Znajdź zawartość

Witam Mam dość spory problem z moją audi a4 b5 1.6 benzyna + LPG. Mianowicie... nie było z nią żadnych problemów, pojechałem nią w dlaszą trasę i podczas jazdy na autostradzie, samochód zaczął tracić moc. Nie mogłem nim przyspieszyć, dodając gazu raz na jakiś czas przyśpieszył po czym znów stracił moc. Po chwili auto zaczęło zwalniać, nie reagowało na dodawanie gazu, aż finalnie zgasło. Podczas próby odpalenia motor od razu się zatrzymywał... podczas 15 minutowej próby jego uruchomienia stwierdziłem, że konieczna będzie laweta. Auto odholowane pod dom, po ostygnięciu (przynajmniej tak mi się wydaje) odpaliłem, na wolnych obrotach pracuje ok ale po dodaniu gazu dusi się... nie pomaga przełączanie na samą benzynę. Udało mi się nawet nim orzejechać, ale muszę go kręcić na obrotach bo zaraz znów zgaśnie. Odpinałem przepływomierz, jechałem na odłączonym co niczego nie zmieniło... na desce rozdzielczej brak jakiegokolwiek błędu, próbowałem podpiąć się kostką OBD ale bezskutecznie bo żaden z interfejsów które znam nie poradził sobie z połączeniem z autem. Potrzebuję Waszej pomocy, bo nie wiem od czego zacząć, co sprawdzić?! Czego nie ma sensu sprawdzać?

Cześć, Nie znalazłam podobnego problemu na forum, więc krótko opiszę. Po odpaleniu zimnego obroty spadają po chwili i gaśnie. Dopiero gdy po kilku próbach utrzymania obrotów wciskałam pedał gazu do np 6tys obrotów, pomogło i obroty weszły same na jakieś 900 i tak się utrzymywały, mogłam ruszać w drogę. Niestety po zgaszeniu silnika na jakieś 30 min ponowne uruchomienie nie było możliwe, znowu trzeba było cisnąć obroty kilka razy aż załapał.Bywało też, że wcale nie odpalał i wtedy pomógł autostart, tylko że obroty mimo wszystko spadały do zera. Mechanik sprawdził komputer ale nie wykazało ani jednego błędu. Wstyd przyznać ale zaniedbałam dolanie płynu chłodniczego i dopiero niedawno zauważyłam bardzo duży ubytek, więc natychmiast dolałam. Co ciekawe na desce nie paliła się żadna kontrolka od cieczy, a termometr pokazywał 90. Mechanik za moją sugestią wymienił czujnik temp cieczy 3 dni temu i od tej pory problem zniknął aby znów dzisiaj się pojawić. Rano musiałam odpalić auto 2 razy bo za pierwszym spadły obroty i zgasł. Póki co pali ale kto wie co jutro nastąpi... Pomocy bo już rozkładam ręce tak jak Ci mechanicy, którzy twierdzą że przepustnica ok, świece ok, filtry póki co w porządku i chcą rozbierać cały silnik żeby cokolwiek znaleźć. Czy może to sonda lambda? Chociaż nie zaważyłam większego spalania. Olej też niestety zaniedbałam ale został uzupełniony. Auto wydawało też dziwny dźwięk od czasu do czasu (zazwyczaj po dłuższej pracy) takie cykanie. Mechanik stwierdził że to popychacze. Dźwięk zniknął po dolaniu oleju. Więc może te popychacze czy jak to się tam nazywa są ciągle ok? Rorząd wymieniony 10 tys temu. Dziękuję z góry za każdą sugestię Pozdrawiam

Witam Wszystkich. Od pewnego czasu w moim autku: A4 B7 2006, silnik 2.0 TDI 140 KM, BRE, zaczęła zapalać sie lampka "błędu silnika". Problem sam znikał na jakiś czas po kilku dniach. Ostatnio jednak zapalona lampka zagościła na dłużej. Po podpięciu do VAG-a wyświetlił sie błąd: "P2108 - Przepustnica Urządzenie uruchamiajace Kontrola Moduł Osiagi". Skasowanie błędu na niewiele się zdało gdyż kontrolka zapaliła się i ciagle świeci znów po kilku uruchomieniach samochodu. Zawsze zapala się podczas uruchamiania silnika. Próbowałem coś mądrego znaleźć na ten temat, jednak raczej to trudna sprawa, raczej rzadko pojawiająca się w sieci. Licze jednak na ogromną wiedzę i doświadczenie Klubowiczów, może ktos spotkał sie z tym problemem lub ma wiedze na ten temat. Proszę o wsparcie.