojazd ma na pokładzie odpowiednie czujniki możecie dostać coś gratis co było do tej pory wyłączone programowo. Niestety u mnie było wszystko włączone więc .... O co chodzi ? No tak, MMI z rynku US ma radio satelitarne, które nie jest do użycia w Europie więc po konwersji znika z menu (i tak nic z nim nie zrobisz bo brak jest usługi), ale w zamian nie masz niestety DAB/+ dostępnego w Europie - bo nie masz odpowiedniego sprzętu na pokładzie. Ponadto nie masz możliwości wykorzystania systemu SOS..., nie masz możliwości używania Audi connect... (my Audi - nie zarejestrujesz pojazdu bo nie ma łączności LTE/GSM - moduły z US pracują z inną częstotliwością lub usługodawca np. Verizon nie występuje w Europie... ), nie masz możliwości zakodowania bram (moduł koduje, przyjmuje ale nie otwiera bram) ... Bo tego wszystkiego nie obejmuje i nie załatwi prosta wymiana softu. Koszty: wymiana lamp tylnych zrobiona samodzielnie (800zł za sztukę na allegro) a oryginalne sprzedane za 900 zł na ebay :), kodowanie pełne z wgraniem map to 1200zł. I teraz prośba o podpowiedź (może wskazania gdzieś wątku na forum) lub wskazanie specjalisty i podpowiedź co zrobić dalej (wymiana sprzętu ? na jaki ?) by dostać wymienione wyżej funkcje. Wizyta w ASO Audi skończyła się grzeczną podpowiedzią by zwrócić się do specjalistów spoza ASO, bo koszt wymiany modułu SOS (tylko) to kosmiczne pieniądze liczone w tysiącach zł... Co udało mi się ustalić na dzisiaj: - wymiana całego MMI na europejską wersję (z kodowaniem) da dostęp do DAB/+, europejskiego modułu GSM/LTE co powinno dodatkowo załatwić odczyt kart SIM w czytniku i włączenie modułu SOS oraz możliwość korzystania z myAudi (uruchomienie europejskiego modułu LTE/GSM). To pozwoli na zarejestrowanie pojazdu (oczywiście opcja dodatkowo płata w wersji full) ale i w wersji bezpłatnej pozwala na wiele funkcjonalności (np. lokalizowanie pojazdu, włączenie, wyłączenie ładowania pojazdu (PHEV) czy włączenie ogrzewania pojazdu zimą gdy pojazd stoi na parkingu przed robota a na dworze jest - 15 :). I nie nie włącza się silnik tylko ogrzewano - klima, fotele, kierownica. Nie wiem czy przepis już obowiązuje ale zgodnie z przepisami UE pojazdy wyprodukowane po 2018 maja mieć SPRAWNY system SOS, inaczej nie przechodzisz badania technicznego... - moduł bram - podobno w niektórych modelach wymagane jest tylko kodowanie... a w niektórych wymiana modułu (anten) który umieszczony jest gdzieś pod tylnym zderzakiem ?! I to tyle uwag i prośba o ewentualne wskazówki. Pozdrawiam

Witam, czy może ktoś wie jaki hak holowniczy można zamontować do Audi Q5 TFSI e (hybryda plugin) 2020, albo wątek gdzieś na forum lub w necie gdzie jest to opisane ? Probowałem wyszukać ale porażka. Interesuje mnie najlepiej numer katalogowy OEM Audi lub Westfalii. Wiem, że była taka opcja możliwa już na etapie zamówienia pojazdu z fabryki ale jakioś nie potrafię odnaleźć numeru katalogowego a to co można znaleźć w sklepach internetowych (dedykowane do tego modelu) nie wyglądają na takie które by pasowały - lepiej mieć numer katalogowy. Pozdrawiam

Witam, chciałbym jeszcze raz wrócić do tematu, który był podejmowany na forum - znalazłem trzy wątki. Niestety, były rozpatrywane starsze modele i żaden nie zakończył się rozwiązaniem tematu, uzyskaniem odpowiedzi na zadane pytania. Może forumowicze rozwiązali problemy i podzielą sie ta wiedzą ? Interesuje mnie przeróbka lub wymiana świateł tylnych w Audi Q5 2020 w wersji US na EU i kodowanie. Czy ktoś posiada wiedzę jak dokonać takich czynności (co jest wymagane), jakie narzędzie do kodowania i czy np. wymiana lamp na europejskie i kodowanie załatwi sprawę. No i tak najważniejsze jak je przekodować. Pozdrawiam

Jeżeli jeszcze Cię to interesuje to mam (niewielkie jeszcze) doświadczenia z tym pojazdem a dokładnie to model Audi Q5 55 TFSI E Quatro . Kupiłem go trzy miesiące temu i zrobiłem niewielki przebieg. Dwa ładowania do pełna. Dynamika jazdy jest obłędna 364 konie pod maska w modzie hybrydowym zwija asfalt za pojazdem. Co do ekonomi to musisz poczekac nie jezdzilem nim tak dlugo by sie wypowiedziec w 100% pewnie, ale ok 2,5 litra po miescie na hybrydzie, na samym elektryku ok 45/50km zasiegu no i tu trzeba by to przeliczyć raczej na koszty (cena zuzytego prądu i paliwa). Ładowanie to 2,5h z całkowicie pustego na ładowarce i 6h z gniazdka w domu. Na samym paliwie powinien miec od ok 6,5 do 10 litrow (wiadomo styl i warunki). Komfort jazdy: hmm... jak wsiadam do niego to micha mi sie cieszy od ucha do ucha POLECAM ! Wady: znalazlem jedną jak na razie - brak kola zapasowego, ma tylko zestaw naprawczy i też trochę mniejszy bagażnik od wersji normalnej ale czy to wada ? Pozdrawiam

Witam wszystkich forumowiczów, od trzech miesiecy jestem posiadaczem i kierowcą Audi Q5 Hybryda.