Cała aktywność

Witam ponownie. Bardzo aktywne forum :). Problem chyba rozwiązałem zamówiłem MS-Group DPF Control. Powodzenia.

Cześć jestem Iga, I od 3.10.2026 roku zostałam właścielką audi q5. Bedę wdzięczna za rady odnośnie użytkowania tego samochodu. Mój samochód jest z roku 2016 z silnikiem 2.0 tfsi

Witam, Chciałbym podzielić się sytuacją, z jaką ostatnio spotkałem się w moim Q5 45 TFSI z 2021 roku. Po kilku miesiącach spokojnej jazdy zapaliła się kontrolka usterki silnika. Chociaż samochód nie przeszedł w tryb całkowitej awarii, to odczuwalny był wyraźny brak mocy – zwłaszcza podczas przyspieszania od 80 km/h do 120 km/h. Wydaje się, że turbosprężarka w ogóle się nie uruchamiała i nie słychać było typowego świstu. Zużycie paliwa również nieco wzrosło. Zadzwoniłem do autoryzowanego serwisu, ale na wizytę trzeba czekać dwa tygodnie, a sama opłata za diagnostykę przekracza 300 złotych. Postanowiłem więc najpierw sprawdzić to samodzielnie. Posiadam niedrogi adapter ELM327 oraz aplikację OBDocker. Po podłączeniu zeskanowałem wszystkie moduły i natychmiast pojawił się kod błędu P0299 – zbyt niskie ciśnienie doładowania. Co ważne, ramka zamrożona pokazała dokładne warunki pracy: obroty około 2800, wysokie obciążenie; dane w czasie rzeczywistym potwierdziły również, że rzeczywiste ciśnienie było znacznie niższe od wartości zadanej. To wzbudziło moje podejrzenia o nieszczelność w układzie dolotowym. Po zdjęciu osłony okazało się, że jedna z opasek zaciskowych na przewodzie intercoolera poluzowała się, a wężek miał w tym miejscu niewielkie pęknięcie. Wymieniłem opaskę i ten odcinek węża, skasowałem kod usterki – i problem został rozwiązany. Nie piszę tego artykułu, aby promować konkretną aplikację, ale jeśli ktoś szuka sposobu na szybkie sprawdzenie kodów usterek i parametrów, może to okazać się przydatne. Zakup rocznego abonamentu uprawnia do 7-dniowego okresu próbnego – jeśli w tym czasie anulujesz subskrypcję, nie poniesiesz żadnych kosztów. Możesz wypróbować aplikację bez żadnego ryzyka. Być może pomoże to wszystkim zaoszczędzić trochę czasu i zmniejszyć stres. Pozdrawiam.

Witam wszystkich! Od ponad roku jestem właścicielem Audi Q5L z 2021 roku i czuję się zaszczycony. To forum jest naprawdę świetne – spośród wszystkich forów poświęconych Audi, jakie znam, jest zdecydowanie najlepsze, choć byłoby jeszcze lepiej, gdyby było nieco bardziej aktywne! Pozdrawiam wszystkich.

Odczytałem programem VCDS lokalizację komórki zawierającej informacją o regeneracji, ale nie wiem jak wpisać PID do programu Torque, adres komórki powinien być w 6-cio znakowym HEX. Byłbym wdzięczny za jakąś podpowiedź. Poniżej zawartość.

Dzień dobry szanownej społeczności czterech kółek,po kilkuletniej przerwie znów audi.Tym razem A3 8V 1.6 TDI / 2012.

Witam, czy jest ktoś zorientowany, jak zobaczyć kiedy jest wypalanie DPF-a w silniku 2,0 TDI 150kM CRLB? Może przez złącze ODB II i PID w aplikacji Torque lub przez urządzenie firmy Viaken V-Scan VAG mini (tym dysponuję)? Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam.

Witam Z tej strony Andrzej, pozdrawiam Wszystkich. Mam Audi A3 8V z 2016r. z silnikiem 2,0TDI CXLB 150kM.

Witam posiadam a7 c7 3.0 tdi przed lift q3 2016r 2.0 tdi i a4 b8 2.0tdi przed lift jestem z okolic Ostrowa wlkp.

Witam wszystkich, Przemek z tej strony jestem ze śląska jeżdżę a4 b8 3.2

Witam wszystkich , mam na imie Marcin i jestem świeżym posiadaczem Audi a6C8 45tdi Avant quattro, liczę ze z wasza pomocą poznam bardziej to auto .

Cześć wszystkim, rozważam zakup Audi, chciałem skorzystać z forum dla uzyskania informacji o silnikach i modelach.

Cześć. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy audi. Jestem z Jaworzna i posiadam audi a4 b6 Oraz audi A6 C7.

Cześc, mam na imię Wiktor od niedawna jeżdżę Q5 '16 3.0 TFSI

Witam

Cześć, dołączyłem do tego grona ponieważ zamierzam rozpocząć drugi rozdział z marką Audi. A6c6 v6 q

Dzień Dobry, mam na imię Pawel i właśnie kupiłem żonie Audi Q5 FY. Pozdrawiam

Co to może być ? Audi A6 C6 3.0 TDI silnik ASB i jest tak : rozrusznik kręci około sekundy i zamiast odpalić silnik coś odcina rozrusznik… po psiknięciu do kolektora dolotowego samostartu odpala i później odpala normalnie ileś razy i znowu kręci około sekundy i zamiast odpalić coś odcina rozrusznik... Nie ma znaczenia , czy ciepły , czy zimny, można przejeździć po mieście cały dzień odpalić 10 razy bez problemu i znowu to samo… nie ma żadnej prawidłowości... 3 Komputery nie pokazują żadnego błędu. Jednym był odpytywany właśnie wtedy, gdy odcinał rozrusznik. I teraz ciekawostka : wymieniłem czujnik ciśnienia paliwa na szynie, co spowodowało zapowietrzenie układu i wtedy rozrusznik kręcił ile wlazło nic go nie odcinało. Odpalił samostartem i znowu to samo, czyli wygląda na to, że to nie czujnik ciśnienia paliwa. Ale ciekawe, że jak szyna była zapowietrzona to nie odcinało rozrusznika. Pomoże ktoś ?

Witam Wszystkich, Jestem Wojtek , mieszkam w Szczecinie , mam kolejne Audi A6 C6, tym razem 3.0 tdi i cieszę się, że trafiłem na to forum.

Kupiliśmy mojej dziewczynie audi a4 b7 1.9 tdi 116KM, Buczała od początku liczyłem że to dziura w tłumiku, z oględzin już dwóch mechaników wnioski są takie że to nie tłumik a coś innego, pytanie tylko co, mieliście podobny problem? Jak to rozwiązać pomocyyy

Witam !! Jestem Marcin , jeżdżę AUDI A4 B6 1.9 TDI! Pochodzę z Mławy , woj. Mazowieckie. Pozdrawiam wszystkich z grupy i liczę na wzajemne wsparcie, dyskusję i pomoc☺️

Oferuję Państwu Audi SQ5 8R. Auto komfortowe i bogato wyposażone. Zadbane ponadprzeciętnie. Wyróżniające się pod względem technicznym i wizualnym. Rok produkcji 2014. Pochodzenie Polski salon Audi. W roku 2022roku odkupione z przebiegiem blisko 140000km. 100% garażowane, 100% bez kolizyjne i bezwypadkowe. Użytkowane głównie w długie trasy. Istotne prace mechaniczne, wykonane w celu profilaktyki i długowieczności auta: Olej silnikowy wymieniany co 10tyś km lub raz w roku. Następny serwis lipiec 2027r. Olej w skrzyni biegów wymieniony dwukrotnie. Nowy olej w tylnym dyferencjale Profilaktycznie wyczyszczone ultradźwiękiem pompowtryskiwacze Nowe uszczelki pod wtryskiwaczami paliwa Nowa chodniczka EGR i kompletny układu chłodzenia EGR Nowe wszystkich termostaty Nowy kompletny rozrząd silnika Nowy kompletny zestaw paska osprzętu PK i pompa wody Nowy zawór turbosprężarek Nowy kompletny zestaw wahaczy w przednim zawieszeniu. Nowy akumulator Hak dedykowany do SQ5 i więcej info udzielę telefonicznie. Wszystkie wymiany wykonane w renomowanym punkcie audi, na oryginalnych częściach ASO AUDI. Auto prowadzi się jak nowe, stabilnie i precyzyjnie przy wyższych prędkościach. Silnik i skrzynia pracuje idealnie. Zero problemów zero błędów. Piękna płynna jazda w trybie comfort, lub w trybie Dynamic mocne przyspieszenie i dynamika, przy rozsądnym spalaniu. Realne spalanie: Autostrada prędkości przepisowe 8,5L Autostrada prędkości wyższe 10/11L Miasto 8/10L Drogi krajowe poniżej 6L Auto regularnie oddawane na profesjonalny autodetailing. W kabinie czujesz się jak w nowym aucie. Dekory z carbonu i aluminium, prawdziwa skóra oraz oryginalna alcantara na fotelach i podsufitce tworzą niepowtarzalny klimat luksusu. Zestaw grający z najwyższej półki Bang&Olufsen 14głośników, zadowoli wymagającego melomana. Z zewnątrz lakier pięknie lśni, bez rysek i odprysków. Regularnie zabezpieczany i nabłyszczany. Auto sprzedaję wraz z świeżo zakupionymi oryginalnymi nowymi felgami 21cali i nowymi oponami premium Bridgestone Turanza 6. Auto sprzedaję wraz z oryginalnymi akcesoriami AUDI SQ5. Auto sprawi radość. tel. 503 413 188 otomoto.plUżywany Audi SQ5 2014 - 89 700 PLN, 202 000 km - Otomoto.plInteresuje Cię Audi SQ5? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie. Film: Auto dofinansowane, profesjonalnie prowadzone, bez słabych punktów. Prezentuje się dobrze w każdym calu. To prawdziwa okazja. M.

Wita miłośnik Audi. W posiadaniu Audi s4, s5, SQ5.

Witam... Mineło nastepne 60 kkm, chce wymienic świece zapłonowe... dowiedziałem sie już że w orginale były montowane w moim samochodzie swiece NGH... moje pytanie , jaki jest moment dokręcania , (czy jest jakaś procedura wymiany), na co zwrócić uwage, co zrobić a czego nie powinno sie robić. Dziękuję za konstruktywne wypowiedzi😊

Podstawowa sprawa to nie znam kodu silnika bo wklejka w bagażniku jest akurat w miejscu gdzie powinno być jego oznaczenie jest wytarta Audi to A4 2.0 TDI z 2005 roku Mam do wymiany pompę vacuum (paliwo w oleju , zapowietrzanie się po kilku godzinach ) wykręciłem moją i ma oznaczenie 038 145 209 O takim oznaczeniu nie znalazłem Są z różnymi literkami na końcu Najbardziej (optycznie) podpadająca pod moją jest 038145209C Oczywiście zdaję sobie sprawę że czasami producent coś tam zmienia, poprawia i dodaje jakąś literkę w numerze . Tylko nie wiem czy akurat w tym wypadku tak jest czy to inna pompa i nie będzie pasować Czy generalnie mogę założyć każdą inna o kształtem zbliżonej przylgni a dopasowana uszczelka załatwi kwestie ciut innych kanałów w samej pompie ??