Marek3003

4 odcinki. Sporo roboty,

Ale nie ładuje Ci urządzenia? Ten port z niczym się nie łączy służy tylko do ładowania

W filmach na YouTubie „AUTO DYŻUR by EKG” zaintrygowało mnie, że wymieniając filtr oleju nie dostajemy małych gumek z zaworu na dole. One są bardzo ważne dla utrzymania ciśnienia oleju bo gdy nie trzymają to cały olej zamiast do magistrali może być pompowany do miski na dół. Ja ma filtr nakładany na taką rurkę z plastiku ale tą dolną część można wyjąć z podstawy filtra. Tam jest zaworek i dwie uszczelki. Uszczelek nie można kupić tylko całą rurkę tylko Aso ale Inter cars załatwił mi na drugi dzień bez problemu za 50,-. I teraz moje zdziwienie …. Moja rurka była z 2017 roku czyli nigdy nie wymieniana. Do tego jak zawsze wyjmowałem filtr to tam było trochę oleju na dnie. Teraz przy nowej rurce po odkręceniu filtra jest pełno oleju. Olej nie spływa na dół. Czyli co mogłem zatrzeć silnik? Tyle razy wymiana oleju w Aso a tej rurki nigdy nie wymienili? Benzyna 2.0 tfsi 252 KM, https://allegro.pl/oferta/krociec-podstawy-filtra-oleju-06l115678q-audi-vw-skoda-seat-nowy-oryginalny-17326317395 według chata : Tak — ten element jest bardzo ważny dla smarowania silnika, ponieważ: utrzymuje olej w filtrze, zapobiega „suchym startom”, może stabilizować temperaturę i ciśnienie oleju (w zależności od konstrukcji). Wymienia się go tylko w razie awarii czyli spadku ciśnienia oleju …. tylko kto sobie mierzy ciśnienie manometrem by sprawdzić ? Więc chyba lepiej go wymienić niż czekać czy kontrolka oleju zacznie dłużej się palić po uruchomieniu auta bo wtedy może być już za późno. Mogłem tylko zrobić to wcześniej

Cześć, auto z Niemiec z najmu kupione w Aso w Gdyni z … roczną gwarancją. Niestety skończyła się w sierpniu. A jaki masz sposób na wymianę chłodnicy bez rozebrania przodu?

Niestety ja nie wiem. Ten dali mi w Aso po Vin.

Mam około 80 tys przebiegu. Auto ma 7 lat. Niestety ze względu chyba na przewagę dzięki technice .. chłodnica rozszczelniła się. No więc wymiana. Ostatni raz wymieniałem chłodnicę w BMW e39 z 1997 roku ale miał wtedy 20 lat i niewiadomy przebieg. Postanowiłem zrobić to sam. Po godzinie już żałowałem decyzji. Nie jestem mechanikiem. Lubię grzebać ale wymiana chłodnicy w Audi to jakaś paranoja! Co za idiota to zaprojektował? Moim zdaniem rozszczelnienie chłodnicy w miejscu łączenia czarnego plastiku z aluminium to tylko kwestia czasu. Jak można z jednej strony na plastiku powiesić wentylatory a z drugiej strony chłodnice klimy, żaluzje, no i intercooler. To wszystko waży i obciąża chłodnice! 80 tys przebiegu, szkoda słów. Wcześniej próbowałem kleić by zrobić pilny wyjazd ale to nic nie dało

W ostateczność nałożę czarna rękawiczkę jednorazową, zawiążę i tak uszczelnię

Sprawa rozwiązana dla innych. Pod podszybiem są dwa przekaźniki w plastikowym „g” u mnie nawet bez uszczelki. Przekaźniki 646. Powinny być wsunięte u góry ale u mnie leżały sobie luzem. Albo spadły albo ostatnio było tam Aso - wymiana nagrzewnicy i szukanie przyczyny braku ogrzewania. Może ktoś nie wsunął na swoje miejsce. Więc dostała się tam woda i szlak trafił .. Polecam sprawdzić i uszczelnić! Akumulator wymieniłem niepotrzebnie. To zalane wodą przekaźniki robiły zwarcie i spadało napięcie, dobrze, że nic więcej nie poszło

Panowie. Akumulator wymieniony. Pytanie - gdzie jest przekaźnik rozrusznika w 2.0 tfsi? To te przekaźniki w podstopnicy? Gdzie go szukać?

Dziś spotkała mnie niemiła niespodzianka. Auto nie odpala. Wszystko działa normalnie do momentu naciśnięcia przycisku Start. Na desce doszła taka biała ikonka auta w kółku przerywanym z małym trójkątem z wykrzyknikiem. Po podłączeniu aplikacji z telefonu mam jak poniżej. Bardzo mnie dziwi tylko 75Ah. Myślałem, że mam minimum 95.

Nie mam wersji USA i nie mam haka. U mnie jest tak

To bardzo się ciesze, że możesz pobrać nowe mapy. Niestety u mnie jest tak jak poniżej a wgranie nowej mapy czy licencji - nie znam się coś około 1100,- Wykupienie za 45,- na miesiąc pełnego dostępu do Nawigacji i rozrywki nic nie daje po za kolorową pogodą i cenami benzyny itd

Nie wiem czy chodzi o takie świergotanie metaliczne czy o nierównomierny hałas jakby obcierającego koła pasowego czy rolki. Rozumiem, że dźwięk z komory silnika. To nie jest tak prosta sprawa jak wentylator? Wyłączałeś nawiew? Jeśli z komory i jeśli słychać na wolnych obrotach na postoju to teraz zależy jak zmienia się dźwięk na dodanie gazu. Czy to jakaś rolka, obcierający pasek? Może zerwany z mocowania przewód metalowy doprowadzający paliwo rezonuje wpadając w drgania? Możesz sprawdzić też poduszki silnika czy skrzyni, starczy poruszać jakąś porządną łyżką,

Tu jest dokładny film z wymiany :