Ed.

Skoro oleju ubywa i samochód dymi, to by oznaczało, że silnik spala olej. Jeśli ma bardzo duży przebieg, może to świadczyć o zużytych lub zapieczonych pierścieniach tłokowych, zgarniających olej ze ścianek cylindrów. Mogą być uszkodzone uszczelniacze trzonków zaworów i olej po trzonkach cieknie do cylindrów. Może też być nieszczelność w układzie olejowym, chłodzącym turbosprężarkę. Obawiam się, że bez wizyty w dobrym warsztacie się nie obejdzie. Pozdrawiam.

Witam! :-) No niestety, tak jak myślałem, prawie na każdej stronie książki jest zdanie: 'udać się do ASO'. Ale pieniądze wydane na książkę nie są 'całkowicie wyrzucone w błoto', ze dwadzieścia kartek zawiera cenne informacje. Ale są też 'szokujące' zalecenia, np. 'przy zdjęciu koła zaznacz jego położenie w stosunku do piasty'. Po co? Przecież koła nie są wyważane razem z piastą, tarczą hamulcową i półośką. Najlepsze, że to zdanie powtarzają w książce ze 20 razy - przy opisie każdej naprawy, która wymaga zdjęcia koła. W innym miejscu napisali: 'Jeżeli stare łożyska mają być użyte ponownie, nie należy ich myć'. Nie myć??? Zawsze myję i wymieniam smar. Mam do wymiany wentylator chłodnicy klimatyzacji. Już go kupiłem, ale tam jest strasznie 'ciasno' i nie bardzo wiedziałem, jak się tam dostać. Pomyślałem sobie - mam książkę, to się dowiem. No i dowiedziałem się... Trzeba odkręcić zderzak, rozłączyć chłodnicę, spuścić płyn... :-) Eeee, z takim samochodem. Rozglądam się za innym, trzeba będzie 'toto' sprzedać... Pozdrawiam, Ed.

:-) Witam! Wczoraj kurier przywiózł mi tę książkę. Razem z przesyłką, kosztowała 71 pln. :-) Jeszcze jest w folii, ale zaraz rozpakuję. Dzięki za chęć pomocy. Udanego weekendu, Ed.

Dzięki za odpowiedź. :-) Będę musiał wziąć skrzynkę piwa i odwiedzić jakiś serwis Audi. W księgarniach Internetowych chyba są takie książki - w języku angielskim i bardzo drogie, ok 600 pln. W swoich zbiorach mam taką książkę, do Fiata 125p. Specjalne narzędzia serwisowe są rozrysowane i opisane w taki sposób, aby można je było wykonać. Podają nawet tolerancje i twardość materiału. :-) Nigdzie nie ma stwierdzenia - udać się do serwisu. Również pozdrawiam, Ed.

Witam panie Michale! Instrukcję 'ściągnąłem', przeczytałem (po łebkach) i trochę uzupełniłem swoją wiedzę. Nie wiedziałem, że po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora, mogą być problemy z podnoszonymi elektrycznie szybami, pilotem - no i co wtedy robić. Nie rozumiałem też, dlaczego czasami - po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, szyby dają się opuszczać, a czasami nie. :-) Trochę mi się 'rozjaśniło', dzięki. Poszukuję książki serwisowej (Audi A4 Avant, 1,9 tdi, 110 KM, 1996 r.), ale nie takiej, gdzie na każdej stronie napisali 'udać się do ASO'. Chciałbym, aby to była książka dedykowana dla serwisantów ASO - przecież oni też muszą 'z czegoś czerpać wiedzę' i takie książki pewnie są. Nie orientuje się Pan, gdzie taką książkę można 'zdobyć'? Pozdrawiam, Ed.

Witam wszystkich użytkowników forum Audi. Na forum używam nicka Ed. Od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 Avant z 1996 r. Silnik 1,9 tdi, 110 KM. Chciałbym dowiedzieć się o nim trochę więcej, bo jak dla mnie, jest strasznie "naszpikowany" elektroniką i zupełnie nie wiem, które podzespoły co obsługują i gdzie są zamontowane. Pozdrawiam, Ed.