szm3r

Witam serdecznie , wszystkich naszych nowych forumowiczów, mam nadzieję że pomożecie nam chociaż trochę rozbudować społeczność naszego forum, dzięki czemu będziemy mogli spotykać się na pierwszych zlotach. Pozdrawiam

Ciekawa tabelka, własnie planuje zakup nowych felg aluminiowych, widzę że coś już szukałeś w tym temacie, więc może znasz jakieś ciekawostki, wskazówki które również pomogą mi w wyborze i zakupie?? Pozdrawiam

Podobne zegary odmierzające czas do zmiany świateł stoją również w Toruniu. Uważam że jest to bardzo dobry sposób ułatwiający poruszanie się na skrzyżowaniu, zwłaszcza dla "typowych blondynek" wiedzą kiedy ruszyć . A tak serio każdy spokojnie patrząc na zegar wyczekuje swojej kolejki, również nie wpychając się na czerwonym świetle. Mam nadzieję że w Bydgoszczy już niedługo również pokażą się takie zegary.

Muszę powiedzieć że robi wrażenie, gość ma prawie taki talent jak jeden z naszych forumowiczów "sondi" :P ps. widziałem jak jeździ!! :lol:

Wybierasz se na narty, na wycieczkę?? to kilka przydatnych zimowych akcesoriów firmy AUDI, dostępne w każdym renomowanym salonie. Belki bagażnika dachowego Niezbędne do zamontowania na dachu samochodu różnorodnych przystawek transportowych, takich jak np. uchwyty narciarskie czy praktyczne boksy dachowe.Wykonane z anodowanych profili aluminiowych z plastikowymi elementamimocującymi oraz zabezpieczeniemantykradzieżowym i specjalnymi śrubami. Dopuszczalne maksymalne obciążenie belek wynosi 75 kg. Oto kilka cen do najbardziej popularnych modeli czterech pierścieni. do Audi A3 Sportback (typ 8P*) z relingami dachowymi, od 09/04 cena około 796 zł do Audi A4 Saloon (typ 8K*), od 11/07 cena około 1212 zł do Audi A6 Avant (typ 4F*) z relingami dachowymi, od 01/05 cena około 1023 zł Uchwyt na narty lub deskę snowboardową Do wygodnego transportu do czterech par nart lub dwóch desek snowboardowych. cena około 400 zł Bagażnik dachowy „box” Zamykany bagażnik dachowy o pojemności 450 l, idealnie nadaje się na zimowy urlop. Pomieści dodatkowy bagaż lub narty o długości do 210 cm. Otwierany na obie strony, łatwy do zamontowania na belkach bagażnika dachowego dzięki szybkomocującemu mechanizmowi. cena około 2234 zł

Planujesz zakup nowego samochodu marki Audi, znajdź salon Audi w swoim województwie. Dolnośląskie Audi Centrum Wrocław ul. Karkonoska 47 53-015 Wrocław tel. 071 363 00 80 (salon) tel. 071 363 00 70 (serwis) fax 071 363 00 64 www.audi-centrum-wroclaw.audi.pl Świtoń-Paczkowski ul. Skłodowskiej-Curie 97d 59-301 Lubin tel. 076 746 06 10 (salon) tel. 076 746 06 30 (serwis) fax 076 746 06 06 www.switon-paczkowski.audi.pl Kujawsko-pomorskie Autosar-Wieluński ul. Wschodnia 38 87-100 Toruń tel. 056 658 05 70 (salon) tel. 056 658 05 80 (serwis) fax 056 658 05 79 www.autosar.audi.pl Konarzewski ul. Nowotoruńska 15 85-854 Bydgoszcz tel. 052 320 88 13 (salon) tel. 052 320 88 40 (serwis) fax 052 320 88 23 www.konarzewski.audi.pl Lubelskie Danelczyk ul. Piasecka 16 21-040 Świdnik tel. 081 469 77 01 (salon) tel. 081 469 77 25 (serwis) fax 081 469 77 14 www.danelczyk.audi.pl Łódzkie Idczak ul. Przybyszewskiego 176/178 93-120 Łódź tel. 042 677 17 40 (salon) tel. 042 677 17 41-43 (serwis) fax 042 677 17 02 www.idczak.audi.pl Bursiak ul. Pabianicka 119/131 93-490 Łódź tel. 042 689 23 33 (serwis) fax 042 689 23 35 e-mail D_Bursiak_serwis@kulczyktradex.com.pl Mazowieckie Auto Unia al. Katowicka 43, Wolica 05-830 Nadarzyn k/Warszawy tel. 022 730 85 00 (salon) tel. 022 730 85 11 (serwis) fax 022 730 85 15 www.autounia.audi.pl Auto Viva ul. Połczyńska 111 01-303 Warszawa tel. 022 532 42 10 (salon) tel. 022 532 42 20 (serwis) fax 022 532 42 01 www.audiwarszawa.pl Rowiński-Wajdemajer ul. Łukasza Drewny 24 02-968 Warszawa-Powsin tel. 022 544 21 00 (salon) fax 022 544 21 57 www.rowinski-wajdemajer.audi.pl Szewczyk ul. Radzymińska 267 03-643 Warszawa tel. 022 743 96 11 (salon) tel. 022 510 35 65 (serwis) fax 022 510 35 79 e-mail D_Szewczyk_serwis@kulczyktradex.com.pl Rowiński-Wajdemajer ul. Armii Krajowej 22 05-500 Piaseczno tel. 022 726 26 05 (serwis) e-mail D_Rowinski_Wajdemajer_serwis@kulczyktradex.com.pl Sobiesław Zasada ul. Grochowska 163 04-111 Warszawa tel. 22 611 69 80 (serwis) fax 22 611 67 76 e-mail D_Zasada_serwis@kulczyktradex.com.pl Małopolskie Auto Special Modlniczka, Prof. Adama Rożańskiego 28-30 32-085 Modlnica k/Krakowa tel. 012 639 20 50 (salon) tel. 012 639 20 70 (serwis) fax 012 639 20 59 www.autospecial.audi.pl Bełtowski ul. Zakopiańska 169a 30-435 Kraków tel. 012 262 30 20 (salon) fax 012 262 12 12 w. 19 www.beltowski.pl/audi/ Bełtowski Góra Libertowska 10 30-444 Kraków tel. 012 262 55 55 (serwis) fax 012 264 95 95 e-mail D_Beltowski_serwis@kulczyktradex.com.p Opolskie Lellek ul. Opolska 2c 49-120 Opole-Sławice tel. 077 451 47 41 (salon) tel. 077 451 47 71 (serwis) fax 077 451 47 51 www.lellek.com.pl/audi/ Podkarpackie Król-Knapik ul. Armii Krajowej 60 35-307 Rzeszów tel. 017 857 85 31 (serwis) fax 017 857 85 27 e-mail D_Krol_Knapik_serwis@kulczyktradex.com.pl Podlaskie Sieńko i Syn ul. Wysockiego 65 15-168 Białystok tel. 085 664 41 24 (salon) tel. 085 664 41 01 (serwis) fax 085 664 41 26 www.sienko-i-syn.audi.pl Pomorskie Groblewski ul. Dąbrowszczaków 12 80-373 Gdańsk tel. 058 511 90 00 (salon) tel. 058 511 90 30 (serwis) fax 058 511 90 15 www.groblewski.audi.pl Gajos ul. Kasztanowa 4 81-856 Sopot tel. 058 551 68 54 (serwis) fax 058 551 52 02 e-mail D_Gajos_serwis@kulczyktradex.com.pl Śląskie Inter-Welm ul. Sarni Stok 1 43-300 Bielsko Biała tel. 033 828 36 16 (salon) tel. 033 499 57 00 (serwis) fax 033 499 57 51 www.inter-welm.audi.pl Magro ul. Brzezińska 47 44-203 Rybnik tel. 032 423 00 00 (salon) tel. 032 432 84 71 (serwis) fax 032 432 84 44 www.magro.audi.pl Magro ul. Jabłoniowa 2a 41-214 Sosnowiec tel. (32) 269 86 86 (salon) tel. (32) 269 87 21 (serwis) fax (32) 269 86 65 e-mail D_MAGRO@kulczyktradex.com.pl Marszałek ul. Makuszyńskiego 78/80 42-200 Częstochowa tel. 034 364 28 51 (salon) tel. 034 364 28 53 (serwis) fax 034 372 20 05 www.marszalek.audi.pl Noma 2 Kościuszki 328 40-203 Katowice tel. 032 35 88 265 (salon) tel. 032 358 81 51/2/3 (serwis) fax 032 358 83 00 www.noma2.audi.pl Auto Lellek Plus ul. Portowa 2 44-100 Gliwice tel. 032 335 63 11 (serwis) fax 032 335 63 04 Noma 2 Al. Roździeńskiego 188E 40-203 Katowice tel. 032 358 81 51/2/3 (serwis) fax 032 358 83 00 Warmińsko-mazurskie Palmowski ul. Rataja 15 10-203 Olsztyn tel. 089 534 80 30 (salon) tel. 089 535 75 30 (serwis) fax 089 534 84 40 www.palmowski.audi.pl Wielkopolskie Auto Premium ul. Krańcowa 40/42 61-037 Poznań tel. 061 650 16 66 (salon) tel. 061 650 16 80 (serwis) fax 061 650 16 50 www.audipoznan.pl Ignaszak Al. Wojska Polskiego 5 62-800 Kalisz tel. 062 765 90 43 (salon) tel. 062 765 90 20 (serwis) fax 062 765 90 44 www.ignaszak.audi.pl Krotoski-Cichy ul. Poznańska 33 62-081 Poznań-Przeźmierowo tel. 061 816 38 80 (salon) tel. 061 816 38 54 (serwis) fax 061 816 38 81 www.krotoski-cichy.audi.pl Rzepecki-Mroczkowski ul. Wiatraczna 5 61-242 Poznań tel. 061 871 18 11 (serwis) fax 061 871 18 20 e-mail D_Rzepecki_Mroczkowski_serwis@kulczyktradex.com.p Zachodnio-pomorskie Euro-Centrum-Tadeusz ul. Gnieźnieńska 43a 75-737 Koszalin tel. 094 342 42 36 (serwis) fax 094 342 32 36 e-mail D_Euroct_serwis@kulczyktradex.com.pl Kołacz-Łopiński ul. Madalińskiego 7 70-101 Szczecin tel. 091 486 51 30 (serwis) fax 091 486 51 39 e-mail D_Kolacz_Lopinski_serwis@kulczyktradex.com.pl

Muszę powiedzieć że filmiki robią wrażenie. Również coś ku przestrodze...

Wszystkim posiadaczom 4kółek polecam warsztat w Solcu Kujawski. Młody, uczciwy, godny polecania Pan, świetny elektromechanik. Dane kontaktowe: DK Szymon Bednarski ul. Lipowa 2 86-050 Solec Kujawski Telefon: +48888937739

Czy wiecie skąd się wzięło hasło - Przewaga dzięki technice ?? To pomysł pracownika działu marketingu Hansa Bauera, który zaproponował slogan Audi jako synonim wielkiej różnorodności koncepcji technicznych przedsiębiorstwa. W 1969 roku doszło do połączenia Auto Union GmbH i NSU Motorenwerke AG. Paleta produktów „Audi NSU Auto Union AG” rozrosła się dzięki temu do przeszło dziesięciu serii modeli z licznymi koncepcjami technicznymi. Pracownik działu marketingu, Hans Bauer, ujął tę techniczną różnorodność i wyrafinowanie w jednym prostym, a zarazem genialnym sloganie: Przewaga dzięki technice! Połowa września 1972 roku. Na placu przed teatrem w Ingolstadt staje wielki namiot. Tutaj niedługo odbędzie się prezentacja prasowa Audi 80. Nietrudno stwierdzić, że namiot ten ma coś wspólnego z Audi - wielkie litery na rusztowaniu namiotu układają się w hasło: AUDI NSU - Przewaga dzięki technice. Retrospekcja: W sierpniu 1969 roku doszło do połączenia Auto Union GmbH, Ingolstadt i NSU Motorenwerke AG, Neckarsulm. Z obu spółek - córek Volkswagenwerk AG powstało z mocą wsteczną na dzień 1 stycznia 1969 roku przedsiębiorstwo Audi NSU Auto Union AG z siedzibą w Neckarsulm. Paleta modeli nowej firmy charakteryzowała się wielką różnorodnością. Od chłodzonych powietrzem silników serii NSU Prinz poprzez chłodzone wodą czterocylindrowe silniki Audi 60 i Audi 100 aż do fascynującego silnika Wankla w Ro 80. Także koncepcje napędu, konstrukcje nadwozi i stylistyka modeli Audi-NSU były różnorodne: od napędu na przednią oś w modelach Audi i NSU Ro 80 do napędu na tył w NSU Prinz lub TT. Od lekkiej konstrukcji Audi 100 poprzez włoską linię Audi 100 Coupé S aż po futurystyczny design nadwozia NSU Ro 80. Różnorodność koncepcji technicznych w ramach palety modeli Audi-NSU zainspirowała Hansa Bauera, pracownika działu reklamy Audi NSU do zastanowienia się nad odpowiednim sloganem reklamowym. Wynik był równie prosty, jak genialny: Przewaga dzięki technice! Już po krótkim czasie nowe hasło pojawiło się na prospektach samochodów Audi NSU: Audi 100, Audi 100 Coupé S, Audi 80, Audi 50 czy NSU Ro 80. Wszystkie te modele były odzwierciedleniem „Przewagi dzięki technice”. Przynajmniej do lata 1975 roku. Ponieważ, jak to się często zdarza w świecie reklamy, próbowano poprawić coś, co było już optymalne. Pojawiło się hasło: „Audi. Piękny fragment techniki” lub jakiś czas potem: „Audi: Spokojna jazda dzięki perfekcyjnej technice.” Ponieważ jeżeli coś jest „optymalne” to nie może być „bardziej optymalne”, powoli powracał z zapomnienia pierwotny slogan. W 1980 roku, po prezentacji Audi quattro, hasło to było stosowane coraz częściej. Nie w broszurach i prospektach, lecz w reklamach. I to w sposób spektakularny. W maju 1984 roku przy autostradzie A9 z Norymbergii do Monachium, w bezpośrednim sąsiedztwie zjazdu z autostrady Ingolstadt-Nord, na wieżowcu zamontowano największą w tamtych czasach reklamę świetlną w Europie: czerwono-brązowy owal Audi ze sloganem „Przewaga dzięki technice”. Napis ważył siedem ton, logo marki - cztery tony. Aby także w nocy przedstawić Audi w odpowiednim świetle i przekazać informację, skąd pochodzi techniczna przewaga, potrzebne było 7500 W energii elektrycznej. Od października 1986 roku, wraz z pojawieniem się trzeciej generacji Audi 80 z całkowicie ocynkowanym nadwoziem i sylwetką zoptymalizowaną w tunelu aerodynamicznym, w prospektach i broszurach pojawiło się hasło „Przewaga dzięki technice”. Od tego momentu slogan Audi jest integralnym elementem Corporate Identity i pozostaje niezmieniony. (ź)motoplaneta.pl

Osobiście uważam gaz za niezbyt dobry pomysł, na pewno jest to jakaś oszczędnośc, ale jak wiadomo gaz jest suchą substancją, nasze auto traci na mocy, na pewno twój 150 konny silnik nie będzie miał takich osiągów jak dotychczas... Według mnie gaz nie jest dobrym pomysłem w samochodzie marki AUDI. Pozdrawiam

Nie musiałbym być królem, wystarczy mi to piękne AUDI ze skromnym silnikiem

AUDI DKW GT Malzoni, wyprodukowane w 1965r. Sportowe 60 konne trzycylindrowe coupe, wyprodukowane tylko w 35 egzemplarzach, można oglądać w Audi museum mobile w Inglostadt. Ciekawostką jest to że jest to jedyny taki samochód w Europie, prawdziwy unikat. Fani marki z Inglostadt uważają model DKW za diament motoryzacji.

Dlatego kolego... kody w ciągu dalszym są uzupełniane. pozdrawiam

Czyż nie każdy z was chciałby mieć takie klasyczne AUDI w swoim garażu?? Pełen oldschool, coś pięknego!!

Dzisiejsze Audi AG zawdzięczamy firmom Horch, Audi, DKW, Wanderer, które tworzyły Auto Union GmbH, jak również NSU. Koncern powstał w swojej aktualnej formie w marcu 1969 wskutek wspólnego postanowienia NSU Motorenwerke AG i Auto Union GmbH z Ingolstadt. Nowa siedziba firmy mieściła się w Neckarsulm i nosiła nową nazwę Audi NSU Auto Union AG. W końcu w 1985 przeniesiono siedzibę główną do Ingolstadt znów zmieniając nazwę tym razem na Audi AG. Przedsiębiorstwo Audi zostało założone 16. lipca 1909 przez Augusta Horcha jako August Horch Automobilwerke GmbH w Zwickau, po tym jak sam założyciel musiał wystąpić ze swojej poprzedniej firmy „August Horch & Cie“. Nazwę spółki zmieniono 25. kwietnia 1910 na Audi Automobilwerke GmbH, bo zabroniono założycielowi używania jego nazwiska w nazwie firmy. Nazwę Audi zawdzięczamy dziesięcioletniemu chłopcu. Po przegranej rozprawie sądowej Horcha, w pokoju mieszkalnym Franza Fikentschera, przyjaciela Augusta Horcha, odbyła się dyskusja nad nową nazwą przedsiębiorstwa. Uczestniczyli przy niej także trzej synowie Fikentschera. Wówczas dziesięcioletni Heinrich Fikentscher przetłumaczył nazwisko Horch na łaciński. "słuchać", lub dokładniej "słuchać się", tłumaczy się na łaciński jako audire, forma rozkazująca od tego brzmi audi. Tak właśnie narodziła się nazwa firmy Audi. W lipcu 1910 pierwszy pojazd z nazwą Audi opuścił zakład w Zwickau. W 1915 założono Audi Werke AG. W 1928, wskutek finansowych trudności Audi, miało miejsce przejęcie spółki przez DKW. W 1932 firmy samochodowe Audi, DKW, Horch i Wanderer połączyły się pod znakiem czterech pierścieni w Auto Union z siedzibą w Chemnitz. Celem połączenia było uchronienie się przed światowym kryzysem gospodarczym. Po drugiej wojnie światowej Auto Union AG rozpłynęło się w strefie okupowanej przez sowietów. Firma produkowała jako VEB Automobilwerk Zwickau model AWZ P70, a w 1958 dołączono poprzednie zakłady Horcha z terenu byłego NRD. W nowym VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau do 1991 produkowano trabanty. W zachodnich Niemczech firma istniała pod starą nazwą, jednakże od strony prawnej była kompletnie nowo założoną spółką. Wielu pracowników ze zniszczonych zakładów w Zwickau osadziło się w Ingolstadt i podjęło na nowo produkcję; pojazdy Auto Union produkowano pod marką DKW. W 1958 Daimler-Benz AG przejął 87% kapitału akcyjnego Auto Union, a w 1959 posiadał już 100%. W 1964 Volkswagen kupił zakład w Ingolstadt i sprawił, że nazwa Audi odżyła przejmując logo Auto Union – cztery pierścienie od czterech połączonych producentów samochodów –. W 1965 Auto Union wreszcie wypuścił na rynek samochód pod marką Audi. Pierwszy model był dalszym rozwinięciem DKW F102 i nie otrzymał żadnych typowych oznaczeń. W 1968 były pracownik Daimler-Benz Ludwig Kraus zaprezentował ówczesnemu głównemu dyrektorowi zakładu Volkswagenwerk Wolfsburg Heinrichowi Nordhoffowi samodzielnie zaprojektowanego Audi 100. Ten był zachwycony projektem i zgodził się na produkcję. Od tego czasu pojazdy były oznaczone odpowiadającymi im liczbami koni mechanicznych (przykładowo Audi 60, Audi Super 90). Pojazdy tej serii otrzymały tzw. silnik średnioprężny. Za ich rozwój był odpowiedzialny Daimler-Benz AG, jako że nadal posiadał większość akcji w Auto Union. Stopień sprężania w tych silnikach było na poziomie między silnikami benzynowymi a diesla. W 1969 doszło do fuzji Auto Union GmbH z NSU AG Neckarsulm. Przedsiębiorstwo przyjęło nazwę Audi NSU Auto Union AG i miało od tego czasu drugi zakład i (do 1948) siedzibę w Neckarsulm. W styczniu 1971 po raz pierwszy pojawił się slogan Vorsprung durch Technik (pol. przewaga dzięki technice) przy okazji reklamy NSU Ro 80 (z silnikiem Wankla). Po tym jak produkcja modelu Ro 80 została uruchomiona, zaprzestano używania nazwy NSU jako oznaczenia produktów. 1. stycznia 1985 Audi NSU Auto Union AG przyjęło nazwę AUDI AG. W tym samym czasie przedsiębiorstwo zmieniło swoją kwaterę główną z Neckarsulm na Ingolstadt. Od tamtego czasu produkty i sama firma noszą tą samą nazwę. Od 1993 Audi jest aktywne również na Węgrzech. W węgierskim mieście Győr oprócz montażu Audi TT tworzono także silniki. Od roku 2000 Audi wspólnie z Seatem i Lamborghini jako Audi-Gruppe tworzy markę samochodów sportowych w koncernie Volkswagen, obok Volkswagena ze Škodą, Bentleyem i Bugattim. W 2005 roku Audi świętowało 25-lecie quattro, a 30. września i 1. października 2006 podczas drzwi otwartych z początkiem produkcji Audi R8 świętowano jubileusz 100 lat budowy samochodów w Neckarsulm. Kilkukrotnie wyróżniano reklamy telewizyjne i prasowe, między nimi znajdują się także takie które urosły już do miana kultowych. W 2009 roku marka Audi obchodzi 100. urodziny[1]. Z tej okazji Audi Tradition zaplanowało wiele imprez: pierwszą z nich jest specjalna wystawa „Spotkanie generacji – efektywność przez lata”. Można ją zwiedzać od 26 stycznia do 28 lutego 2009 roku w Audi museum mobile w Audi Forum Ingolstadt. Aktualna struktura kapitałowa Audi wygląda następująco: Volkswagen AG posiada 99,14% akcji, pozostała część akcji (0,86%) jest rozsiana i handluje się nią na giełdach papierów wartościowych: Berlin-Brema, Düsseldorf, Frankfurt nad Menem, Hamburg, Monachium i Stuttgart. (ź) pl.wikipedia.org/wiki/Audi

Wymiary Audi A4: Wymiary Audi A4 Avant:

Wymiary Audi A8:

Wymiary Audi A3: Wymiary Audi A3 Cabrio:

Wymiary Audi A6:

Przede wszystkim rozejrzyj się i zapoznaj dokładnie z cenami interesujących Cię samochodów, łatwiej odróżnić wtedy okazję od zwykłego oszustwa. Gdy znajdziesz interesujący Cię samochód sprawdź go dokładnie. Niepokój powinny wzbudzić ślady świeżego lakierowania w trudno dostępnych miejscach, np. w bagażniku, przy mocowaniu foteli, pod dywanikami oraz w okolicach błotników i nadkoli. Być może pojazd jest po wypadku. Zwracaj uwagę na z pozoru mało istotne szczegóły, np. nowe nakładki na pedałach oraz pokrowiec na kierownice. Może to być próba ukrycia prawdziwego przebiegu samochodu. Nigdy nie kupuj samochodu sam, dobrze jeżeli towarzyszy Ci mechanik lub osoba która z dystansem spojrzy na upatrzony przez Ciebie samochód, nie ulegaj naciskom kolegów!! Zwróć uwagę na miejsca, w których najczęściej pojawia się rdza: pokrywa silnika, podszybie, klapa bagażnika, nadkola, klamki, progi drzwi. Bardzo dokładnie obejrzyj pola numerowe na karoserii pojazdu, zwracając uwagę m.in. na to, czy wszystkie cyfry maja identyczny krój i głębokość , oraz czy w okolicy pola numerowego nie ma śladów spawania i świeżego lakierowania, co oznacza, że fragment karoserii pochodzi z innego auta. Odwiedź autoryzowany serwis lub stację kontroli pojazdów, za małą opłatą chętnie sprawdzą używane auto. Sprzedawca powinien umożliwić Ci jazdę próbną. Jeżeli wszystko jest okey od sprzedającego zażądaj dwóch dokumentów tożsamości, oraz sprawdź czy pod adresem zapisanym w dowodzie rejestracyjnym mieszka rzeczywisty jego właściciel. Jeszcze raz przemyśl zakup, nawet gdy wszystko jest w porządku. Uczciwy sprzedawca nie będzie nalegał na szybki zakup mówiąc, że np. ma już innych chętnych. Oczywiście zachowaj spokój i nie spiesz się. Mała dygresja od redakcji AudiTimes.pl jeżeli kupujesz samochód niech to będzie AUDI. Pozdrawiam

Liste kodów w twoim Audi znajdziesz w książce serwisowej bądź we wnęce koła zapasowego. G1 = dzwignia zmiany biegów 0F1= Układ paliwowy dla silnika benzynowego gaźnikowego (etanol) 0F2= Układ paliwowy dla silnika benzynowego gaźnikowego 0F3 =Układ paliwowy dla silnika diesla 0F4 =Układ paliwowy dla silnika benzynowego turbo 0F5 =Układ paliwowy dla silnika diesla turbo 0F6= Układ paliwowy dla silnika diesla turbo (pompowtryski) (TDI) 0F7 =Układ paliwowy dla silnika diesla z bezpośrednim wtryskiem (SDI) 0F9 =Układ chłodzenia dla silnika diesla (KARMANN) 0FA =Zakład produkcyjny (standard Niemcy) 0FB= Zakład produkcyjny Pamplona 0FC= Zakład produkcyjny Brussels 0FD= Zakład produkcyjny SEAT 0FE= Zakład produkcyjny Ingolstadt 0FF= Zakład produkcyjny Neckarsulm 0FG =Zakład produkcyjny Mosel 0FH =Zakład produkcyjny KARMANN 0FJ =Zakład produkcyjny Curitiba 0FK= Zakład produkcyjny Bratislava 0FL= Zakład produkcyjny Mexico 0FM= Zakład produkcyjny Poland 0FN =Zakład produkcyjny Vrchlabi 0FP =Zakład produkcyjny Kvasiny 0FQ= Zakład produkcyjny Brazil 0FR= Zakład produkcyjny Taubate 0FS= Zakład produkcyjny China 0FT =Zakład produkcyjny Japan 0FU =Zakład produkcyjny Taiwan 0FV =Zakład produkcyjny South Africa 0FW =Zakład produkcyjny Wolfsburg 0FX =Zakład produkcyjny Pacheco 0FZ= Zakład produkcyjny for individual paint coating 0G7 =Tiptronic 0G8 =Półautomatycza skrzynia biegów 0GA =Bez normy emisji spalin 0GB= Norma emisji (zgodny) ECE (15/04) 0GC= Norma emisji (zgodny), appendix 23 0GD =Norma emisji (zgodny) EU 2 (MVEG 2) 0GE =Norma emisji (zgodny) EU 3 0GF =Norma emisji (zgodny) D3 (EU 3D) 0GG =Norma emisji (zgodny) EU 4 0GH= Norma emisji (zgodny) D4 0GJ =Norma emisji (zgodny) US 83 0GK =Norma emisji (zgodny) TIER 1 0GL =Norma emisji (zgodny) TLEV 0GM =Norma emisji (zgodny) LEV 1 0GN =Norma emisji (zgodny) ULEV 1 0GP =Norma emisji (zgodny) EURO 2 for > 3.5 t 0GQ =Norma emisji (zgodny) EURO 3 for > 3.5 t 0GR= Norma emisji (zgodny) EU 3/D4 0GS =Norma emisji (zgodny) EU 3 (critical vapor pressure) 0GT =Norma emisji (zgodny) SULEV 0GU =Norma emisji (zgodny) EU 2 (as of MY 01) 0GV =Norma emisji (zgodny) EU 2 (critical vapor pressure) 0GW= Norma emisji (zgodny) EU 2 (for Brazil) 0GX =Norma emisji (zgodny) EU 2 (for Japan) 0GY =Norma emisji (zgodny) TIER 1, for Mexico (derived from LEV/ULEV) 0GZ =Norma emisji (zgodny) EU 3 0JF = 6. kategoria wagowa przedniej osi 0JG = 7 kategoria wagowa przedniej osi, zakres wagowy 7 0JJ = kategoria wagowa przedniej osi 0L2= Pedał gazu z modułem elektronicznym 0LW tablice/naklejki/certyfikaty bezpieczeństwa dla Niemiec 0SB = oznaczenia/tablice w Niemczech 0TC = dywaniki 0VC = instrukcja Niemiecka 0W1 = oznaczenia elektryki w języku Niemieckim 0YE = 5 kategoria wagowa tylnej osi, zakres wagowy 5 1AB =Wspomaganie hamulców (wspomaganie układu hamulcowego) 1AC = system antypoślizgowy (ABS) 1AJ =System ABS, elektr. blokada mech. różn. EDS, regul napędu ASR 1AT= System ABS, elektr. blokada mech. różn. EDS, regul napędu ASR ukł. Stab. ESP 1AH = elektroniczna blokada dyferencjału 1BA = standardowe zawieszenie / tlumienie 1BB =Sprężyny i amortyzatory zawieszenia hydropneumatycznego (zawieszenie regulowalne) wyposażenie IIstopnia 1BE = zawieszenie sportowe 1BF =Wzmocnione zawieszenie – tył 1C1 = coś niezamarzającego - przypuszczam, że chodzi o zamek 1D0 = bez haka 1E1= Zbiornik węgla aktywnego do pochłaniania oparów paliwa 1E2= Zbiornik węgla aktywnego do pochłaniania oparów paliwa (onboard diag) 1EX = tabliczka z VINem 1G1= Koło zapasowe dojazdowe 1G2 = stalowe koło zapasowe ze standardowymi oponami 1G3 = zapasowe koło ze stopów 1G7 =Koło zapasowe dojazdowe 1KD = tarczowe hamulce tylne 1LB = tarcze hamulcowe z przodu 1LH = hamulce tarczowe z przodu 1LE= Hamulce tarczowe przód: 282x25mm (288x25mm) ATE 1LZ =Hamulce tarczowe przód: 282x25mm (280x22mm) 1MN =wolne 1MR= Kierownica skórzana do wersji z airbagiem 1MY =Kierownica do inst pod poduszki powietrzne 1N1 = wspomaganie kiery 1PA = standardowe śruby kół 1PC= Śruba z zabezpieczeniem 1SA = brak dodatkowej ochrony silnika 1T2= Trójkąt ostrzegawczy 1T3 = apteczka pierwszej pomocy i trójkąt ostrzegawczy 1VG = elementy (jak przypuszczam - elektryki lub mocowania silnika) dla 4-cylindrowego silnika 1X0 = napęd kół przednich 1XB= Kierownica sportowa (drewno) 1XS =Kierownica (drewno/skórzana) 1XT =Kierownica (drewno/skórzana) ciężarek wyrównoważający 1Z0 = standardowe wstępne napełnianie paliwem (???) 1ZC =Hamulce tarczowe przód: 282x25mm (282x25mm - 288x25mm) 1ZJ =Hamulce tarczowe przód: 282x25mm (280x22mm) LUCAS 2A5 = wyposażenie dostawcze z cienkim pokryciem foteli 2B0 = brak dodatkowego tłumienia hałasu zewnętrznego 2G1 = wkład do napełniania paliwem bezołowiowym 2K1 = wzmacniane zderzaki 2PG = kierownica wyłożona pianką, 4-ramienna 2PV = sportowa, skórzana, trójramienna kierownica 2PA =Koło kierownicy sportowe (skóra) dla sys. pod. bezp. 2PQ =Koło kierownicy dla sys. pod. bezp. 2PX =Koło kierownicy sportowe (skóra) dla sys. pod. bezp. 2RM = specjalna kolorystyka (oznaczenie GTI) - to na pewno dla A4 ? 2WA = brak dodatkowych opon 2Z1 = oznaczenie typu z tyłu oraz tabliczki 'quattro' 2ZQ = skorzana kiera, wielofunkcyjna 2ZG= Kierownica (skórzana) do wersji z airbagiem ciężarek wyrównoważający 2ZT= Koło kierownicy sportowe (skóra) dla sys. pod. bezp. 2ZY= Kierownica sportowa (drewno) 3AF = zewnętrzne prawe lusterko: sferyczne, sterowane elektrycznie, pogrzewane 3B0 = brak dodatkowego zaczepu dla fotelika dziecięcego 3BK = zewnętrzne lewe lusterko wypukłe podgrzewane i sterowane elektrycznie 3BS = zewnętrzne lewe lusterko: asferyczne, sterowane elektrycznie, pogrzewane 3C3 = środkowy pas tylni z napinaczem 3C7= Trzypunktowy pas bezp. Siedz. Środek/tył 3CA = brak przegrody 3FA = brak szyberdachu 3L1 =Siedzenie z regulacją wysokości (lewo/przód) 3L3 = fotele przednie z regulacją wysokości 3L3 = reczne ustawianie wysokosci przednich siedzen 3L4= Siedzenie z elektr. regulacją wysokości (lewo) 3L5 =Siedzenie z elektr. regulacją wysokości (lewo/prawo) 3L6 =Siedzenie z elektr. regulacją wysokości (prawo) 3NC =Siedzenie i oparcie tylne dzielone, składane (wariant) 3ND =Siedzenie i oparcie tylne dzielone, składane (limousine) 3NN =Siedzenie (jedno cz.) i oparcie (dwuczęściowe) tył składane (limousine) 3NW =Siedzenie i oparcie tylne dzielone składane z oparciem środk. (Variant) 3NZ = tylna kanapa nie dzielona, oparcie dzielone 3PB= Sitz vorn, elektrisch verstellbar m. 8-wege-funktion (lewe) 3Q1 =2 zagłówki siedzeń tylnych 3Q6 =3 zagłówki siedzeń tylnych 3S0 = bez relingow i uchwytow dachowych 3S5= Relingi dachowe (ze wspornikiem) (czarne) = reling dachowy 3Y0 = brak rolety przeciwslonecznej 3X0 =? 4A0 = brak po 4A3 Siedzisko i oparcie podgrzewane elektrycznie 4B1 =Boczne listwy ochronne (czarne) 4E2= Boczne listwy ochronne (malowane) 4F0= Zamek centralny zdalnie sterowany dgrzewania foteli 4F1 = centralny zamek 4GD =Szyba czołowa (szkło klejone) bezbarwna 4GF =Szyba czołowa (klejona) zielona 4GH = przednia szyba przyciemniana z pasem przeciwsłonecznym 4K3= Zamek centralny zdalnie sterowany 4K4 = centralny zamek sterowany radiowo zdalnie obslugiwany z wewnatrz i oddzielne otwieranie bagaznika 4LB =Kierownica wielofunkc. z airbag i zdalnym ster. Radia (skóra) 4LF= Kierownica wielofunkc. z airbag tempomatem i zdalnym ster. radia (skóra) 4LL =Kierownica wielofunkc. z airbag tempomatem i zdalnym ster. radia i tel (skóra) 4M0 = brak uchwytu na kubki 4R2 = elektrycznie sterowane okna z przodu, mechanicznie z tyłu 4R3= Elektryczne podnośniki szyb (przód i tył) 4R5 = okna elektryczne z przodu, z tyłu korby 4UC = airbag kierowcy 4UE = airbag kierowcy i pasażera z przodu 4U5 =Tapicerka oparcia z kieszenią 4VE = pasy 3-punktowe i jeden pas bezwładnościowy na środku na tylniej kanapie 4W1 = schowek na kasety 4X0 =Bez bocznych poduszek bezp. 4X1= Boczne poduszki bezp. (Przód) 4X2= Boczne poduszki bezp. (przód i tył) 4X3= Z bocznym airbagiem (kurtyną powietrzną) (Przód) 4X4 =Z bocznym airbagiem (kurtyną powietrzną), (przód i tył) 4ZE = czarne odlewy (plastiki we wnętrzu??) 5C0 = brak specjalnych wymiarów karoserii 5D1= Zamek centralny zdalnie sterowany 433,92MhZ 5D2 =Zamek centralny zdalnie sterowany 315MhZ (IL BRN Q KWT QM KSA UAE AUS MAL SGP MEX) 5D3 =Zamek centralny zdalnie sterowany 315MhZ (J) 5K1 = zabezpieczenie lakieru (wosk) 5MA= Zestaw ozdobny deski rozdz konsoli środk tapicerki i drzwi 5MD =Aludecor wkładka tablicy rozdzielczej i tapicerki drzwi 5MY = dekoracyjne wstawki aluminiowe „stars graphite” 5MG =Wyłożenie drewniane tablicy rozdzielczej i tapicerki drzwi 5RK= Lusterko zewnętrzne (płaskie) (str. prawa) 5RD = zewnętrzne prawe lusterko: wypukłe, podgrzewane, elektrycznie regulowane i składane 5RQ = zewnetrzne prawe lusterko: wypukłe 5RS =Lusterko zewnętrzne (wypukłe) (str. prawa) (J) 5RV =Lusterko zewnętrzne (ze szkłem asferycznym) (str. prawa) 5SJ =Lusterko zewnętrzne (wypukłe) (str. lewa) 5SL = zewnetrzne lewe lusterko wsteczne: nie sferyczne 5ZE =Zagłówki ramowe (przód) 5ZH =Zagłówki siedzeń (przód) popychacz odryglowujący 6E0 = brak środkowego podłokietnika z przodu 6FA = elementy bez specjalnego wyglądu powierzchni 6N0 = brak chlapaczy 6Q1 = plastikowa dźwignia zmiany biegów 6SH =Wyłożenie podłogi (guma) (variant) 6U0 =Samochód bez dodatkowej ochrony przeciwpyłkowej 6U1 =Samochód z dodatkową ochroną przeciwpyłkową 6U7 =Samochód z dodatkową ochroną przeciwpyłkową 6R0 = hmm… ciekawa informacja: meszek drazka biegów. Może jakiś specjalny? 6R1 = skóropodobny (?) mieszek dźwigni zmiany biegów 6R2 = skórzany mieszek skrzyni biegow 6U0 = brak dodatkowych uszczelek zewnętrznych 6W5 = miejsce na zamocowanie tablicy rejestracyjnej z przodu 6XD = zewnetrzne lusterka: sterowane elektrzynie, podgrzewane 6XE =Lusterko zewnętrzne elektr. przestawiane, ogrzewane i składane 6XF =Lusterko zewnętrzne elektr. przestawiane, ogrzewane i składane z pam. 6XN =Lusterko zewnętrzne przestawiane, elektr. i ogrzewane 7A0 = bez cd/zmieniarki 7AA =Immobiliser elektryczny 7AB =Alarm z imobiliserem 7AH =Alarm z imobiliserem back-up-horn oraz układem kontroli wnętrza 7AJ =Alarm z imobiliserem oraz back-up-horn (GB 7G0 = brak czujnika wilgoci 7K0 = brak kontrolki cisnienia w oponach 7A3= Odtwarzacz CD 7P0= fotel bez regulacji podparcia lędźwiowego (przód i tył) 7P4 = ręcznie ustawiane podparcie lędźwia 7P5= fotel z regulacją podparcia lędźwiowego (lewo) 7Q0 =Bez systemu nawigacyjnego 7Q1 =System nawigacji satelitarnej (moduł komfortu) 7Q2 =System nawigacji satelitarnej (color) 7Q5= System nawigacji satelitarnej (monochromie 7Q6 =System nawigacyjny (color) (J) 7Q9 =System nawigacji satelitarnej (moduł komfortu) 7X0 = brak 'parktronica' 7X1 =Parktronic 8AD = radio "gamma" 8AV = bez radia, z głośnikami 8BG = podwójne reflektory dla ruchu lewostronnego ze zintegrowanymi światłami drogowymi 8CC = czujnik prędkości bez uszczelki (elektroniczny) 8GD = 90-amperowy alternator 8GU = alternator 140A 8GM =Alternator 70A 8GL =Alternator 120A 8JH = elipsoidalne reflektory dla ruchu prawostronnego 8K0 = brak specjalnego trybu świateł mijania 8KA = brak oświetlenia ostrzegawczego katalizatora 8NA = brak kontrolki hamulca postojowego 8Q1 = regulacja zasiegu reflektorow 8Q2 = automatyczne światła przednie- regulacja statyczna (ręczna z kabiny) 8QD = klucz do zamykania systemu ? (immo ? ) 8R1 = centralne światło stopu, montowane wysoko 8RE = cztery głośniki (pasywne) 8RN = 8 aktywnych głośników 8S0 = brak oświetlenia do czytania 8T0 = brak tempomatu 8T1 =Tempomat 8TC = tylne światło przeciwmgłowe z prawej strony 8UD = radio Concert 8VE =Sound System DSP 8V7 =Alarm z imobiliserem oraz układem kontroli wnętrza 8X0 = brak układu zmywania reflektorów 8Z0 = standardowy system chłodzenia silnika 8ZH =Telefon samochodowy z przywołaniem alarmowym TELEMATIK 8Z5 = typ 1 systemu chlodzenia silnika 9AK = automatyczna klimatyzacja z czujnikem nagrzewania 9P0 = brak kontrolki ostrzegawczej pasów 9Q0 = computer brak FISu 9Q2 = FIS 9Q3 = wielofukncyjne wskazniki, bez komputera 9T1 = podgrzewane spryskiwacze, przód 9V7 = alarm przeciwwłamaniowy 9W0 = brak isntalacji telefonu 9X6 = podgrzewany cylinderek zamka lewego z mikoprzełącznikiem (?) 9Y1 = termometr zewnętrzny A8S = wyposażenie standardowe B0A = zestaw komponentów bez wymagań co do warunków terenowych B99 =type approval EC - ? C0V = stalowe koła 6J x 15, odsadzenie 45 (pięć otworów) C1L = alufelgi 7Jx16" piecioramienne, ET45 C4X = aluminiowe felgi 7Jx16 siedmioramienne, offset 45 C8N = felgi aluminiowe 6Jx15 nie oznaczane, ET45 CB1 = felgi aluminiowe 7Jx16, ET42 D2B =4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa 74KW 1,6 (z normą EU3) E0A = no special edition brak specjalnej edycji EDL = elektroniczna blokada dyferencjału F0A = standardowe wyposazenie (nie jest to pojazd specjalnego przeznaczenia) FA0 = kontrola produkcji standardowej F4E= Wyposażenie TAXI F4F= Samochód do wynajmu F4G= Wersja Policyjna F4J =Wersja Policyjna (Specjalna) F4Q =Wersja strażacka F4X =Karetka pogotowia G0C = 5 biegowa, manualna skrzynia biegów5 G0G = 5 biegowa skrzyn G0E 4-biegowa skrzynia biegów (automatyczna) G0F =5-biegowa skrzynia biegów (automatyczna) G0J =5-biegowa skrzynia biegów (manualna) G0K =6-biegowa skrzynia biegów ia do auta napędzanego na 4 koła G1A = automatyczna skrzynia biegów (6) H6S = opony 195/65 R 15 V H6T = opony 205/60 R 15 V (V- do 240 km/h) H6U = opony 205/55 R16 91W HG4 = 225/45 R 17 opony J0L =Akumulator 340A (70AH) J0R = akumulator 380 Amperow (80 Amperogodzin) J1D = akumulator 72Ah J1L= Akumulator 280A (60AH) J1P = akumulator 220 A (44 Ah) K8B = styl nadwozia (coś koło sedana ) K8D =Nadwozie typu Kombi (VARIANT - AVANT) L0L = pojazd do ruchu lewostronnego MD7 =5-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (110KW 2,3) VR5 MG6 =4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (74KW 1,6) MQ9= 4-cylindrowy turbodiesel (66KW 1,9) TDI MT4 =6-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (142KW 2,8) M0T =4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa 66KW1,9 tdi M00 =6-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (142KW 2,8) M1F= 5-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (110KW 2,3) M10 =6-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (142KW 2,8) M19 =4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (74KW 1,6) M29 =4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (92KW 1,8) 20V M3L = 4-cylindrowy T.diesel 1.9 L/85 kW TDI z pompowtryskiwaczami, silnik baza-T4N/TD0 M4T= 4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (74KW 1,6) ARM MVEG2 M51 = 4-cylindrowy benzyniak, pojemność 1.8l/92kW, 20 zaworów, reszty nie czaję M56= 4-cylindrowy turbodiesel (66KW 1,9) TDI M57 =4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (74KW 1,6) M6N = 4-cylindrowy turbognojek 1.9L/81kW TDI z MVEG 2 (?), bazowym silnikiem jest T1R M7F= 6-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (142KW 2,8) M8Z= 4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (88KW 1,8) M9L = 4 cylindrowy silnik benz. 1.8 L/110 kW 20V turbo, MVEG 2, M98 =4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa (110KW 1,8) N0M= Tapicerka oparcia siedzenia (tkanina) N4A = materiałowe porycie foteliN0M Tapicerka oparcia siedzenia (tkanina) N0N =Tapicerka oparcia siedzenia (tkanina) N0P =Tapicerka oparcia siedzenia (tkanina) N0U= Tapicerka oparcia siedzenia (tkanina) N1S =Tapicerka oparcia siedzenia (sztuczna skóra) N4M= Tapicerka oparcia siedzenia (skóra, sztuczna skóra) N5U= Tapicerka oparcia siedzenia (buffalino) N7J =Tapicerka oparcia siedzenia (skóra, sztuczna skóra) N7K= Tapicerka oparcia siedzenia (alcantara, skóra, sztuczna skóra) N7X =Tapicerka oparcia siedzenia (buffalino, skóra, sztuczna skóra) NOK = skórzane pokrycie siedzeń OG1 = drążek zmiany biegów OJE = kategoria wagowa przedniej osi: 5 OYE = kategoria wagowa tylnej osi: 5 PI1 = system informowania kierowcy (popularny FIS) PW2 = podrzewane lusterka zewnętrzne, elektrycznie ustawiane, podrzewane spryskiwacze Q1A = standardowe przednie fotele Q1D = przednie fotele sportowe Q2J =Siedzenia komfort (przód) Q4H =Siedzenia komfort sport (przód) RVC = radio Gamma z głośnikami z przodu i z tyłu T1R = czesci dla podstawowego silnika, jednostka 028.R (jakis kod silnika?) T4N = komponennty dla silnika bazowego, cześć 038.A T5Z = komponenty, dla bazowego silnika, część 058.B T5Z = komponenty dla bazowego silnika, część 058.B T9J = specyfikacja silnika U1A = licznik z prędkościomierzem w km/h, zegarem, tacho, licznikiem podrozy U1C = panel instrumentów z prędkościomierzem w km/h, zegarem, obrotomierzem, licznikiem kilometrów i dodatkowymi instumentami (woltomierz, temperatura oleju) U2A = wskazniki z predkosciomierzem w km/h, zegarek sterowany falami radiowymi, obrotomierz (?) i licznik chwilowy przejechanych kilometrow VJ1 = wzmacniane zderzaki WS1 = przednie fotele sportowe X0A = program sprzedaży w Niemczech X2C=program sprzedaży w Holandii X4C = wersja przeznaczona na włochy XOA = kraj przeznaczenia: Niemcy Pozdrawiam

Kasowanie inspekcji serwisowej odbywa się następująco: Inspekcja olejowa - OIL 1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk A 2. Włączyć zapłon 3. Zwolnić przycisk A 4. Na wyswietlaczu pojawi się napis OIL 5. Pociągnąć do siebie przycisk B do momentu gdy w polu wyświetlacza pojawią sie kreski 6. Wyłączyć zapłon Inspekcja serwisowa - INSP 1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk A 2. Włączyć zapłon 3. Zwolnić przycisk A 4. Na wyswietlaczu pojawi się napis OIL 5. Nacisnąć i zwolnić przycisk A 6. Na wyswietlaczu pojawi się napis INSP 7. Pociągnąć do siebie przycisk B do momentu gdy w polu wyświetlacza pojawią sie kreski 8. Wyłączyć zapłon Przycisk A ten od nastawiania zegarka i daty, to ten z lewej, a B ten od kasowania kilometrów, to ten z prawej na zegarze. Pozdrawiam

Mała ciekawostka... 1- reflektory przeciwgłowe, tylne światło przeciwmgielne- 15A 2- sygnalizacja błyskowa ostrzegawcza- 15A 3- sygnał dźwiękowy, światła stopu, układ regulacji prędkości- 25A 4- zegary, oświetlenie bagażnika, oświetlenie wnętrza samochodu, gniazdko zapalniczki, oświetlenie półki rozdzielczej- 15A 5- wentylator chłodnicy- 15A 6- prawa linia świateł postojowych, przód i tył- 5A 7- lewa linia świateł postojowych, przód i tył- 5A 8- prawe światło drogowe, lampka kontrolna światła drogowego- 10A 9- prawe światło drogowe- 10A 10- prawe światło mijania-10A 11- lewe światło mijania- 10A 12- oświetlenie przełączników, światła cofania, regulator zasięgu świateł, automatyczny układ kontroli, układ regulacji prędkości, ABS, komputer pokładowy, gniazdo zespołu pamięci (tylko urządzenia sterujące), układ zwiększający obroty biegu jałowego, układ ogrzewania kolektora ssącego- 15A 13- elektryczna pompa paliwa, regulator podgrzewania, zawór dodatkowego powietrza- 15A 14- oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie wskaźników, oświetlenie komory silnika, oświetlenie skrzynki- 5A 15- żarówki kierunkowskazów, wycieraczki, wentylator chłodnicy, klimatyzacja- 25A 16- ogrzewanie szyby tylnej oraz lusterek- 30A 17- dmuchawa, instalacja klimatyzacyjna- 30A 18- regulacja lusterek elektrycznych- 5A 19- centralny zamek- 10A 20- wentylator chłodnicy(1 stopień), wyłącznik wentylatora chłodnicy- 30A 21- zapalniczka elektryczna z tyłu- 25A 22- wolny zacisk, tylko do diesla 23- elektryczna regulacja siedzenia obok kierowcy- 30A 24- urządzenie sterujące KE-Jetronic, przyrząd sterujący instalacją zapłonu z układem regulacji spalania detonacyjnego- 10A 25- ogrzewanie siedzenia- 30A 26- wolny zacisk 27- -II- -II- 28- urządzenie sterujące instalacją wtryskową- 15A ...być może komuś się przyda!! Pozdrawiam

Miejmy nadzieję, że na zlot nie będziemy musieli długo czekać... zloty to tylko mała część tego do czego dąży AudiTimes.pl Pozdrawiam