radek407

Mam tak samo. Filtr kabinowy wymieniony, instalacja klimy odgrzybiona, w srodku suchutko, auto trzymam w garazu a szyby jak parowaly tak paruja. Na tyle mam dobrze ze otworze sobie szyberdach to mi odparowuje, ale zimą to słabo widze

Ok. Wszystko dziala na szczescie. Zalalem mu ropy, pokrecilem kilka razy i sie odpowietrzyl, na poczatku troche skakał na obrotach ale po przepaleniu juz chodzil normalnie. Dzieki za pomoc i temat do zamkniecia

dobra wszystko wszystko ladnie, zastąpione przewody gumowymi, auto odpalilo przejechalem 20 km i znowu obroty spadly i zgasl. Teraz nie mam pojecia co to moze byc i za co sie zabierac ?

Do wymiany jest chłodnica paliwa, jak narazie zaloze gumowego weza , zeby jezdzilo, i sproboje znalesc gdzies element zamienny. Moze ktos posiada na sprzedaz uzywana chłodnice. Oto dane: Canada long 102 8E0 203 572 B AA 3.xxx

Witam. Mam pewien problem. Najechalem dzisiaj na dwa wystajace metalowe slupku ok. 15 cm, i zawiesilem sie na nich. Na poczatku nie wygladalo to powaznie, myslalem ze tylko polamana oslona podwozia, ale po przejechaniu kilku kilometrow, obroty spadly i auto nagle zgaslo. Nie chcialo odpalic. Po zajrzaniu pod podwozie, zauwazylem ze po prawej stronie mniej wiecej w polowie auta jest rozwalona oslona i czuc wyciekajaca rope, po czasie bylo nawet widac plame. Diagnoza jest taka ze zostaly zmiazdzone przewody paliwowe (zasilajacy i powrotny) i jest gdzies nieszczelnosc. Moje pytanie jest takie: Jak to naprawic samemu? Jeden mechanik powiedzial mi zebym wyciol brzeszczotem uszkodzony przewod i wstawil tam wezyk paliwowy? tylko jaki gumowy, igielitowy, czy moze jakis inny ? Czy taka operacja wogule przejdzie, bo z tego co wiem to ropa w dislu chyba wtryskiwana jest pod cisnieniem, czy mi tego nie rozerwie? Audi a4 B6 2001r 1.9 TDI 130 KM Sedan