Znajdź zawartość

Witam, jako iż jestem totalnym laikiem szukam pomocy na Waszym forum. Mianowicie, 16.05.22 kupiłem Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Quatro 230 koni z 2016 roku i na powrocie do mojego domu włączyła mi się kontrolka EPC. Na lokalnej stacji diagnostycznej na komputerze wyskoczył błąd P256300. Pierwszy raz mam styczność z autem ponad 200konnym i to jeszcze w automacie, wcześniej jeździłem autem o mocy 75 koni w manualu. Nie jestem w stanie stwierdzić czy dobrze ciągnie od dołu czy też nie bo jest to dla mnie ogromny przeskok. Kontrolka EPC odpaliła się po przejechaniu 3-5 kilometrów. Na tą chwilę auto stoi w garażu i nie mam zamiaru nim jeździć póki czegoś więcej się nie dowiem. Miałem wrażenie jakby pojazd dostawał mocy po wciśnięciu gazu do podłogi dopiero po 1-2 sek. i nie wiem czy jest to normalne w automatach. Kontrolka odpala się prawdopodobnie po przekroczeniu 2000tys obrotów ale też nie od razu. Silnikiem nie telepie, obroty nie skaczą. Znajomy Mechanik powiedział, że jest zamontowany przy silniku jakiś 'zamiennik' (w załączniku wrzucę fotkę) i nie wiem czy to może być przyczyną. Auto jest z polskiego salonu, polizingowe ma 143 tys. nalotu i nie było bite, zostało kupione od pierwszego właściciela. Oleje wymieniane na bieżąco, olej w skrzyni wymieniony przy 56 tys. Co z tym robić? Jak się za to zabrać, żeby nie stracić fortuny na naprawach albo co najgorsze nie zakatować auta? Będę bardzo wdzięczny za jakąkolwiek odpowiedź. Miłego dnia! Jakub Jakub

Witam wszystkich. Od jakiegoś czasu przymierzam się do zakupu swojej pierwszej Audi'cy. Ze wszystkich modeli, najładniejszą i ciekawą opcją na moją kieszeń wydaje się wersja A5 8T 3.2 FSI Quattro S tronic. Mam odnośnie tego autka kilka pytań: 1. Jak z kosztami eksploatacji tego samochodu? Czy są one mocno wadliwe i wydam krocie na naprawy? 2. Jakie są możliwości podrasowania tego wozu w przyszłości? Bardzo interesowałaby mnie wymiana wydechu na coś, co będzie miało fajny, basowy dźwięk. Dodatkowo mam smergla na punkcie blow-off valve. Czy jest możliwość wrzucenia do tego silnika turbo + valve/ewentualnie zamontowanie atrapy wydającej sam dźwięk? No i finalnie, czy jest możliwość podciągnięcia mocy bez wymiany silnika? Cokolwiek powyżej 300KM byłoby satysfakcjonujące. Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi i przepraszam, jeśli moje pytania brzmią "śmiesznie", ale jestem w tych tematach praktycznie zielony.

Cześć, Mam problem z autoalarmem w swoim Audi. Stawiam samochód na windzie parkingowej i alarm wzbudza się, gdy inny kierowca podnosi/opuszcza samochód pragnąc dostać się do swojego auta.Czy jest jakiś sposób by aktywować/dezaktywować alarm z poziomu pilota lub wyłączyć przyciskiem czujniki ruchu podczas parkowania? Pozdrawiam, Konrad

Mam problem z szybami. Podczas mrozów szyby przymarzają do uszczelek w drzwiach i nie mogę ich domknąć. Szyby nie dolegają do uszczelek przez co słychać dokuczliwy hałas, który strasznie mnie irytuje. Czy ktoś wie w jaki sposób mogę rozwiązać ten problem?