Znajdź zawartość

Hej, Zanim napisałem tego posta, starałem znaleźć się coś na forum w temacie, ale albo nie umiem tego dobrze wyszukać, albo faktycznie nie ma podobnego tematu. Może to moje subiektywne odczucie, ale rozmawiałem z kilkoma osobami (użytkownikami A7/A6 generacji C7, C8 i temat się powtarza), ale mam wrażenie że układ hamulcowy w tych samochodach to porażka :-( Generalnie chodzi o wielkość tarcz do masy pojazdu, oraz ich trwałość / wytrzymałość. Aktualnie, w moim aucie, powoli zbliża się moment, w którym trzeba będzie zmieniać klocki i tarcze. Do tej pory, auto było serwisowane na podstawie umowy w autoryzowanych serwisach, na gwarancji, na bazie stock'owych części audi. Wielokrotnie marudziłem w serwisie na wytrzymałość tychże części. I tak, ja wiem, że nie jeżdżę delikatnie ... jednak notorycznie przegrzewające się tarczę, fadding, miękki pedał, utrata siły hamowania we jeździe autostradowej, odkształcające się tarcze ... Okres gwarancji się skończył. Nie trzyma mnie teraz warunek używania stock'owych części. Chciałem się zapytać, czy ktoś z Was ma może podobne odczucia, i ew. doświadczenia w montażu (a jeśli tak to jakich), innych, nie oryginalnych tarcz i klocków. Chciałbym założyć coś "lepszego", trwalszego. Nie chcę przebudowywać układu całego, aczkolwiek jeśli są jakieś dodatkowe rzeczy które można zrobić, a go usprawnią, chętnie się nad tym zastanowię. Przeglądałem ofertę innych marek niż Audi (Brembo, ATE itp.), ale znowu od znajomego "mechanika" usłyszałem że to "jeden pies, i że teraz to wszystko jest tak samo g...". Więc żeby skonkretyzować: 1. Jakie tarcze i klocki polecacie? 2. Czy warto nawiercane? 3. Czy szukać z jakiś innych stopów (albo na co ew. zwrócić uwagę). Ot, takich parę sugestii :-) Z góry bardzo dziękuję za pomoc!

Witam, jestem tu nowy, szukałem po różnych forach przyczyny mojego przypadku, ale nic konkretnego nie znalazlem, może pomożecie mi rozwiązać problem ponieważ mój mechanik rozłożyć ręce po diagnozowaniu samochodu przez 2tyg. Model samochodu Audi A6 C6 2005r Mój problem polega na tym że układ hamulcowy na codzień jest dobry, auto hamuje, nic się nie dzieje, przychodzi taki moment że przy jakiś hamowaniu nie odbijają z przodu zaciski i zaczyna trzeć o tarczę, gdzie słuchać tarcie i grzeją się koła, oraz robi się twardy pedał hamulca, dodam że jak się auto zatrzymać, zjedzie na pobocze wyłączy się silnik, poczeka się chwilę i znowu zapali to jest tak jakby się nic nie stało, można jechać dalej.. ogólnie dziwny przypadek. Zero jakiegokolwiek błędu.. - serwo z mechanikiem wykluczyliśmy, ponieważ pedał hamulca na wyłączonym silniku robi się twardy, ale przy odpaleniu auta zaczyna schodzić.. -co do pompy Abs też wykluczyliśmy, ponieważ pompa ABS jest czuła i by na pewno się na desce zapaliła kontrolka.