zack92

Jakieś rady co zlecić mechanikowi do wymiany?

Czyli jedynie serwis od turbo to ogarnie

Witam, dwa dni temu jechałem trasę 120 km, kiedy nagle przy szybkości 140 km/h samochód mimo wciśniętego pedału gazu do końca jechał ta sama prędkością, zero przyspieszenia. W mieście to samo, turbina już nie dawała przyspieszenia, poza tym, ze nie ma mocy z samochodem się nic nie dzieje, żadnego dymu, ani innych widocznych zmian. Taki błąd wyskoczył na komputerze jak w załączniku. moc robić w takim wypadku, czy zwykły mechanik to ogarnie? Czy raczej dawać do specjalizującego się serwisu? Powiedziano mi, ze w najgorszym wypadku może to być nawet kwota około 2500. Jakieś rady??

Witam, jak w temacie mam problem z moja Audi A3 8P 2012, 1.4 TSI 125 km 92kw. Kilka dni temu zauważyłem, ze wężyk idący z baku do filtra paliwa jest sparciały i cieknie, wiec kupiłem nowy wężyk i wymieniłem, niestety po wymianie zaświeciła mi się rezerwa, na początku samochód chodził dobrze, ale po przejechaniu Ok 300 metrów zaczął się dusić, niestety nie dało się go odpalic już, krecil, ale nie zapalił. Niestety nie pomyślałem, żeby zostawić go jakiś czas na załączonym zapłonie, bo podobno pompa pracuje wtedy, a poprzez sam filtr tez nie przepuściłem paliwa, tylko wymieniłem bezpośrednio wężyk i odpaliłem, jednak było błędna myślą, ze jest „samoodpowietrzenie”. Czy ktoś miał podobny problem? Jak temu zaradzić, wiadomo, ze musze dolać paliwa, ale co dalej? Jakieś rady?

Cześć, jestem Artur, jestem posiadaczem Audi A3 8P Sportback, 1.4 TSI, 2012 125KM, 92 kW od dwóch lat.