Znajdź zawartość

Witam, prosiłbym o ocenę logów, 008,010,011 robiłem pierwszy raz, mam nadzieję że do czegoś się nadają, błąd przeładowania (a turbina była regenerowana 4 miesiące temu-phi) podejrzewam zapieczoną geometrię lub sztanga stoi w miejscu. https://log.tunezilla.com/chart/547015#H8KLCADDnwERYgIDTcOLw5EKwoMwDMKFw6F3w4l1AnbDrG1KL8K6GcK6woA2wpLDhsOhw7bDtMKzCsODw4tzPsO+GMOhwqnDs0MqUzFdwpcGOCTDrMOnwqQmX8OeJ0LDocOKwpbCncOhwpTDumZzcsKlwo3DsibCvTjCmzzCjsO0w7lfYFJefiTCjcO9AnHDgMKAwrfChBAOw4zCq2tbJsOxbsOhwp7Dkg/Ck8KIwpRMwpMAAAA= https://log.tunezilla.com/chart/547023#H8KLCADDoAERYgIDTcOLQQrCgCAQwoXDocK7w4x6woTCpG4jLsKsBhvCsBQdwqE6fWnCm8KWw6/Dv3jDhsOAEsO3wpkPUj7Dh8KaCsOgYMKxw4UQM8Ofw7ROBE8HZScETcOcwrrCqkvCucKTS8K3w4x+wpMOwoXDpAdmw4DDkSLDqMOvUyXClhRYwprDqMOJw5oHRsOgesOldwAAAA== https://log.tunezilla.com/chart/547024#H8KLCADDoQERYgIDTcKLw5EKwoMwDADDvyXDjw3DqMOwb0ofw6oMNcOQNcKSw4bDocO2w7XDmgpjwo93w4d5D095w41cCMKTw4rCvlVwQ3BNZlHDvsOSwoUOEhXDkmgEdylvUkMTPDAew5zCjsO7wonDi8KCwp/CnwLDpcK0Wl8qw5lfw7DCj8OgYMOsIcOuJnXDi2zDjcKPUwgnwrc8w6Ynwo8AAAA= I jeszcze mam takie pytanie czy w dieslu powyżej 3tyś obrotów na pierwszym biegu powinno odciąć paliwo? Przy ruszaniu spod świateł na jedynce przeciągnąłem go do 3tyś -zgasł momentalnie- chwilę pokręcił i odpalił. Nie wiem czy ma to jakiś związek czy silnik się kończy, albo jestem po prostu głupi i w dieslu tak robić nie wolno. pozdrawiam

Witam. Jak w temacie problem z a4 b5 1.9 tdi ajm. Turbo po regeneracji. Głośna praca, Mało mocy. Wyrzucam logi. Może ktoś pomoże. http://vaglog.pl/log-000_1GHOBm.html, http://vaglog.pl/log-003_P978a6.html http://vaglog.pl/log-003_57Q57.html http://vaglog.pl/log-008_S3GEu.html http://vaglog.pl/log-011_0i93Oo.html

WitamMam problem ze swoim audi, gdyż od 2000 obr/min do 2300 obr/min, przy wciśniętym pedale gazu, silnik dostaje wibracji (można powiedzieć lekko zatrzęsie budą). Niezależnie od biegu, po prostu zawsze to występuje przy przyśpieszaniu w tym zakresie obrotów silnika. Zrobiłem logi dynamiczne ale nic z nich nie wiem Na początku podejrzewałem niesprawny zawór egr ale teraz już sam nie wiem. Bardzo proszę o pomoc w analizie czy wszystko jest ok. Zaznaczam, że zza auta nie leci czarny dym, auto przyśpiesza bardzo energicznie i nie słychać żadnego stukania od silnika. Niestety każdy mechanik którego o to zapytałem, robił duże oczy.przepływomierz 003 - http://vaglog.pl/log-003_z9hLh.htmlturbo 011 - http://vaglog.pl/log-011_5Ivg2M8.htmlwtryski 0013 - http://vaglog.pl/log-013_yzn8Ab.html0023 - http://vaglog.pl/log-023_s8A5xz4.htmlZ góry dziękuję za pomoc