zack922

Cześć. Na biegu jalowym trzesie mi karoserią, czuc na podlokietniku, czy zagłówku, nawet jakby lekko na szybie. Komplet cewek Beru wymieniony, rozrzad robiony kompletny 10 tys temu, komplet osprzetu wraz z napinaczem wymieniony. Trzesie mi coraz bardziej kabiną, szczegolnie od strony osprzetu na biegu jalowym, podczas jazdy jest ok, auto zbiera sie dobrze. Zostala wymieniona wtyczka 4tej cewki, bo zostala polmana przez mechanikow Zarejestrowalem w carscaner takie przerwy zaplonu. Moze tak trzasc budą od starych swiec? Podczas dodawaniu gazu slychac tez delikatne rzęźienie, ktore ustepuje po chwili od puszczenia gazu. Co robic? Prosze o pomoc.

Hej, pojawil mi sie blad wypadania zaplonu 2 i 4. Wtyczka 4tej cewki jest w polowie ulamana i jeden kabelek do niej wchodzący ma lekko przetarta izolacje - robota "fachowcow". Zamienilem cewke 1 z 2, ale 4tej nie dalem rady sciagnac, zeby zamienic z 3cią. Dzisiaj znowu wyskoczyl check, tym razem 1 i 4, czy to moze byc zwiazane z uszkodzeniem wtyczki, ze swiruje zawsze 4ta? Czy 2ga cewka jest do wymiany, skoro wyskoczyl blad po przelozeniu na 1 cylinder? Moze poprzez pekniecie zawsze bedzie wskazywac na tą 4 cewke? Chodzi o to, czy peknieta wtyczka moze miec wplyw na to, ze wyskakują bledy, bo gdyby nie, to jedna cewke bym juz mial na pewno do wymiany. 4tą ciezko sciagnac, moze wciskali na sile.

Witam, mam problem z Audi A3 8P 1.4 TSI 1390 ccm 92 kw, 2012 r. Podczas przyspieszania na zimnym silniku slychac tyrkot, im wieksze obroty, tym bardziej narasta tyrkoczacy dzwiek. Kompletny rozrzad firmy SKF wymieniony 3 miesiace temu, lancucha nie slychac. Podczas postoju na wolnych obrotach nie slychac tego tyrkotania, tylko podczas ruszenia na wyzszych obrotach gdzies moze od okolo 1500-1700 obr. i przyspieszania. Myslalem, ze to moze ktoras z rolek, ale mam wrazenie, ze rolka byla by slyszalna rowniez podczas odpalenia samochodu na wolnych obrotach. 2 rolki, pasek wielorowkowy i pompa wody byly wymieniane, bodajze 2 lata temu, niedawno rowniez sprawdzane przez mechanikow, stwierdzili, ze jest tam wszystko ok. Turbina rowniez sprawdzana i podobno wszystko z nia ok. Tyrkot slyszalny jest od strony okolic rozrzadu, czyli siedzac za kierownica gdzies z prawej strony. Zostala przeczyszczona przepustnica, nagaru bylo bardzo malo, po czyszczeniu raczej sie nic nie zmienilo, jezeli chodzi o dzwięk. Co ciekawe dzwiek ten jest prawie nieslyszalny po rozgrzaniu sie silnika. Tyrkot wtedy ustaje. Kolo pasowe zamontowane do pompy wody jakby nie do konca chodzilo rowno wokol wlasnej osi, lekko sie kolysze", ale mechanik stwierdzil, ze je sprawdzil i nie powinno to miec wplywu. Mam czasami wrazenie, ze podczas skrecania w prawa strone rowniez slychac cos w rodzaju stukotania, ale moze juz jestem przewrazliwiony, czy mogla by to miec jakies powiązanie? Olej i wszystkie filtry sa nowe.

Czesc, Art z A3 8P, szalone 1.4 TSI.