Cała aktywność

Witam... własnie sie uporałem z tematem... oazało się ze problem powstał z uszkodzonego czujnika cisnienia i temperatury nr 2 kliatyzacji> przepuszczał gaz przez co zaśniedziała wtyczka i przewody do niej zamontowane. zamówiono i wymieniono czujnik napełniono klimatyzację nowym czynnikiem (sprawdziłem w ASO dla mojego modelu wchodzi 0, 610 kg R-1234yf) i dodano olej POE dla hybryd (w ASO nie umieli powiedzieć jaki olej powinien być) Po zabiegu klima dalej nie rusza, VCDS nie pozwala skasować blędów >brak komunikacji... Udałem sie do elektromechanika który sprawdził napięcie na pinach > było ok. wszysko wskazywało że problemem jest nowy czujnik z ASO , już miałem sie pakować gdy stwierdził że może sprubuje skasować błędy ODISEM, trzeba było jeszcze wykonać nastawy podstawowe czujnika ( zeby sterownik go zobaczył) i cudownie wszystko wstało.... pozdrawiam może komuś sie przydadzą takie informacje...

To już oglądałem, tam nie ma żadnych informacji, a z tego co widzę, to warsztat taki sobie. Ale to w sumie nie o to chodzi, ważny jest pomysł jak to ruszyć.

audi007 tylko kolega mirefire pyta o TFSI e. W instrukcji do której podałem namiar są konkretne dane odnośnie ilości czynnika i oleju i nie takie jakie podałeś na tabliczce.

https://www.facebook.com/groups/592690254442096/posts/2662556087455492/ to ten link, ale dalej nic z tego w temacie apki nie wynika

Witam, tak jak w temacie, mam obecnie Led Basic, a chcialbym zalozyc full Ledy (nie matrixy). Czy ktos przerabial? 1. Co nalezy przerobic w instalacji? (jesli w ogole trzeba) 2. Jakie kodowanie? Pozdr.

Poniżej linki do filmów z wymiany

Te "gumki" na zdjęciu króćca wyglądają na uszczelki typu O-ring. Wystarczy je zdjąć, zmierzyć suwmiarką i kupić / zamówić w sklepie z uszczelnieniami (np. Agroma, serwisy hydrauliki siłowej), ewentualnie zamówić na znanym portalu aukcyjnym.

Model FY miał już niestety drogi, nieekologiczny i żrący czynnik 1234yf, zwany SYF. W autach przed liftingiem wchodziło go 525 gramów, olej do układu klimatyzacji PAG SAE J639 J2842 J2845.

https://vwts.ru/audi_q5_fy.html#ohlazhdenie Instrukcja serwisowa po angielsku. Z treści wynika że są różnice. Powodzenia.

Witam, Mam problem z Audi A3 8P z 2004 roku. Samochód ma około 260 tys. km przebiegu. Kupiłem go pół roku temu i od samego początku pojawiały się z nim problemy. Już sześć razy wystąpiła sytuacja, w której podczas jazdy, gdy utrzymywałem około 2000 obrotów (np. w tunelu), auto zaczynało szarpać przy próbie dodania gazu. Jednocześnie obroty powoli spadały, a po wciśnięciu sprzęgła silnik gasł i nie dało się go ponownie uruchomić. Dopiero po użyciu „plaka” silnik zaczynał pracować przez jakiś czas. Wymieniłem filtr paliwa oraz pompę vacum (ponieważ w filtrze paliwa znajdował się olej, który prawdopodobnie przedostawał się właśnie przez tę pompę), jednak problem nie ustąpił. Zastanawiam się teraz nad wymianą pompowtryskiwaczy, ale jest to dość duży wydatek, a nie mam 100% pewności, że to właśnie one są przyczyną problemu. Podłączałem samochód do VCDS i wyniki w grupie 013 wskazują, że pompowtryskiwacze mechanicznie nie są uszkodzone (załączę link do pliku PDF z logami z VCDS). Natomiast w grupie 023, która odpowiada za elektronikę, wartości na pompowtryskiwaczach nr 3 i 4 odbiegają od normy i przekraczają 100 (momentami nawet 140). Próbowałem kierować się sugestiami z ChatGPT, które podpowiadały, aby najpierw wymienić wiązkę pompowtryskiwaczy. Wczoraj spróbowałem jeszcze raz przeczyścić pompowtryski preparatem do ich czyszczenia (robiłem to już wcześniej i faktycznie trochę pomogło). Po czyszczeniu pojechałem na jazdę próbną i zauważyłem, że przy około 2000 obrotów pompowtryskiwacz nr 3 jakby się blokuje (widać to w grupie 023). Tym razem jednak auto nie zgasło — przy dodawaniu gazu bardzo mocno wibrowało, a obroty rosły bardzo powoli. Dopiero gdy wyłączyłem i ponownie uruchomiłem samochód, zapaliła się kontrolka check engine. Po jej skasowaniu auto znowu jechało normalnie przez około 5 km. Po tym czasie problem pojawił się ponownie, ale po ponownym skasowaniu błędu samochód znowu działał prawidłowo przez pewien czas. Silnik - BKD. Może ktoś miał podobny problem i jest w stanie pomóc. Za wszelką pomoc z góry bardzo dziękuję. logs.pdf

Cześć jestem Seweryn, dumny posiadacz a3 8p

Witam wszystkich. Od roku jeżdżę Audi A6 C8 2021r 40 TDI

Witam wszystkich dziękuje za przyjęcie do grupy ,to moje pierwsze audi Q5 20tfsi

Witajcie mam problem ze zdjęciem kompnentu audi nawet w serwisie nie zdjeli mi kompononetu w systemi mmi, gdysz wyskakuje mi błąd gateway i proces się przerywa. Czy ktoś wie jak temu zaradzić?

Siema Jestem Tomasz 40l , w audi lubuję się od lat mam q5 i q3 prywatne szukam pomocy związanej z infoentertainment w audi q3 dzieki

Dzień dobry jestem tutaj nowy ale wszystkich serdecznie witam i pozdrawiam .

Witam... Potrzebuję wykonać serwis klimatyzacji, a nie posiadam naklejki odnośnie jaki gaz znajduje się w układzie i jaka jest jego ilość? Wyczytałem też (proszę o potwierdzenie jeżeli ktoś ma taką wiedzę) że w układach klimatyzacyjnych pojazdów hybrydowych musi znajdować sie inny olej niż w układach z silnikami spalinowymi. Czy to prawda? I jaki to ma być olej w Q5 hybryda.

Witam serdecznie. Udało się wygrać aukcję q5 i próbuję dowiedzieć się czegoś więcej o nowym nabytku

Witam Nazywam się Darek i od niedawna jestem użytkownikiem Audi Q5.

w Q5 wystarczy podnieś szybę ręcznie i następnie przytrzymać włącznik na zamykanie. Usłysysz cichy sygnał i działa. To samo robimy w dół. Oczywiście nie dotyczy to zamykania z pilota, tylko przyciskiem. Mój błąd.

Cześć, Czy wie ktoś, jak włączyć funkcję : 1. Zamykania klapy bagażnika z pilota lub/i ze środka samochodu? 2. Otwierania i zamykania szyb w samochodzie? Z góry dziękuję za radę.

Miałem ten sam problem i okazało się, że tylne odpływy szyberdachu były zapchane, a właściwie tylko jeden z nich. Po wyczyszczeniu problem zniknął.

Cześć, Jakieś dwa tygonie temu otwieranie drzwi keyless przesało działać. Działa otwieranie bagażniak, odpalanie silnika tylko żadne drzwi nie chcą się zamknać lub otworzyć. Otwieranie z kluczka działa. Wymieniłem baterię w pilocie, akumulatoer jest w pełni naładowany. Komputer żadnych błędów nie widzi. Podejrzewam bezpieczniki lub czujniki w klamkach. Szukałem na liście bezpieczników takiej pozycji lecz niesety nie znalałem, podejrzewam, że jest to podpięte pod coś większego. Z drugiej strony, otwieranie bagażniak i odpalanie silnika działa. Czujniki w klamkach. Też trochę dziwne, że padły wszystkie 4 w tym samym czasie. Czy jest ktoś w stanie podpowiedzieć? Jak przestesować, gdzie szukać? Ewentualnie jakiś zakłąd, który się na tym zna?

Cześć, Seweryn, od dwóch lat użytkownik audi q5 8R.

Witam szanownych forumowiczów