adam-b.

Wooow, gratulacje:):):):) czyli chip e-sim wymieniony i....?

A z jakich akcji serwisowych korzystałeś?? U mnie była tylko ta dotycząca filtra oleju - czyli szukanie opiłków. Niby nic nie było.

Nie wiem, bowiem kluczyk miałem z ASO a kodowanie w zakładzie, który przeprowadzał konwersję.

U mnie to był koszt 1500 + 300 kodowanie. Kluczyk w serwisie a kodowanie poza.

No właśnie..........ale początki są zawsze drogie (240 rocznie).

Hej, zobaczcie co znalazłem: "VipSerwis Volvo - Niezależny serwis Volvo, Polestar Po miesiącach intensywnych testów mamy zaszczyt ogłosić wprowadzenie do naszej oferty aktywacji aplikacji Volvo On Call ( obecnie Volvo Cars) oraz Polestar Connect w autach Volvo i Polestar pochodzących z rynku USA Jest to dla nas ogromne osiągnięcie, gdyż to przełomowe rozwiązanie oferujemy jako JEDYNI Co oferuje aplikacja? Aplikacja Volvo On Call/Polestar App to narzędzie umożliwiające zdalne zarządzanie pojazdem i dostęp do wielu funkcji związanych z komfortem, bezpieczeństwem oraz monitorowaniem stanu samochodu. Oto najważniejsze funkcje, które oferuje: 1. Zdalne sterowanie pojazdem • Zdalne uruchamianie silnika/ogrzewanie, wentylacja wnętrza, • Blokowanie i odblokowywanie drzwi. 2. Śledzenie i lokalizacja pojazdu. 3. Stan techniczny i serwis • Monitorowanie stanu pojazdu: informacje o poziomie paliwa/baterii oraz poziomie oleju, • Powiadomienia o wymaganej obsłudze okresowej. 4. Bezpieczeństwo • Alarm samochodowy: powiadomienia o wyzwoleniu alarmu, • Wezwanie pomocy po kolizji. Nasz innowacyjny system umożliwia także zdalną aktualizację auta z chmury OTA Aktywacja dostępna wyłącznie w autach Volvo od roku modelowego 2022 opartych na systemie Android – iCup oraz Polestar 2. Wymagana wizyta autem w naszej siedzibie Koszt: aktywacja systemu – 1850 zł brutto (opłata jednorazowa) + subskrypcja roczna – 240 zł. *Wymagane wykonanie konwersji USA-EU w naszym serwisie. Nie aktywujemy licencji w autach po obcych konwersjach. VIP Serwis sp. z o.o. nie jest powiązana z Volvo Car Corporation ani jej podmiotami zależnymi. Wszystkie znaki towarowe, nazwy i logo związane z Volvo Car Corporation są używane wyłącznie w celach informacyjnych lub identyfikacyjnych. Zapraszamy !" Kurczę, może do AUDI w końcu ktoś coś wymyśli

Hej. U mnie wygląda to w następujący sposób: (fotki). Jednostka po konwersji na Europę. Fajnie byłoby się z tym uporać:):):):) Pozdrowienia i najlepszego w Nowym Roku

Cześć, jakiś czas temu bawiłem się ustawieniami prywatności - nie róbcie tego, bo po tym na stałe pojawia się następujący komunikat: Oczywiście opcja "Nie pokazuj więcej" jest dostępna z poziomu głównego użytkownika I takie coś znalazłem odnoście poprzedniego postu dot. RDS: https://tech.ebu.ch/docs/techreview/trev_255-beale.pdf Chodzi m.in. o funkcję RDS AF. Hej

Szanowni, takie małe coś:):) Byłem ostatnio na Litwie i: mimo wykodowanego SOS kawałek po przekroczeniu granicy całkowicie zgasł zasięg 2G i na górze (przy SOS) zgasła zielona kontrolka - w sumie to już nie wiem, czy mam tego sosa czy nie. Po powrocie i pojawieniu się zasięgu 2G pojawiła się zielona kontrolka - także takie coś.... Jeśli chodzi o pilot do bramy, to ja słyszałem, że te moduły samochodowe nie są w stanie być "przyuczone" do dynamicznych pilotów (dynamicznie zmieniają się fale czy coś tam...) stąd brak możliwości przyuczenia. Nie qwiem, czy to prawda, ale o czymś takim słyszałem. Pozdrawiam

Witam uczestników dyskusji:) Powiem szczerze, że sporo szukałem info na temat pełnej konwersji, ale tu na forum znalazłem najlepsze i najbardziej fachowe:):):) Chciałem trochę odświeżyć wątek z zapytaniem czy pojawiło się coś nowego?? Mnie najbardziej denerwuje brak możliwość przypisania użytkownika i ciągły komunikat po uruchomieniu. Nie wiem jak u Was, ale u mnie na górnym pasku z prawej strony jest ikona z pełnym zasięgiem 2G - czy taka sieć w ogóle w Polsce jeszcze działa? Ciekaw jestem czemu nie nawiązuje połączenia LTE?? Przecież telefony komórkowe z USA normalnie działają tutaj...hmmm. Pozdrawiam

Witam wszystkich. Adam z tej strony wraz Q5 i A6:):)