Johnu
Użytkownik
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Johnu
-
To sobie Audi znowu pokombinował o żeby utrudnić czyli rozumiem że w tzw MIB 3 na chwilę obecną nie udało się nikomu ogarnąć sprawy tak żeby działała Aplikacja ?
-
Robiłem to w audi A5 F5 przedlift. Wylutowujesz esim fizyczny esim po drugiej stronie płytki lutujesz złącze fizycznej SIM. Przypisać mogą Cię tu w PL też zadziała. Warunek auto musi być online. W późniejszych jednostkach na chwilę obecną prace są w toku.
-
tutaj dokładny opis , jeżeli masz ten sam moduł musisz dokupić złącze na nano sim Samsung G850 wlutować je i wylutowac oryginalny chip esim. Zainstalować kartę sim zarejestrowana z dodatnim saldem. Kasowanie błędów, ponowne uruchomienie auta i SOS ma świecić na zielono. Na chwile obecna w nowszych modułach pozostaje tylko wymiana na EU, ale pozostaje jeszcze kwestia logowania MyAudi
-
Tak, jak na załączonych zdjęciach. Wylutowania chipa, wlutowania złącza i karta sim
-
Tak, samochód musi być online. Konieczne jest działanie układu modułu Telmatic
-
Udało się zostałem przypisany jako użytkownik na rynku Stany Zjednoczone.
-
Mój wylutowany Chip, może głupio mówię, ale osobiście uderzył bym w tym kierunku jeśli nie wymiana modułu.
-
Ok, ja to szukałabym dobrego elektronika od takich rzeczy układów scalonych. Bo na twojej płytce musi być chip esim. Tak jak w moim przypadku mój chip wymieniłem na kartę SIM Europejska bo zwyczajnie nie mógł się zalogować do sieci w tej części świata.
-
Ok, jaki masz numer tego modułu?
-
Kolego o jakiej zdrapce mowa 10 cyfrowy Vehicle Code?
-
Dzwoni do centrali Audi niezależnie gdzie jesteś, taka maja procedurę, a dopiero oni z 112 . To fajnie ktoś ci zrobił ( z reguły mówią że się nie da i wykodowuja )
-
Witam Porcja nowych informacji. Do poprawnego działania informacji o statusie musimy mieć aktywny SOS za który odpowiada moduł telmatic 75. Moduł telmatic SOS z USA będzie działał w EU. Sprawa wygląda następująco musimy dostać się do modułu 75 i go wyjąc. U mnie znajdował się pod podłogą bagażnika bliżej tylnych foteli, jeżeli go tam nie ma to drugie miejsce pod tylna kanapa. 4K1 035 283 C z oznaczeniem NAR - rynek amerykański. Problem tkwi w chipie Esim - zwyczajnie musimy wymienić kartę SIM na Europejska która będzie logować się do sieci i przesyłać dane o pojeździe. (chip esim trzeba wylutować, wlutować nowe złącze na nano sim) Moduł pod względem odbioru zakresu również odbiera LTE, problem tkwi w simie który szuka sieci USA, wymiana na kartę EU rozwiązuje problem . Kupiłem kartę sim Tmobile normalna procedura zakładania karty i saldo musi być dodatnie. Moduł spowrotem do auta, kasowanie błędu SOS, ponowne uruchomienie pojazdu i lampeczka SOS świeci na zielono auto jest widoczne w sieci. Funkcja SOS jest dostępna. (brak błędów w komputerze, i na liczniku) Kilka fotek z całego procesu moduł pozostaje oryginalny tylko wymiana Sim
-
Rzeczywiście drogo ja placiłem za A5 ten sam rocznik około 1000 z konwersją na EU PL, najnowsze mapy, Apple, android działa, rozpoznawanie znaków wszystko. Dokładałem w poprzednim aucie również audi lane assist, acc aktywny z wszystkimi radarami kablami, manetkami , robocizna około 4500 4. Co do Connect będę wiedział więcej w przyszłym tygodniu. Ogólnie logowanie itp działa przez konto USA to już kolega rozpisał wcześniej i funkcje dostępne są widoczne na rynku USA 7. SOS -musisz wymienić moduł GSM w jednostce mib. Mam namiary na coś takiego. Bład wyskakuje bo moduł USA obsługuje max 3G (sieć verizon w 2022 zrezygnowała z 3G), moduł EU obsługuje 4G Lte . Reasumując z modułem amerykańskim gubi zasięg i pojawia się błąd SOS.
-
Dokładnie, tak jak piszesz w audi z USA nie zalogujesz się kontem Eu do jednostki, a w audi z EU nie zalogujesz się kontem USA do jednostki. Jest to związane z przypisaniem Vin do sieci. Ale to już wiemy pisałeś. Więc auto z USA zostaje już zawsze na tamtym rynku i odwrotnie. U ciebie już jest to najnowsze mib?
-
Z tego co udało mi się dowiedzieć zewnętrzny SIM o który mowisz odpowiada tylko za funkcje dodatkowe typu informacje drogowe, pogoda, mapa satelitarna. Za informację o pojeździe paliwo, zasięg , zamknięcie odpowiada wewnętrzny esim jednostki. Potwierdzone w aucie europejskim status pojazdu działa bez zewnętrznej karty. SOS jest dodatkowa funkcja jak piszesz, ale przez jego wykodowanie całkowite wewnętrzna esim weszła w "Tryb Samolotowy". Mimo że jestem w USA jako użytkownik główny, to auto przez wykodowanie funkcji SOS nie otrzymuje informacji. Probowałem aktywować sam esim, ale obecnie nie można bo sterownik jest całkowicie nieaktywny. W poniedziałek jestem umówiony u swojego magika ma mi przywrócić SOS i esim. Potwierdził mi również że esim nie będzie działal bez funkcji SOS. Osoba która mi sprzedawała moduł LTE europejski do jednostki MiB, potwierdziła mi że sygnał z USA będzie odbierany. Nie bawiłbym się w to, ale wiem że mam jeszcze 4 lata funkcji o statusie pojazdu.wiec szkoda żebym nie mógł korzystać. Verizon przeszedł na sygnał 4G LTE więc nie powinno być problemu z odbiorem sygnału po wymianie modułu. Po wkodowaniu SOS będę informował o sprawie
-
Możesz pobrać przez APKPure, ale jakbyś miał to wszystko co ja w wersji USA gmail etc to pobierasz normalnie bez problemu. Ale jeszcze nie próbowałem, narazie duszę temat z MyAudiNa chwilę obecną sprawa z MyAudi u mnie wygląda tak. Konto Gmail / ICloud USA Konto MyAudi USA Telefon na rynek amerykański -Gmail po to że mogę się zalogować na profil MyAudi -audiusa.com, okazuje się że auto ciągle jest na rynku amerykańskim i można przeglądać wszystko co dotyczy connect, można wykupić licencję connect wszystko dzięki temu jest dostępne. - myaudi USA bez problemu loguje się w samochodzie z kodem Pin 8 cyfrowym - telefon zakupiłem bo jest potrzebny przy weryfikacjach kont etc. Obecnie dzwoniłem do dealera w USA i zostałem przypisany jako użytkownik główny pojazdu( przypisanie tu w PL nic nie daje), nawet nie można się zalogować tymi danymi do MMI. Teraz jeszcze kwestia w jakim systemie GSM działa mib. Podsumowując przepisanie auta na rynek EU nic nie zmienia. Auto nadal jest na rynku USA i robiąc wszystko jakby w USA sprawia że to działa. Jutro będę może wiedział coś więcej.
Sprawdzałem obecną sytuację w aucie jeszcze raz tak jak poprzednio mimo że w PL jestem użytkownikiem głównym to nie mogę się w nim zalogować tymi danymi- błedne dane. Logowanie kontem z USA przebiega bez problemu i teraz jestem ustanowiony jako użytkownik główny. Jednak nadal nie daje mi to funkcjonalności serwisów mimo że mam licencję. Czy SOS musi być aktywny żeby działało połączenie z usługą connect? Czy nie ma to żadnego wpływu na połączenie. Dodatkowo znalazłem informację o tym że od 2022 roku dostawca serwisów connect USA całkowicie zrezygnował z sygnału 3G na 4G. Powodowało to nie działanie funkcji connect i w autach były montowane w gniazdo obd dodatkowe urządzenia, ale już obsługiwanie odbywało się przez inną aplikacje Motion for Audi connect.Witam, udało się może ustalić cos odnośnie Connect. podobnie jak ty walczę z możliwością ustanowienia się jako użytkownika głównego w aucie. Pojazd z USA 2019r. W aucie mam pakiet Audi Connect Care który w USA został przydzielony na 10 lat wiec do 2029r. Mam dwa konta PL i USA osobne --W PL - jestem użytkownikiem głównym w apce jak i aucie widzę ze mam ten pakiet, również w aplikacji widzę ze jestem użytkownikiem głównym niestety po polaczeniu w MMi danymi polskimi w aplikacji nadal nie widzę statusu pojazdu. --W USA - udało mi się telefonicznie dodać jako użytkownika głównego dziś, ale na chwile obecna nie widzę w pace tej informacji + po zalogowaniu w MMi ta sama sytuacja widzę licencje dostępne ale już apce nie widać. Sterownik MMi po konwersji na PL czyta kartę SIM z Internetem + wymieniowy moduł GSM na EU Usługi przeniesione na EU tak mi powiedzieli w ASO Pl wiec teraz pytania który serwer obsługuje ten EU Cubic Telecom czy USA Verizon? Bo jeżeli i tak Verizon a usługi audi przeniosło na Eu to nie wiem czy nie ma zgrzytu>>?? Byłbym wdzieczny za wszelkie info bo grzebie juz długo
