Bart_sz

Dzięki ale już to robiłem i po restarcie MMI jest info o logowani/wczytywaniu , ale nic się nie włącza ? Dziwne inne komunikaty wyłączyłem tylko ten został .

Część, czy może ktoś wie jak usunąć komunikat który pojawia się za każdym razem przy uruchomieniem pojazdu , próbowałem przy pomocy OBD 11 , ale po odhaczeniu trzech komunikatów w systemie System MMI próbuje się załadować , ale nic się nie dzieje .Ponownie musze włączyć te trzy funkcje aby MMI powróciło . Może ktoś to wyłączył u siebie ?

Cześć. Trochę za dużo rozebrałeś , ale ważne , że się udało wymienić . A Q5 sprowadzona z USA ? Bo jak była uszkodzona to może ktoś wcześniej wsadził używkę? Tak tylko piszę , ponieważ trochę ich rozebrałem i bardzo rzadko się zdąża , że w audi już w tych nowszych chłodnice się rozszczelniające bez przyczyny . Pozdrawiam .

Cześć , jak nie naprawiłeś to spróbuj rozebrać klamki i poprzekładać te czujniki zamykania / otwierania auta bez dotykowo . Możesz je pozamienia w różnych drzwiach bez składania klamek i sprawdzić czy są dobre ? Często dostaje się tam wilgoć i nie działają te dotyki w klamkach. Rozbieranie klamek - wpis w you.... tam jest pokazane jak rozebrać .

Pewnie już ogarnąłeś , ale napiszę może się komuś przyda . Aby przednie pasy zdemontować , najłatwiej wymontować przednie fotele ( po cztery śruby i dwie wtyczki na fotel) i wychodzą . Poszycie słupków i dolne listwy plastikowe ciągniesz ( boczne w bok , dolne do góry). Auta z USA maja napinacze z przodu przy pasach , więc do wymiany/regeneracji musisz je także wymontować( znajdują się te napinacze w dolnej części koło szyny fotela ( jedna śruba, pod dywanem/wykładziną ) . Czasami pod zaślepką "AUDI "w górnej części słupka znajduje się śrubka mocująca. Zwijacz pasa jest przykręcony jedna śrubą w dolnej części środkowego słupka, są tam wtyczki dwie od AIRBAG-u (najpierw odpinasz zabezpieczenie przy wtyczce potem delikatnie podważasz wtyczkę z gniazda AIRBAG). Z drugiej strony pas jest połączony z napinaczem trzeba je rozłączyć poprzez zduszenie blaszek i przesunięcia ich w napinaczu . Aby wymontować tylne ( dwa boczne pasy ) trzeba siedzisko tylne szarpnąć do góry ,wyciągnąć zaślepki od isofix tam też są zatrzaski , trzeba rozebrać tylne boczki w bagażniku i pod nimi są zwijacze pasów . Najlepiej wszystko wyciągnąć z bagażnika i porozkręcać listwy boczne w bagażniku . Radze dolna śrubę która jest przykręcony tylny pas pod siedziskiem odkręcać kluczem ręcznym -grzechotką , a nie używać pneumatu , bo można nabroić . To tak poglądowo jak by ktoś chciał dobierać się do pasów , ogólnie prosta sprawa, trochę rozkręcania , trochę spinek ,ale idzie samemu zrobić . Pozdrawiam .

Hak założony + uniwersalna wiązka , wszystko działa super i bez kodowania . Koszt wszystkiego 1420 zł plus 4 godziny pracy ( i dwa piwka ) . W wolnej chwili napisze co i jak , może się komuś przyda .

Poszukaj firm w okolicy gdzie mieszkasz , na 100% jest ktoś kto to ogarnia . Tak to się da bez problemu wyłączyć VCDSem . A tutaj masz cały wątek z konwersją i przypisaniem użytkownika do auta --- na razie idzie to ogarnąć do rocznika 2020 , w późniejszych jest problem , "Pełna konwersja pojazdu z rynku US na EU - również wymiana hardware nie tylko wymiana softu i kodowanie"

Cześć , czy możesz napisać gdzie wyłączyłeś informację o użytkowniku używając obd 11 i czy udało się Tobie wyłączyć komunikat o prywatności używając obd 11 ? Ja te komunikaty wyłączyłem za pomocą Autela ale po restarcie cały czas pokazywało , że się próbuje uruchomić , długo to trwało i uruchomiłem info o użytkowniku ,a także komunikat o prywatność i od razu jednostka się uruchomiła , może obd 11 da rade to jakoś inaczej wyłączyć ?

W Polsce SOS w samochodach z USA jeszcze większości aut nie działa. ( trzeba zmienić kartę sim w telematic aby był zasiek i wtedy powinien zadziałać, ale temat jest opisywany w innym wątku ). Przy konwersji powinni Tobie wyłączyć system SOS i aby w konsoli centralnej w podsufitce , świecił przycisk na zielono . Jak jest dobrze zrobiona konwersja to nic nie wywala , żadnej usterki . Niech poprawia.

Cześć, jak posiadłem Audi Q5 FY 2019 sprowadzone z USA to kilka razy po uruchomieniu android auto i spotify , jak włączałem muzyka to nawet kilka razy przerywała odtwarzanie . Po kilku sekundach muzyka leciała dalej , z moich obserwacji wyszło mi , że to mój telefon Samsung ( średniej półki , był przeciążony aplikacjami ) i chyba umierał ...... Teraz mam AUDI Q5 Sportback 2023 także z USA i takich rzeczy już nie ma , ale teraz mam telefon Xiaomi . Taki ja miałem przypadek , może to Twój telefon

Już wcześnie się odnosiłem co do tego filmu i przypadku zatarcia się silnika w tamtym audi . Czy to pojazdy grupy VAG sprowadzam z USA , ( a było już ich sporo ) czy z Europy , to od kilku lat zawsze zmienia, olej na 5w 30 . A od około 1,5 roku na dokładnie też na ten sam olej - Motul 5W-30 . Pewien czas temu miałem ciekawa rozmowę z dwoma panami z serwisu AUDI w Niemczech, odbieram prawie nowe Audi( uszkodzone ) za zachodniej granicy , że lubię markę AUDI , złapaliśmy wspólny "język" , wspólnie wymienialiśmy się spostrzeżeniami , aż temat zszedł na oleje . Usłyszałem od nich , że w serwisie do aut klientów stosują taki olej jak producent zaleca, tak jak kolega wyżej napisał " olej prawie jak woda ". Ale osobiście użytkują także AUDI i u siebie używają Motul 5w-30 , od tamtej rozmowy przy każdej wymianie oleju , używam 5w-30 . Czy to dobrze nie wiem , czy to coś pomaga ,nie wiem ale nie miałem nigdy problemu z silnikami . Ja wymieniam co 10-12 tys. , robię rocznie około 45 tys. Od 7 lat użytkuje tylko Audi sprowadzone z USA i nigdy ( już po naprawie w Polsce ) nie miałem z nimi większych problemów . Wybór oleju to każdego indywidualna sprawa , ale ja także wielokrotnie słyszałem , że mechanicy szczególnie od grupy VAG zalecają 5w-30 .

Kupiłem hak wypinany i wiązkę z modułem uniwersalną. Wepnę się w kable od lamp . Audi nawet nie będzie wiedziało , że jest hak Asystent będzie trzeba wyłaczać na czas ciągnięcia przyczepki .

Cześć, czy może ktoś podłaczął hak do audi Q5 z USA do tych przewodów ,które są już przygotowane w tym boczku (jak ze zdięć). Właśnie jestem na etapie dołożenia haka do audi Q5 Sportback 2023 z USA , zakładam hak wypinany i zakupiłem wiązkę uniwersalną z modułem . Tylką nie wiem czy mogę próbować wpiąć się do tych kabli , ktoś ma na ten temat jakieś pojęcie ? Czy wpinać się w wiązkę od lamp .

Witam , tak jak wcześniej kolega napisał, źle zrobiona konwersja, poszukaj w swoim regionie serwisu VAG kodowania i takie tam sprawy co robią - nie piszę o serwisie Audi . Oni Tobie to ogarną , poczytaj cały post od początku to w aucie z twojego rocznika mozna sim kartę wymienić i będzie aplikacja smigała .

A jak myślisz , czy w tych nowszych jednostkach nie można wlutowac gniazda na karty nano sim ? Czy musi być esim MFF2 ? Tak tylko się zastanawiam , nie znam sie na tym .

Cześć, czy może sie Tobie udało wymienić ten esim , tez mam rocznik 2023 i tylko to mi zostało do ogarnięcia . Mam pytanie, dopisanie/potwierdzenie właściciela do aplikacji audi trzeba zrobić w serwicie audi w Polsce czy trzeba być głównym urzytkownikiem potwierdzonym w serwisie w USA? I oczywiście wymienić telematic na EU lub wymienić esim , aby zapisać głównego urzytkownika w aucie .

Cześć, tak można . Różnica jest ogromna , tylko może lepiej się opłaca podjechać do firmy która zajmuje się profesjonalnie nagłośnieniem aut . Ponieważ w serwisie to dużo skasują za tą wymianę .

Cześć, przy akumulatorze powinien być bezpiecznik pirotechniczny , można go samemu wymienić i audi odpali nawet z wystrzelonymi poduszkami , aby wjechać, zjechać z lawety lub przestawić auto po placu przed naprawą , można ominąć i połączyć dwa kable i też odpali , omijając ten bezpiecznik .

Cześć. Miałem kilka Audi Mild hybryd z USA , po naprawie wszystko z akumulatorami było ok , zawsze szkoda w aucie była z przodu . Więc bagażnik był nie ruszony .

Gdzie szukać tego ustrojstwa w nowszych rocznikach , jest w boczku w bagażniku , czy gdzieś indziej? Udało się może wymienić ten esim z USA na europejski?

Dodaj scan jak możesz , że twoje aut jest na liście do tej akcji. Ponieważ przeglądnąłem dużo q5 i w żadnej takiego wezwania nie widziałem . Oczywiście nie neguje , tylk ja jeszcze się z takim wezwaniem nie spotkałem .

Nic nie zmieniasz .

Cześć. Robią już takie konwersje , od 2024 jest system kodowania SFD 2 . ale i z tym sobie radzą . Kontaktowałem się z elektrovag EU z Oleśnicy . Podobno bez problemu ogarniają nowe modele . Nie korzystałem z ich usług , tylko dali mi wycenę na konwersje , na FB są. Na razie moje Audi z 2024 , płynie jeszcze . Pozdrawiam .

Witam, W mieście na krótkich odcinkach tak pokazuje , ale pali mniej . Średnio spala mi około 9,5 litra w mieści ten model (q5 2.0 tfsi ), lekkiej nogi nie mam . Trzeba się przyzwyczaić do q5 i wykorzystywać jej sile toczeni , można zejść naprawdę do rewelacyjnych wyników jak na taki samochód w benzynie . Rocznikiem 2019 zrobiłem około 90 tys średnie spalanie 9,1 , a rocznikiem 2022 ponad 120 tys średnie spalanie 9,3. Teraz jeżdżę 2023 i pali "chyba " mniej . Ale oczywiście czasami spalanie było po 12 litrów lub więcej . Moim zdaniem wszystko poniżej 10 litrów jest ok , przy tej masie auta , oczywiście pisze tu o benzynie . Pozdrawiam .