Martyna333

Cześć, może ktoś ma podobne doświadczenie i się ze mną nim podzieli. Chodzi o problem z szarpaniem auta przy zmianie biegu na wyższy oraz dodanie gazu. Podczas tego „szarpnięcia” wskazówka od obrotów się na chwilę cofa i potem wraca na swoje miejsce. Problem jest bardzo uciążliwy, mechanik stwierdził że trzeba wymienić wałek rozrządu, głowicę, jakieś szklanki (nie orientuje się zbytnio w tych tematach). Samochód odebrałam po wymianie tych rzeczy, chodził bez zarzutu do czasu. Po miesiącu od naprawy podczas jazdy poczułam delikatne szarpnięcie i tak już pozostało, nie zawsze co prawda ale da się to odczuć, zwłaszcza jak jadę z większą prędkością i dynamicznie zmieniam biegi, mam wrażenie że szarpanie się zwiększa. Wróciłam do warsztatu i usłyszałam że to albo EGR albo pompowtryskiwacze. EGR został sprawdzony jest okej, więc mechanik stwierdził że to raczej pompowtryskiwacze. Dodatkowo co jakiś czas stojąc na światłach czuję takie jakby falowanie w aucie, mechanik również wiąże to z wadliwymi pompowtryskiwaczami. Teraz pytanie - czy ktoś miał podobny problem? I czy faktycznie też było to powiązane z pompowtryskami? Zaczęłam czytać, te objawy mogą być również dwumasą albo poduszkami silnika, a wizja tego że wykosztuje się na pompowtryskiwacze i problem do mnie wróci mnie demotywuje z informacji ważnych: moja audi a3 8P lift z 2008 r. 1.9 tdi miała wymienianą turbinę rok temu, wałek rozrządu i głowice 4 miesiące temu, odpala normalnie, jedyny problem to właśnie te szarpanie nie za każdym razem ale jednak oraz falowanie jak stoję np. Na światłach, raz mocno raz bardzo delikatnie.

Witam serdecznie, rok temu nabyłam audi a3 8p 1.9 tdi z 2008 roku