ADAM88

Dla wartości 100 spalanie całkowite na fis pokazuje 7,8 więc chyba to  mało

Moduł kierownicy  nie wiem z jakiego  auta był i  tu zachodzi pytanie jaka wartość jest  prawidłowa 

Witajcie

Poszukuje prawidłowej wartości spalania w vcds  -17-zestaw wskaźników  \adaptacja \kanał 03

- korekta wskazań spalania zaczyna sie  od 85 a kończy na 115 przeskok co 5

Posiadam silnik 2.0 ALT  130KM nie mogę dojść jaka wartość ustawić aby wskazywało prawidłowo na fis

Cały problem pojawił się  po wymianie modułu kierownicy i rozbudowie fisu o spalanie średnie i całkowite

Jeżeli ktoś posiada kabelek i ten sam silnik wdzięczny  byłbym za sprawdzenie i podanie prawidłowej wartości bo ja szukałem chyba wszędzie ale to czarna magia i wiedza to nieliczni

Z góry dziękuje za pomoc i przepraszam jeżeli taki temat już był:)

Hej

Sam robiłem sprawa prosta zależy co chcesz osiągnąć bo tak naprawdę za jednym zamachem możesz rozbudować pełen fis i dołożyć tempomat.

Tak jak ja to zrobiłem montaż banalnie prosty- nasze audi ma układ głupcoodporny nie da się tego źle zrobić :>

Do odblokowania fis potrzeba :

Manetka do obsługi komputera + chęci i wolne 5 minut na kodowanie

Do dołożenia tempomatu :

Moduł kierownicy + manetka od tempo + chęci i wolne 5 minut na kodowanie

Jak jesteś z Warszawy zapraszam i działamy

Witajcie

Temat stary ale się podłącze

Ostatnio przy prędkości 80km\h zaczęło trząść mi autem. bieg 4i 5

Pierwsze co pomyślałem poduszka skrzyni - chwila na kanale i okazało się poduszka w stanie idealnym.

Szukałem dalej z myślą aby nie dwumasa 1840zł komplet iw IC

Trząchanie strasznie irytujące a podczas naciśnięcia sprzęgła cisza spokój.

Dopiero dobra podpowiedz mechanika - przegub wewnętrzny skrzyni i tu problem bo w IC brak na stanie znalazłem w sklepiku w Konstancinie firmy gsp 140 zł chwila zabawy  założyłem i teraz cacy wszystko działa pięknie

Jakiś poprzedni właściciel(baran) auta popełnił marginalny błąd dodając zwykłego  smaru do przegubu a ten po prostu zatarł łożyska igiełkowe wszystko  stanęło i  wytarło krzyżak

używajcie smaru do przegubów tylko grafitowego taka rada 

uszkodzenia gumy lub ewentualne luźne opaski doprowadza do uszkodzenia części i $$$$

Pozdrawiam

Dobry wybór

Jeżu nadal chcesz sprzedac vag czy to juz nieaktualne ?

Podpinam sie do tematu tez jestem zainteresowany

Dodam ze A4 b5 1,6 mam od 11 lat  a A4 b5 1.8 od 9 lat wiec wiem co to za silniki

Wszystko zależny od silnika 1,8t 150km nie polecam -turbo rzecz która albo działa idealnie albo do wymiany zależy od poprzedniego właściciela czy dbał o wymiany oleju i czy auto było do jazdy czy wściekania się  padająca elektryka świec - trochę kosztowna ,turbina

Ale decyzja należy do kupującego

hej

Chcesz szczerej sprawdzonej odpowiedzi jeżeli chodzi o a4 b5 tylko 1.8 ADR

Mam w domu A4 b5 1,6 oraz A4 b5 1.8 Quattro 125km ADR+lpg

1.8 od 2 lat z LPG zrobiłem około 70000 km i szczerze wymiana olej płyny filtry plus okresowe serwisy LPG

Serwisy LPG oczywiście tylko filtry bo regulacji nie potrzeba - po co jak działa świetnie

Spalanie około 10,3 a 11,5 na klimatyzacji zima 13 lpg- porównanie 10 L. PB 95 lato 11-12 klima zima około11 l benzyny

Co do 1.6 adp mało może oszczędnie ale silnik już ma swoje lata i  lpg może go dobić

Szukaj ogłoszenia po 20 kwietnia bo ja swoje  1,8 quattro będę wystawiać na sprzedaż ha ha szkoda  ale 4 aut w domu to mój portfel nie wytrzyma

Pozdrawiam

Adam

***Witam Wszystkich ***

Mam na imię Adam mieszkam pod Warszawą,jestem szczęśliwym posiadaczem audi a4 b6 od kilku dni a od prawie 10 lat Audi a4 b51.8 Quattro:)

Mam nadzieję ze dowiem się od was  jeszcze więcej o tych naszych czterech kółkach :))