Johnu

16 godzin temu, B0B1K13 napisał(a):

Udało Ci się zrobić to w A5 przed lift, czyli miałeś tam gniazdo SIM na kartę fizyczną czy eSIM?
Rozumiem, że jesteś zalogowany do APP z USA. Dzwoniłeś do Audi USA by przypisali Cię jako główny użytkownik czy jak odbył się proces przypisania Ciebie jako głównego użytkownika?
Może ma ktoś jakieś informację albo wiedzę, gdyby wlutować kartę SIM fizyczną w miejsce eSIM to czy to ma prawo zadziałać? pozdrawiam!

Robiłem to w audi A5 F5 przedlift. Wylutowujesz esim fizyczny esim po drugiej stronie płytki lutujesz złącze fizycznej SIM. Przypisać mogą Cię tu w PL też zadziała. Warunek auto musi być online. W późniejszych jednostkach na chwilę obecną prace są w toku.

W dniu 30.01.2025 o 13:32, Johnu napisał(a):

Witam

Porcja nowych informacji. 

Do poprawnego działania informacji o statusie musimy mieć aktywny SOS za który odpowiada moduł telmatic 75. 

Moduł telmatic SOS z USA będzie działał w EU.  

Sprawa wygląda następująco musimy dostać się do modułu 75 i go wyjąc.

U mnie znajdował się pod podłogą bagażnika bliżej tylnych foteli, jeżeli go tam nie ma to drugie miejsce pod tylna kanapa.

4K1 035 283 C z oznaczeniem NAR  - rynek amerykański.

Problem tkwi w chipie Esim - zwyczajnie musimy wymienić kartę SIM na Europejska która będzie logować się do sieci i przesyłać dane o pojeździe. (chip esim trzeba wylutować, wlutować nowe złącze na nano sim)

Moduł pod względem odbioru zakresu również odbiera LTE, problem tkwi w simie który szuka sieci USA, wymiana na kartę EU rozwiązuje problem .

Kupiłem kartę sim Tmobile normalna procedura zakładania karty i saldo musi być dodatnie. 

Moduł spowrotem do auta, kasowanie błędu SOS, ponowne uruchomienie pojazdu i lampeczka SOS świeci na zielono auto jest widoczne w sieci.

 

Funkcja SOS jest dostępna. (brak błędów w komputerze, i na liczniku) 

 

Kilka fotek z całego procesu moduł pozostaje oryginalny tylko wymiana Sim

tutaj dokładny opis , jeżeli masz ten sam moduł musisz dokupić złącze na nano sim Samsung G850 wlutować je i wylutowac oryginalny chip esim. Zainstalować kartę sim zarejestrowana z dodatnim saldem. Kasowanie błędów, ponowne uruchomienie auta i SOS ma świecić na zielono.

Na chwile obecna w nowszych modułach pozostaje tylko wymiana na EU, ale pozostaje jeszcze kwestia logowania MyAudi

Tak, jak na załączonych zdjęciach. Wylutowania chipa, wlutowania złącza i karta sim

22 godziny temu, koala11 napisał(a):

Tak 10 znakowy kod "Audi connect Activation card" koszt 5 zl w serwisie przypisany przez pracownika do mojego samochodu.

Niestety aplikacja próbuje łączyć się z samochodem w celu aktualizacji użytkownika głównego i 

aktywacji nowego kodu samochodu ,dopóki nie będzie auto online niewiele to daje.

Tak, samochód musi być online. Konieczne jest działanie układu modułu Telmatic 

Udało się zostałem przypisany jako użytkownik na rynku Stany Zjednoczone.

Mój wylutowany Chip, może głupio mówię, ale osobiście uderzył bym w tym kierunku jeśli nie wymiana modułu.

Ok, ja to szukałabym dobrego elektronika od takich rzeczy układów scalonych. Bo na twojej płytce musi być chip esim. Tak jak w moim przypadku mój chip wymieniłem na kartę SIM Europejska bo zwyczajnie nie mógł się zalogować do sieci w tej części świata. 

8 godzin temu, januszbi napisał(a):

Od roku 2021 w górę jest już inny moduł.

Ok, jaki masz numer tego modułu?

W dniu 28.01.2025 o 08:40, koala11 napisał(a):

Dzień dobry.Pytałem w serwisie Audi w Kielcach powiedzieli ze można dorobić ale auto wróci do ustawień fabrycznych po zakodowaniu dodatkowego kluczyka. Dlatego nie pytałem o cenę bo mam zrobioną konwersję i nie chciał bym wracać do fabrycznych

P.S. Dopisali mnie do bazy EU i głównego użytkownika i dali mi zdrapkę z nowym zarejestrowanym kodem ale nic mi to nie da dopóki nie będzie połączenia online z autem .Aplikacja próbuje się łączyć z samochodem w celu aktualizacji (to jest główny problem nigdzie nie znalazłem jak to można zrobić).Plus że  w aplikacji pojawiła się konfiguracja mojego samochodu

Kolego o jakiej zdrapce mowa 10 cyfrowy Vehicle Code?

Dzwoni do centrali Audi niezależnie gdzie jesteś, taka maja procedurę, a dopiero oni z 112 . 

To fajnie ktoś ci zrobił ( z reguły mówią że się nie da i wykodowuja ) 

Witam

Porcja nowych informacji. 

Do poprawnego działania informacji o statusie musimy mieć aktywny SOS za który odpowiada moduł telmatic 75. 

Moduł telmatic SOS z USA będzie działał w EU.  

Sprawa wygląda następująco musimy dostać się do modułu 75 i go wyjąc.

U mnie znajdował się pod podłogą bagażnika bliżej tylnych foteli, jeżeli go tam nie ma to drugie miejsce pod tylna kanapa.

4K1 035 283 C z oznaczeniem NAR  - rynek amerykański.

Problem tkwi w chipie Esim - zwyczajnie musimy wymienić kartę SIM na Europejska która będzie logować się do sieci i przesyłać dane o pojeździe. (chip esim trzeba wylutować, wlutować nowe złącze na nano sim)

Moduł pod względem odbioru zakresu również odbiera LTE, problem tkwi w simie który szuka sieci USA, wymiana na kartę EU rozwiązuje problem .

Kupiłem kartę sim Tmobile normalna procedura zakładania karty i saldo musi być dodatnie. 

Moduł spowrotem do auta, kasowanie błędu SOS, ponowne uruchomienie pojazdu i lampeczka SOS świeci na zielono auto jest widoczne w sieci.

Funkcja SOS jest dostępna. (brak błędów w komputerze, i na liczniku) 

Kilka fotek z całego procesu moduł pozostaje oryginalny tylko wymiana Sim

5 godzin temu, saint_lfc napisał(a):

Witam,

Sprowadzilem Audi A5 2019 (Premium Plus) z USA, mam kilka pytań, na które nie uzyskałem jasnych odpowiedzi, mimo prób kontaktu z ASO. Dodatkowo w warsztacie, w którym naprawiałem samochód przed rejestracją, zaproponowano mi aktualizację map na europejskie, strojenie radia i język polski za 2500 zł. Uznałem to za zbyt drogie, ponieważ mogę korzystać z Apple CarPlay, a język angielski mi odpowiada.

Ponizej mam kilka pytan, ktore nie sa dla mnie do konca jasne.

1. Aktualizacja map i rozpoznawanie znaków drogowych: Obecnie mam mapy amerykańskie. Czy po zaktualizowaniu map rozpoznawanie znaków drogowych zostanie automatycznie aktywowane? Na razie widzę komunikat "No traffic sign information available".

2. Aktualizacja systemu: Czy mogę samodzielnie zaktualizować mapy i system, czy powinien to zrobić warsztat? Jeśli tak, jaka jest cena?

3. Driver Assistance: Na wirtualnym kokpicie widzę funkcję "Driver Assistance", ale jest nieaktywna. Czy jest możliwość jej aktywacji?

4. Audi Connect: Czy w przypadku wersji z USA warto się tym interesować, czy funkcje Audi Connect będą mało przydatne?

5. Apple CarPlay: Czy możliwe jest połączenie się z Apple CarPlay bezprzewodowo?

6. Doposażenie w asystentów kierowcy: Czy istnieje możliwość doposażenia auta w poniższe systemy? Jeśli tak, jakie są orientacyjne koszty?

   • Asystent zmiany pasa ruchu
   • Aktywny tempomat
   • Asystent parkowania

7. Błąd SOS: Czy mogę samodzielnie usunąć błąd SOS, czy muszę udać się do serwisu?

 

Bardzo bede wdzieczny za informacje!

 

Rzeczywiście drogo ja placiłem za A5 ten sam rocznik około 1000 z konwersją na EU PL, najnowsze mapy, Apple, android działa, rozpoznawanie znaków wszystko. 

Dokładałem w poprzednim aucie również audi lane assist, acc aktywny z wszystkimi radarami kablami, manetkami , robocizna około 4500 

4. Co do Connect będę wiedział więcej w przyszłym tygodniu. Ogólnie logowanie itp działa przez konto USA to już kolega rozpisał wcześniej i funkcje dostępne są widoczne na rynku USA

7. SOS -musisz wymienić moduł GSM w jednostce mib. Mam namiary na coś takiego. Bład wyskakuje bo moduł USA obsługuje max 3G (sieć verizon w 2022 zrezygnowała z 3G), moduł EU obsługuje 4G Lte . Reasumując z modułem amerykańskim gubi zasięg i pojawia się błąd SOS.

1 godzinę temu, januszbi napisał(a):

Chciałem trochę uporządkować sprawy z Audi Connect. Tzn sam jestem z tych osób, które nie lubią, jak mają coś w aucie co jest niesprawne albo z czego nie mogą skorzystać. Stąd też drążenie sprawy w kilku kwestiach, w tym z Audi Connect. Nabywca Audi z USA lub w EU po zakupie samochodu, przy pomocy dealera ustawia siebie jako głównego użytkownika i loguje się do auta przez aplikację i w ramach tej usługi może po ustanowieniu indywidualnego pinu otwierać zdalnie auto i zamykać, sprawdzać stan paliwa i pewnie parę innych mało istotnych rzeczy. Może też skorzystać z funkcji FOD ( Functions on Demand), czyli dokupić sobie coś czego w aucie nie ma, np na jakiś czas albo na stałe, np mapę do nawigacji itd. Nabywca w USA robi to przez kartę eSim umiejscowioną w jednostce radia (tak to nazwijmy) udostępnioną przez amerykańską sieć Verizon, nabywca z EU przez kartę eSim udostępnioną przez firmę telekomunikacyjną z Irlandii - Cubic Telekom. I najważniejsze.  Obydwie firmy ze sobą nie współpracują. Jedna ma bazę VIN aut z EU, a druga z USA. Nie można dopisać do bazy EU auta z USA i odwrotnie. Czym to skutkuje. Otóż , chcąc mieć dostęp do wszystkich funkcji jakie daje Ci fakt nabycia Audi z USA, to musi być to auto w zasięgu sieci firmy Verizon. Jeżeli nawet uda nam się kiedyś znaleźć jakiś sposób na jednorazowe połączenie z siecią Verizon, będąc  w Europie, po to tylko aby aktywować Audi Connect, to musicie mieć świadomość, że funkcje jakie daje ta aplikacja są generalnie moim zdaniem dość skromne, a po przeniesieniu auta do Europy i po ewentualnym połączeniu, będą jeszcze bardziej niż skromne. Moim zdaniem otrzymamy tylko możliwość otwierania i zamykania auta, sprawdzanie stanu paliwa. Myślę, że funkcja lokalizacji samochodu, to już jest dodatkowo płatna, a z racji przeniesienia auta do Europy, pewnie nie będzie dostępna.

Jakieś serwisy pogodowe też odpadną , bo są dodatkowo płatne. Generalnie odpadną funkcje FOD. Bo z amerykańskich w Europie nie skorzystamy, a Europejskich nigdy nie dostaniemy w ofercie, bo nie ma naszego Viny w bazie EU.

Ja osobiście cały czas coś tam działam w kierunku uruchomienia Audi Connect, ale myślę, że korzyści z tego będzie naprawdę nie za dużo. Chociaż miło jakby działało.

Mieszkasz w bloku na 10 piętrze i nie jesteś pewny czy zamknąłeś auto stojące z drugiej strony bloku. Aplikacją mógłbyś to sprawdzić.

Tak jak pisał kolega wyżej - Johnu. Aplikacja myaudi dla aut z USA się trochę różni od tej z EU. Mam konto zarówno na jednej jak i na drugiej. W obydwu mam swój status potwierdzony przez dealera w Polsce jak i w USA. W Usa pracownik dealera założył mi nawet numer pin, który po zalogowaniu pierwszym mam sobie zmienić na inny. Problem jest tylko z ostatnim etapem połączenia. Póki co nie można go wykonać. Jak widzicie jest mnóstwo zachodu i póki co nic w efektach. Kolega Johnu, ma lepiej bo w jego aucie z 2019 roku jest slot na kartę sim. My w nowych rocznikach mamy tylko eSim.

Podsumowując. Nie demonizujmy korzyści z Audi Connect. Najprawdopodobniej nie uda nam się połączyć audi z USA z aplikacją Audi Connect z EU, napewno jeżeli uda się kiedyś zrobić jakieś połączenie omijające firmę Verizon, to będzie można połączyć z Audi Connect z USA. Tak dla ciekawości, aplikacja myAudi EU pokazuje mi, że mam do odebrania aktualizację mapy, oczywiście USA/Canada/Meksyk, a aplikacja USA nic mi w tym zakresie nie pokazuje. Może się kiedyś uda.

Uzupełnię tylko jako dodatek, że po zmianie radia na EU, mam w końcu RDS i nie muszę szukać ręcznie co 150 km mocniejszego sygnału. Pracuje nad radiem cyfrowym DAB, ale idzie ciężko. Po zmianie modułu SOS na europejski mam połączenie alarmowe. Wykonane i sprawdzone. Moduł europejski pobiera dane internetowe między innymi do radia cyfrowego DAB. Pewnie pobiera też inne rzeczy, ale to jeszcze przed nami.

Dokładnie, tak jak piszesz w audi z USA nie zalogujesz się kontem Eu do jednostki, a w audi z EU nie zalogujesz się kontem USA do jednostki. Jest to związane z przypisaniem Vin do sieci. Ale to już wiemy pisałeś. Więc auto z USA zostaje już zawsze na tamtym rynku i odwrotnie. 

U ciebie już jest to najnowsze mib? 

3 godziny temu, januszbi napisał(a):

Wszystko jest w poprzednich wpisach. Nie da się przepisać vinu auta z USA do bazy danych Eu którą zarządza Cubic Telecom. Potwierdzone w Cubic T. Masz auto z 2019 roku , więc masz slot na kartę SIM. Nowy model ma eSim. Masz o tyle łatwiej. Co do modułu SOS to w nowych autach odpowiada oczywiście za telefon alarmowy i za pobieranie pictogramów stacji radiowych do radia cyfrowego DBA. Pewnie za jeszcze inne rzeczy ale jeszcze nie rozpracowane do końca.

Z tego co udało mi się dowiedzieć zewnętrzny SIM o który mowisz odpowiada tylko za funkcje dodatkowe typu informacje drogowe, pogoda, mapa satelitarna. Za informację o pojeździe paliwo, zasięg , zamknięcie odpowiada wewnętrzny esim jednostki. Potwierdzone w aucie europejskim status pojazdu działa bez zewnętrznej karty. SOS jest dodatkowa funkcja jak piszesz, ale przez jego wykodowanie całkowite wewnętrzna esim weszła w "Tryb Samolotowy". Mimo że jestem w USA jako użytkownik główny, to auto przez wykodowanie funkcji SOS nie otrzymuje informacji. Probowałem aktywować sam esim, ale obecnie nie można bo sterownik jest całkowicie nieaktywny. W poniedziałek jestem umówiony u swojego magika ma mi przywrócić SOS i esim. Potwierdził mi również że esim nie będzie działal bez funkcji SOS. 

Osoba która mi sprzedawała moduł LTE europejski do jednostki MiB, potwierdziła mi że sygnał z USA będzie odbierany. 

Nie bawiłbym się w to, ale wiem że mam jeszcze 4 lata funkcji o statusie pojazdu.wiec szkoda żebym nie mógł korzystać. 

Verizon przeszedł na sygnał 4G LTE więc nie powinno być problemu z odbiorem sygnału po wymianie modułu.

Po wkodowaniu SOS będę informował o sprawie

12 godzin temu, Pulp napisał(a):

to moze byc dobry trop, pytanie czy ktos moze pobrac apke (trzeba zainstowalc przez apk, bo ta apka nie jest dostepna w google play w pl), ja mam za stary telefon i nie wspiera mi tego pliku

Możesz pobrać przez APKPure, ale jakbyś miał to wszystko co ja w wersji USA gmail etc to pobierasz normalnie bez problemu. Ale jeszcze nie próbowałem, narazie duszę temat z MyAudi

Na chwilę obecną sprawa z MyAudi u mnie wygląda tak.

Konto Gmail / ICloud USA

Konto MyAudi USA 

Telefon na rynek amerykański

-Gmail po to że mogę się zalogować na profil MyAudi -audiusa.com, okazuje się że auto ciągle jest na rynku amerykańskim i można przeglądać wszystko co dotyczy connect, można wykupić licencję connect wszystko dzięki temu jest dostępne.

- myaudi USA bez problemu loguje się w samochodzie z kodem Pin 8 cyfrowym 

- telefon zakupiłem bo jest potrzebny przy weryfikacjach kont etc.

Obecnie dzwoniłem do dealera w USA i zostałem przypisany jako użytkownik główny pojazdu( przypisanie tu w PL nic nie daje), nawet nie można się zalogować tymi danymi do MMI. Teraz jeszcze kwestia w jakim systemie GSM działa mib.

Podsumowując przepisanie auta na rynek EU nic nie zmienia. Auto nadal jest na rynku USA i robiąc wszystko jakby w USA sprawia że to działa. Jutro będę może wiedział coś więcej.

Sprawdzałem obecną sytuację w aucie jeszcze raz tak jak poprzednio mimo że w PL jestem użytkownikiem głównym to nie mogę się w nim zalogować tymi danymi- błedne dane.

Logowanie kontem z USA przebiega bez problemu i teraz jestem ustanowiony jako użytkownik główny. Jednak nadal nie daje mi to funkcjonalności serwisów mimo że mam licencję. 

Czy SOS musi być aktywny żeby działało połączenie z usługą connect?

Czy nie ma to żadnego wpływu na połączenie.

Dodatkowo znalazłem informację o tym że od 2022 roku dostawca serwisów connect USA całkowicie zrezygnował z sygnału 3G na 4G.

Powodowało to nie działanie funkcji connect i w autach były montowane w gniazdo obd dodatkowe urządzenia, ale już obsługiwanie odbywało się przez inną aplikacje Motion for Audi connect.

Witam, udało się może ustalić cos odnośnie Connect. podobnie jak ty walczę z możliwością ustanowienia się jako użytkownika głównego w aucie. Pojazd z USA 2019r. 

W aucie mam pakiet Audi Connect Care który w USA został przydzielony na 10 lat wiec do 2029r.

Mam dwa konta PL i USA osobne

--W PL - jestem użytkownikiem głównym w apce jak i aucie widzę ze mam ten pakiet, również w aplikacji widzę ze jestem użytkownikiem głównym niestety po polaczeniu w MMi danymi polskimi w aplikacji nadal nie widzę statusu pojazdu.

--W USA - udało mi się telefonicznie dodać jako użytkownika głównego dziś, ale na chwile obecna nie widzę w pace tej informacji + po zalogowaniu w MMi ta sama sytuacja widzę licencje dostępne ale już apce nie widać. 

Sterownik MMi po konwersji na PL czyta kartę SIM z Internetem + wymieniowy moduł GSM na EU

Usługi przeniesione na EU tak mi powiedzieli w ASO Pl wiec teraz pytania który serwer obsługuje ten EU Cubic Telecom czy USA Verizon?

Bo jeżeli i tak Verizon a usługi audi przeniosło na Eu to nie wiem czy nie ma zgrzytu>>??

Byłbym wdzieczny za wszelkie info bo grzebie juz długo

Witam, mam na imie Jan. Póki co poruszam sie Audi A5 z 19 roku. Pozdrawiam