Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'a38l' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Audi
    • Ogólnie o Audi
    • Pochwal się swoim Audi!
    • Spoty / Zloty Audi
  • Samochody Audi
    • Audi 80 / 90
    • Audi 100
    • Audi A1
    • Audi A2
    • Audi A3
    • Audi A4
    • Audi A5
    • Audi A6
    • Audi A7
    • Audi A8
    • Audi e-tron
    • Audi Q2
    • Audi Q3
    • Audi Q5
    • Audi Q7
    • Audi Q8
    • Audi R8
    • Audi TT
    • Pozostałe modele Audi
  • Handel i usługi
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Zamienię
    • Chcesz kupić Audi? - informacje, pytania, porady
    • Polecane i niepolecane warsztaty oraz sklepy
  • Inne
    • Motoryzacja
    • Skradzione samochody
  • Klub Audi PL
    • Regulamin i Polityka prywatności
    • Przywitaj się!
    • Uwagi/opinie/sugestie

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Rocznik


Pojemność


Moc KM

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witam wszystkich, Mam następujące problemy z moim autem: - brak mocy (ewidentnie czuć brak przyspieszania w zakresie obrotów ok. 3500-4000 rpm), do tego przyspieszenie ok. 11 s do 100 km/h (katalogowo 8,2 s) - zwiększone zużycie paliwa - czuć mocno benzyną - występuje błąd 16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High - obroty na biegu jałowym falują, czasem spadają tak mocno, że auto prawie gaśnie po czym idą wysoko w górę - obroty spadają mocno również podczas włączenia np. ogrzewania tylnej szyby, klimatyzacji, mocnego skrętu kołami - podczas gwałtownego wciśnięcia pedału gazu na wyższych obrotach czasem lubi zgasnąć (potem ciężko zapala, dopiero za 2-3 razem) Co zostało zrobione/sprawdzone: - sprawdzone wszystkie bezpieczniki przy kierownicy oraz na akumulatorze - sprawdzone ładowanie akumulatora - sprawdzona szczelność dolotu - wyczyszczona i zaadaptowana przepustnica - podmieniony przepływomierz z nowego MAGNETI MARELLI na używany oryginał BOSCH - wyczyszczone styki masowe pod akumulatorem oraz na bloku silnika - wymieniony wężyk podciśnieniowy idący z listwy wtryskowej do kolektora ssącego (był dziurawy przy obejmie) Poniżej wklejam logi, które wykonałem: - 001+003 statyczny: http://vaglogi.pl/log-001_003_4n4yT7.html - 007 statyczny: http://vaglogi.pl/log-007_Yt19uq0.html - 008 statyczny: http://vaglogi.pl/log-008_Hcj9V6.html - 009 statyczny: http://vaglogi.pl/log-009_2B1d0a.html - 001+013 dynamiczny: http://vaglogi.pl/log-001_013_881mhrY.html - 002+025 dynamiczny: http://vaglogi.pl/log-002_025_u2b0Cy.html - 003+020 dynamiczny: http://vaglogi.pl/log-003_020_78U481a.html - 002+007 dynamiczny: http://vaglogi.pl/log-002_007_9EkuWz.html Proszę o wszelkie wskazówki co może być powodem takiego zachowania samochodu oraz co jeszcze należy sprawdzić. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
  2. Witam mam pytanie odnoście skrzyni bo zakupiłem ale bez jednego elementu który zaznaczyłem na zdjęciu w starej skrzyni jest to i pytanie czy można przełożyć?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie