Problem z dynamiką, poziomowaniem świateł w audi a4 b6

[mrb3befree]

Witam wszystkich serdecznie.

Jestem nowy na tym forum. Przeglądałem teraz wszystkie tematy i chyba takowego nie znalazłem. Jeżeli coś nie tak proszę o sprostowania.

Mój problem polega na tym, że przy dłuższej jeździe ze stałą prędkością np. 130km/h wywala na komputerze błąd związany z ustawieniami dynamicznymi świateł. Błąd ten pojawia się tylko w takich własnie okolicznosciach (wyjeżdżam na autostradę, 5min. i pojawia się błąd). Posiadam audi a4 b6 avant z 2001 roku. Reflektory soczewkowe + xenon z autopoziomowaniem, które po odpaleniu działa prawidłowo, lampy się poziomują. Gdzie szukać przyczyny? Podejrzewam, żę światła przy wiekszej prędkości powinny mieć dłuższy zasięg i dlatego dzieje się tak a nie inaczej? Co jest uszkodzone? Czy złe ustawienie świateł ( tymi pokrętłami w reflektorze) może mieć wpływ na komputer i przez to wywala mi błąd czy jest to raczej kwestia czujników? Tylko jakich czujników i za co odpowiadających. Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam

[adamas]

ELo

Prędkośc jazdy nie ma żadnego wpływu na zasięg świateł, tak samo jak manulana regulacja śrubami przy reflektorach. Za prawidłowe poziomowanie, odpowiedzialne są krańcówki przy wahaczach lewego przedniego i tylnego koła. Gdzieś już pisałem o tym, jak prawidłowo ustawić światła, poszukaj dobrze.

Pzdr

[mrb3befree]

Więc to sprawa tych krańcówek? (Probolem powtarza się tylko i wyłącznie kiedy wjeżdżam na autostradę i poruszam się z wiekszą jednostajną prędkością, nigdy wiecej go nie ma). Nie do końca dobrze umiem jeszcze poruszać sie po tym forum. Jeśli da rade proszę o przekierowanie mnie do tego tematu o prawidłowym ustawieniu reflektorów. Z góry dzięki.

---

B3

[mrb3befree]

Chciałem jeszcze dodać, że na diagnostyce nic nie wykazało, żadnych błędów. Czy może to być wina styków w tych czujnikach?

[adamas]

ELo

Jeżeli nie masz błędu w sterowniku to oznacza, że nie jest to błąd stały tylko przejściowy. Podłącz Vaga i sprawdź napięcia, jakie są na krańcówkach.

Samochód musi stać na prostym podłożu, bez bagaży, pasażerów kierowcy i najlepiej z pełnym bakiem. Napięcia powinny mieścić się w zakresie 2,2-2,8V, różnica pomiędzy tyłem, a przodem nie może być większa, niż 0,6V. Najlepiej tak ustawić krańcówki, aby wskazywały to samo napięcie w granicach takich jak wyżej. Ja u siebie ustawiłem 2,4V.

Jeżeli masz możliwość to podepnij Vaga i online sprawdź wartości w czasie jazdy, najlepiej w warunakch takich, w jakich wywala Ci błąd.

Pzdr

[mrb3befree]

Dzięki wielkie za podpowiedzi.

PZDR

[adamas]

Spoko nie ma sprawy.

W ostatnim poście napisałem, że auto bez kierowcy ma być- nie traktuj tego poważnie. Lepiej by było, gdyby jednak kierowca siedział w samochodzie .

Pzdr

[mrb3befree]

Witam ponownie

Dzisiaj po dokładnej diagnostyce tych swoich reflektorów komputer pokazał jednak błąd przedniego lewego czujnika, a dokładnie ubrał to w słowa: "zwarcie do plusa, left front" czujnik N78 prawdopodobnie... napięcia na obu czujnikach mieszczą się w prawidłowych zakresach i reagują na obciązenia. Czy ten czujnik jest sprawny czy nadaje się do wymiany? Czy może to wina samych przewodów? Przemoczone, uszkodzone? Liczę na podpowiedzi, zrobi się trochę cieplej i mam nadzieję, że sam sobie z tym poradzę. Pozdrawiam wszystkich serdecznie

B3

[adamas]

ELo

Sprawdź dokładnie połączenia przy wtyczce i stan przewodów dochodzących do tej krańcówki.

Pzdr

[mrb3befree]

Musze troche odświeżyć temat. Dzisiaj pogrzebałem przy tym czujniku i wnioski są następujące:
-do wtyczki czujnika wchodzą trzy przewody, nie widać żadnych zawnętrznych uszkodzeń
-za nic nie mogę wyciągnąć tej wtyczki z gniazka w ktyrym jest zamocowana, zeby sprawdzić styki no i czy to wogóle jest rozbieralne w jakis sposób?

[adamas]

ELo

 

Prawdopodobnie czujnik masz walnięty. Czujnik teoretycznie jest nierozbieralny ale polak potrafi. Można go rozebrać, trzeba go rozkleić, polutować ścieżki na płytce i z powrotem szczelnie zamknąć.

 

 

Pzdr