Skocz do zawartości

Spalanie Oleju 3.0 TFSI


Rekomendowane odpowiedzi

Cześć,

Ostatnio zostałem szczęśliwym posiadaczem Audi Q7 z 2018 r z silnikiem 3.0 tfsi o mocy 333km. Samochód ma przebieg 120 tys km pochodzi z rynku Amerykańskiego.

Silnik jest czysty, suchy pracuje równo. Interwały olejowe wykonywane w USA co 10 tys mil.

Niestety samochód bierze ok 0,5-0,6 l oleju na 1000km.

Pytanie co może być przyczyną?, czy jest jakaś alternatywa na naprawę tej usterki poza remontem silnika?

Słyszałem że te motory niby tak mają i producent dopuszcza spalanie oleju do 0,5 litra na 1000km ale dla mnie to jakieś absurdalne wartości.

Proszę o informację od czego mogę zacząć próby wyeliminowania tej usterki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To jest podróbka Fiatowskich silników, dlatego tak mają, nie są to niezawodne silniki z lat 80 ubiegłego wieku. Już tylko silniki wysokoprężne nie biorą oleju. Dopóki nie widać niebieskiego dymu, to nic się nie dzieje. Księgowi rządzą w VAGu i silniki są gorzej spasowane. Możesz spróbować wlać lepszy olej o bardziej elastycznej charakterystyce.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  1. Zmieniać olej co 10 tys. km.
  2. Używać dobrej jakości oleju syntetycznego spełniającego normę VW 502 00.
  3. Sprawdzić odmę, czy nie puszcza oleju do dolotu.
  4. Sprawdzić turbinę, czy nie puszcza oleju.
  5. Przed wymianą oleju dodać do silnika płukankę, niech popracuje z nią na wolnych obrotach z 20 min.
  6. Przed wymianą oleju można do każdego cylindra wtrysnąć przez otwory świec zapłonowych specjalną chemię rozpuszczającą nagar i odblokowującą pierścienie na tłokach.

 

Ja również miałem w swoim aucie problem z nadmiernym zużyciem oleju. Mój silnik potrafił spalić 1 litr oleju na 1000 km. Szykowałem już kasę na remont silnika, ale postanowiłem jeszcze spróbować chemii.

Najpierw dodałem XADO ATOMEX TOTAL FLUSH do oleju i zrobiłem na tym ponad 200 km.

flush.png.c5d7cddc765cabac604108ad05132f

 

Potem przyszła kolej na aplikację XADO ANTICARBON do cylindrów.

anticarbon.png.c0dac78470b4396faf2960a61

 

Tak wyglądał ręcznik zakrywający otwory świec po zakręceniu rozrusznikiem, po pierwszej dawce:

20240524_135321.png.3bd5a48ad067684f52c021a8210c6ba4.png

 

W sumie zrobiłem 5 aplikacji tego środka. Po każdej następnej wydmuchiwanego rozpuszczonego syfu było coraz mniej. Najbardziej zawalony był 1 cylinder/tłok.

Następnie wskoczyła płukanka do silnika. Użyłem tego, co polecali mechanicy z warsztatu w którym wymieniałem olej, czyli BG EPR:

20240427_085907.thumb.jpg.2c7f9b37470066

 

Po tych wszystkich zabiegach spuszczany olej był totalnie czarny.

 

Od tamtej pory zrobiłem już ponad 1700 km, a wskazanie poziomu oleju na MMI ciągle stoi na MAX. Żeby się upewnić, że wskazania są prawdziwe, kupiłem nawet bagnet do mojego silnika i za jego pomocą mierzę poziom oleju.

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie