Brembomen

Witam was serdecznie . Zacznę może pytaniem odnośnie nie miłego zapachu jaki od czasu do czasu dochodzi nie wiadomo skąd ale jest na tyle nie przyjemny że wręcz dobija i którego nie mogę się pozbyć . Pojawia się od czasu do czasu przy rozgrzewaniu auta gdy temp się podnosi do pierwszej kreski ok 70 st. tak jakby spalony olej coś w tym rodzaju i nie wiem od czego to zależy,dodam iż olej ,filtry są powymieniane , podejrzewam już nawet coś z turbiną bo wiem że hałasuje dlatego może coś z nią jest nie halo . Wczoraj jeszcze wyczyściłem cały zawór EGR mam nadzieję że dobrze piszę . Był naprawdę ..... bo powoli przeciekał olejem dlatego myślałem że to przez niego ten olej kapie co jakiś czas na kolektor ale nie stety to nie to ponieważ wszystko jest suche a nie przyjemny zapach jest nadal. Dla tego proszę o rady co z tym zrobić, Może mieliście podobny problem.... Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam.

Witam ponownie ,sory że taki odstęp czasowy ale .... więc wracając do kompresora udało mi się wyczytać , Denso 02 F 09830 . Proszę napisz czy sama wymiana jest na tyle skomplikowana że lepiej oddać auto do mechanika ??? czy raczej .. dzięki pozdr.

Jutro sprawdzę i napiszę tylko nie wiem dokładnie gdzie tych oznaczeń szukać mam tylko nadzieję że nie są poukrywane ale ... dzięki

Witam was serdecznie . Mam pytanie odnośnie kompresora klimatyzacji mianowicie,czy jest on rozbieralny w sensie wymiany łożyska w nim . Czy po-prostu lepiej wymienić całą ? Niestety klękła ....i zmuszony jestem ją wymienić . Sama klima po około trzech miesiącach poszła....... teraz na okres zimowy jest mi zbędna ale strasznie hałasuje rolka i nie jestem pewny czy nie pociągnie czegoś dalej .... stąd pytanie. Może poradzicie . I oczywiście jestem zainteresowany kupnej takowej , Audi a4 b6 1.9 2004r AVF pozdrawiam serdecznie.

Witam cię Jeżu .... Więc tak sprawa wygląda ,mianowicie po podłączeniu autka do komputera kolega stwierdził iż błędów nie ma ciśnienie na turbinie jest w porządku . Powiedziałem co się stało i stwierdził że niestety nie ma żadnych błędów i myśli że po prostu zawiesił się i tyle . Ja sam nie wiem co mam myśleć autko do tej pory jeździ normalnie ale z drugiej strony nic nie dzieję się bez przyczyny. Chce się ciebie poradzić czy coś w tej sprawie powinienem jeszcze zrobić ..... nie wiem . Mam jeszcze osobne pytanie może nie powinienem pod tym tematem ale ... chodzi o klapkę do wlewu paliwa . Mam problem mianowicie czasami, raczej przeważnie się nie otwiera . Rozebrałem całą tapicerkę w bagażniku dostałem się do tego elektromagnesu który wysuwa bolec zamykający klapkę wlewu , prze pryskałem go WD 40 i naprawiło się ale na chwilę ... dalej to dla mnie nadaję się do wymiany ale może znasz na to jakiś patent . Jeśli jesteś w stanie jakoś doradzić wielkie dzięki i pozdrawiam serdecznie .

Wielkie dzięki ... tak na marginesie myślałem że to właśnie ty się odezwiesz no i jeszcze raz wielkie dzięki już drugi raz mi pomagasz .... pozdrawiam .

Witam was serdecznie . Zamieszczałem już temat turbosprężarki dokładnie chodziło o czkawkę , dochodził dziwny dźwięk przy wysprzęglaniu mimo to auto nie traciło mocy i dochodzący mnie dziwny dźwięk znikł , niestety do dziś kiedy auto straciło moc , dla mnie temat jest troszkę dziwny , postaram się to opisać w zrozumiały sposób . Więc ..... Wracając z pracy w pewny momencie auto straciło moc ,pierwsza myśl turbo. Kolega mechanik zaproponował sprawdzić wąż dolotowy do turbo czy jest w nim olej ....niestety jest , nie na tyle bym mógł go przelać do czegoś ale widoczne ślady .Wytarłem go od wewnątrz na tyle ile mogłem sięgnąć sprawdziłem poziom oleju i tyle ,poskręcałem wszystko do kupy i zrobiłem rundkę by sprawdzić czy czy problem jest nadal , nie twierdze że po wyczyszczeniu miało by to się naprawić ale o dziwo moc wróciła ? Znajomy twierdzi że jeżeli poszło turbo to objawy tego to chmura za autem ,no i pobrał by olej ale niestety bądź stety tego nie ma . Co na waszym miejscu powinienem zrobić ,wydaje mi się że turbo jak odzywało się wcześniej miało prawo klęknąć ale podłączenie do komputera itd doradzili mi właśnie wag-a i sprawdzić turbinę . Wielkie sorry że w taki sposób wam to opisałem ale starałem się wam to nakreślić jak mogłem . Czekam na wasze rady czy auto raczej nie ruszać z miejsca czy raczej prosto do mechanika . Pozdrawiam serdecznie .

Witam was serdecznie . Mam pytanie, mianowicie dziś przez przypadek przy zamkniętym aucie sprawdziłem czy klapka wlewu paliwa jest zamknięta i o dziwo niestety nie . Nie mam różowego pojęcia dlaczego ... przecież się zamykała . Może znacie przyczynę tego . Proszę o rady za które serdecznie dziękuję.

Witam wszystkich serdecznie . Posiadam audi A4 B6 . 1.9 130konną Mam problem , (nie wiem czy opiszę to precyzyjnie ale postaram się na tyle ile dam radę) mianowicie.... przy zmianie biegu na wyższy z II na III itd po naciśnięciu sprzęgła szykując się do zmiany biegu ,któraś z (rolek) nie wiem, wyraźnie jest usłyszalna w kabinie aż gdy obrotomierz spadnie do niskich obrotów . Dodam tylko gdy prędkość jest większa tym hałas jest większy tylko przy zmianie biegu .Naprawdę nie wiem co to może być nie wiem jak jeszcze to mogę opisać ,na mój rozum wygląda to jak by któraś z rolek była luźna .... nie wiem . Dlatego pisze do was z tym problemem . mam nadzieję o pomoc od was . Z góry dzięki za poświęcony czas . Pozdrawiam i proszę o pomoc.

Wielkie dzięki . Wesołych świąt .

Witam. Mam pytanie do iecman_23 odnośnie odpalania auta zimą ,mianowicie czy po wymianie tych świec itd. problem nadal istnieje ?? Mam bardzo podobny problem ale na szczęście nie tak ciężki jak opisujesz po prostu dłużej trzeba kręcić .

Witam wszystkich serdecznie . Nazywam się Adam , od ponad roku posiadam Audi A4 B6 z 2004r. Chciałbym pogłębić pewne tematy i mam nadzieję (po dłuższym szukaniu różnego rodzaju pomocy) że w końcu to jest to co szukałem . Pozdrawiam wszystkich userów AudiTimes.