Grażynka

koła Audi 21" A7 S7 RS7 A5 A6 A8 Q3 Q5 Q7 + opony Pirelli P Zero głębokość bieżnika 8,5 mm, przejechane ok. 100 km, zmienione na lżejsze. Dane techniczne felg: Średnica : 21 cali Szerokość : 10 cali Rozstaw szpilek : 5x112 Osadzenie (ET) : 20 Otwór Centrujący: 66,6mm. Felgi są proste, nie były spawane ani prostowane, oryginał AUDI z RS7-ki. Cena za jedną 4500 zł - komplet 16000. Odbiór osobisty lub przesyłka

Nie od dzisiaj wiadomo, że najlepsze są z TDI

silniki TDI to jedyny rozsądny ybór

To się nazywa zaradność.

Jadę na święta do zakopca to podjadę, nie chce mi się grzebać samej.

Ja bym radziła zmianę, bo o dobrego elektronika to bardzo ciężko. Naprawa to koszt max. 100 zł, bo prawdopodobnie najwyżej poszedł scalak, ale komu się dzisiaj chce lutować

Najlepiej smarem do styków i sprawdzić czy nie ma śniedzi lub nie ulegają zawilgoceniu.

Z tego co wiem to tylko serwis, bo oprogramowanie tego nie łapie

Uaktualnienie. na wielu forach w Niemczech polecany jest: Designed to meet very high requirements for highly loaded VW, Audi, Skoda and Seat engines that require the use of ACEA C3 class oils. Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 is an oil for gasoline and diesel engines equipped with a particulate filter meeting the requirements for a number of VW 504.00/507.00 standards. Unrivaled sludge protection - no other engine oil will keep your engine as clean as factory Makes cold starts easier Provides an increase in driving economy, min. 2.5% Features: Low ash oil with Shell Pure Plus technology Low viscosity and low friction Perfect protection of the vehicle's exhaust system by keeping the DPF filter clean Specifications and approvals: ACEA C3; VW 504.00/507.00 Specifications and approvals: ACEA C3; VW 504.00/507.00 Parameters: Oil type: synthetic Viscosity: 5W30 Capacity: 5L Packaging: 5L can Manufacturer's specification: VW 504.00 / VW507.00 Quality classification: C3 Manufacturer: SHELL Blended: Rafineria Gdanska Sp. z o.o. Price: 33,01EUR/5 l Jeśli już t PDF na pewno jest w sieci, ale w samochodzie raczej DPF. Jeżeli chodzi o DPF i od którego roku został wprowadzony, obowiązek stosowania filtrów cząstek stałych w Dieslu, to mowa tu będzie o 2006 roku, kiedy to została ogłoszona norma emisji spalin EURO IV. DPF jednak nie był nowatorskim rozwiązaniem, gdyż pierwsze tego typu filtry montowane były już na o wiele mniejszą skalę w 1996 roku. Themenstarter

Nareszcie ktoś zrobił rozpiskę ze zrozumieniem

great - we helped again

czy ktoś coś doradzi, mam podobny problem po wymianie lusterka.

Myślę, że A4 to dobre rozwiązanie.

Może czujnik jest zabrudzony, też tak miałam.

Witam Wszystkich Audi - entuzjastów.