heroab
Użytkownik
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez heroab
-
Problem jest symetryczność zwierciadeł, których nie da się przerobić. Diagnosta teoretycznie nie może takich lamp przepuścić. ... I tak - rozwiązaniem jest wymiana na EU... no chyba, że masz matrixy, które da się przeprogramować albo przy zwykłych diagnosta "przymknie oko"
-
Ile ASO wzięło za kluczyk ?
-
Ok. Może jakieś szczegóły co dotego Fixa ? Gdzie go pobrać ? jak zainstalować ? itd.W moim Q5 Sportback 2022 S-Line stan obecny jest taki: światła ogarnięte; polonizacja MMI oraz jednostki - zrobione; częstotliwości radia analogowego pozwalają wybierać stacje co 0,1 MHz; brak map regionu i możliwości nawigacji z pomocą MMI, GPS pokazuje offroad (moduł oryginalny - niezmieniony); brak możliwości zapamiętania użytkownika - nadal jestem jako gość w swoim aucie , brak możliwości rejestracji VINu na stronie myAudi; brak radia cyfrowego - brak komunikacji w związku z oryginalnym MMI i eSIMem z USA; access point WiFi nie działa (to samo co w pkt. 6) moduł bram nie działa (w USA inne częstotliwości); SOS nie działa - nawet się nie interesowałem tematem. Tak dla uporządkowania tego co przeczytałem na forum do tej pory: mapy będą działały tylko po wymianie MMI na europejskie ? indywidualizacja ustawień (użytkownicy) dopiero po rejestracji przy wsparciu salonu Audi celem przeniesienia VINu do Europy i przypisania do identyfikatora użytkownika (emaila) ? dostęp do radia cyfrowego dopiero po rejestracji eSIMu w module ? czy można wgrać dowolny eSIM od dowolnego operatora ? żeby w MMI był internet oraz możliwość wystawienia access pointa WiFi to trzeba zarejestrować właściwy eSIM ? co zrobić z otwieraniem bram napisał wstępnie januszbi ale zadziała chyba dopiero po możliwości zapamiętywniu użytkowników ? przydało by się info jak podpiąć moduł. Nie łudzę się, że wszystko da się ogarnąć metodą chałupniczą bo tym jest konwersja auta sprowadzonego z rynku USA ale może większość się uda. Oczywiście różnice w modelach, rocznikach i wyposażeniu ten temat utrudniają ale... Może ktoś z Was te informacje zestawi tak aby temat dałoby się uporządkować ? ...lub spróbujmy ogarnąć to wspólnie... PS. A jaki zestaw do diagnostyki przez euro złącze polecacie (byle nie kosztowało milion novigradzkich koron) ?Nie pamiętam dokładnie... Chyba czujnik wykrywania pieszych. Dałem firmie u siebie w Szczecinie i mi to ogarnęli. I tak trzeba było kalibrować radary i zrobić konwersję językową. Także jak potrzeba to dopytam dokładnie i mogę potwierdzić...Ktoś kojarzy co w tym miejscu powinno być podpięte ? Zerwana wiązka z prawej strony powyżej klaksonu a poniżej reflektora ? Radar prawy ? Ktoś ma schemat kolorów i zdjęcie wtyczki ?
