-
Postów
23 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Odpowiedzi opublikowane przez wyder657
-
-
mam jeszcze pytania odnosnie napinacza lancucha walkow rozrzadu. czy przy wymianie, gdy wyciagalem tylko prawy walek, powinienem cos zrobic z popychaczami? tak jak odpuscily szklanki i "oddaly mi walek tak go wcisnalem.
-
termostat wymienilem na nowy. a weszlo 4 litry plynu ( auto nagrzane do 90 w 5 min ) wiec zostalo ostatnie : pompa wody. byc moze to tylko pasek ale to juz jedna robota..
-
niestety odpowiadam dop teraz. wiec tak: sprawa z tym wentylatorem
sprawdzilem przekazniki i bylo wporzadku:
-wentylator byl spalony.
wymienilem wadliwy sprzet od razu po pracy zeby zobaczyc czy sie grzeje by zyskac na czasie. i sie grzeje. zaczalem termostat wymienilem. i tylko sie juz pogorszylo...
weszla tylko polowa plynu chlodniczego nie pozbylem sie banki powietrza w silniku. pompa wody nie robi obiegu.... jeszcze nie sprawdzalem popychaczy i walkow.. masakra
-
hmm proste a jednak pytalem dzieki wielkie jutro sie za to wezme. jesli nie.. to nastepny krok termostat
-
moge sprawdzic czy to walnieta chlodnica czy jest droznosc w jakis sposob? z wentylatorem pomysle moze przekaznik
-
witam. zmienialem napinacz łancucha na walkach rozrzadu w silniku 1.8 adr z 99r. przestawilem prawy walek o jeden zab, w efekcie auto nie mialo odpowiedniej mocy. nastepnie poprawilem swoj blad ale silnik pracuje glosniej i cyka. nie dawno przy wyprzedzaniu musialem go przeciagnac do 6tys obrotow i po przejechanych 5kilometrach zauwazylem ze wzrosla mi temp do 100stopni.
nie wlacza mi sie wentylator obok wiskozy a wydaje mi sie ze powinien sie zalaczac po 90stoniach celcjusza. weze do chlodnicy sa u gory cieple a na dole zimnie.
podejzewam peknieta szklanke, zawieszony termostat ( wymienialem 3 miechy temu) nie wiem co mam o tym myslec ani gdzie szukac. moze zgialem zawor ale autko nie kompci i silnik pracuje rowno na kazdy gar.
wspomorzcie rada, pomyslem z gory dziekuje.
-
ale patrzal bym,jesli chodzi o zmiane czesci na czesci awaryjne w danym silniku panewki czy w innych silnikach inne sprawy. a jesli zdecydowal bym sie pogadal bym z fachowcem i popytal ludzi o opinie tekoz goscia ( ciekawe czy znowu pocisk dostane )
-
sory za skladnie moich zdan. ale z tego co widze, przyznajesz mi racje i poprawiasz mnie za co dzieki. nie mam na mysli pletw jesli chodzi o wymiane czesci ale niestety autka sa pomyslane do jakis osiagow tu jak piszesz ze da sie zajechac auto czyli wszystko z glowa i pierwszy lepszy chiptunning nie jest wskazany a raczej staranne przemyslenie tego .
rady to kolega adamas laskaw udzieli ja nie czipowalem
-
na bank masz pompe napedzana paskiem wymieniana jak kolega pisze na tym filmiku widac gdzie ona jest pokazana jest wymiana rozrzadu http://www.youtube.c...?v=4pyWOdjdDdc. ona jest smarowana jesli o to chodzi plynem chlodzacym z oznaczeniem G tkj ma grupa vw. kolesiowi sie uleje przy garsci papieru plyn tj pompa wody
-
Moim zdaniem jest jasne ze skracasz zywotnosc silnika szczegolnie jego poszczegolnych części, choć niektórzy nie narzekają. Ja osobiscie bym sie nie bral za czip tylko porozgladal sie za czescimi tuningowymi. A dalej ? mapa paliwowa? i nie zylowal czegos co juz vw wyżyłował
-
kiedys mialem taki problemz 1.9 tdi 110 po 2 tyg odpalany na mrozach stal to faktycznie trzeslo i czarno sie zrobilo z tylu ale mu to przeszlo po chwili jak sie ciut nagrzal. ja niestety nie pomoge a faktycznie zwrocil bym uwage na swiece zarowe. bo zimny disel to zly disel ;d
-
ja kombinowalem ze starym klimatronikiem w a4 96r wyczyscilem czujnik z wiatraczkiem pomoglo na chwile . pozniej wyciagnalem bebechy cos sie dalo zeby znalesc co moze nawalac niestety nie usunalem usterki. mam rowniez a4 99r z nowszym klimatronikiem jednostrefowym i na szczescie wszystko wporzasiu
-
kupuje ktos moze gwintowane? jesli tak to jaka firma gdzie i co kolwiek wiecej by mogl sie wypowiedziec to prosze o info. mysle nad nimi od wakacji ale dop w wakacje moze bym zakupil
-
ja na duzy remont kupilem komplet zawieszenia razem z koncowkami drazkow kierowniczych KRAFTA , tarcze tyl i klocki takze. noo i piszczy mi tyl przegrzalem raz i no trudno dojade je do konca. przod mam boscha wentylowany jest jak orginalne tarcze wiec super . amorki i sprezyny nie zmienialem sa w dobrym stanie sie niewypowiem
-
heh moje pierwsze to to co mam a4 96 r 150 km . szczerze to kupilem bo tanie i mial byc do remontu to sie trafil uszkodzony. wiec po 7 miu dniach i troche nocek we 2je z kolega udalo sie zmienic hamulce zawieszenie wyremontowac silnik. znalesc turbine . no i mruczy dostal drugie zycie. bo poprzedni wlasciciel przed odpaleniem mototu dolewal wody i oleju do silnika xD wsiadlem zaczalem jezdzic i juz polibilem i marke i samochodzik zostalo wykabinowac cos z climatronikiem wyklepac blotnik i drzwi . ale z tym to moge czekac poki co na przyplyw gotowki bo nie jest strasznie
-
no ciekawie kilka wskazowek do kupna nowych lecz szkoda ze juz kupilem miesiac temu ^^ bd pamietac na nastepna okazje zimę
-
siemka mam takie pytanie odnosci klimatronika w audi a4 1996 r jest to stary dziadek fakt. wycziscilem go calego i mimo czyszczenia dalej klawisze raz dzialaja raz nie. tuz po wyczyszczeniu moglem klimke wylaczyc wlaczyc. regulowac temperature. nawiew etc. a teraz zostalo jak bylo, dziala nawiew na szybke ew mozna wyl naciskajac na auto. i regulacja wiatraka . temp tylko wzwyz co jest bardzo denerwujace klima non stop. jesli chce wylaczyc klima musze caly nawiew wylaczac regulacja od wiatraka . ... spotkal sie ktos moze z tym problemem?
-
to sie starac o znizki i samemu krecic duzo nie miales roboty ;p ) pozdro
-
siemanko mam nadzieje ze tez uda mi sie jakos wspomoc forumowiczow. pozdro Tomek
Jaki olej do Audi A4 1999r. benzyna
w Audi A4 B5 (1995-2001)
Opublikowano
specyfikacja oleju jezeli jest taka sama w powiedzmy tesko a mobil jaka jest roznica? to samo plyny chlodzace? ile w tym racji?