januszbi
-
Postów
63 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
11
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Treść opublikowana przez januszbi
-
Ok rozumiem. Wszyscy mamy takie rozterki po zakupie. Ale musisz mieć świadomość, że masz symetryczne i tego się nie zmieni kodowaniem.
-
Obrysówki, to nie jest problem, bo albo już albo lada chwila i u nas będą dozwolone. W każdym razie nikt się już ich nie czepia. W końcu to dodatkowe oświetlenie, które zwiększa widoczność auta.
-
Szkoda, że nie napisałeś przed zakupem lamp. Amerykańskie auta mają światła symetryczne a europejskie asymetryczne. Jak już miałeś jedno światło stłuczone, to ja na Twoim miejscu, kupiłbym już obydwie lampy europejskie, gołe bez osprzętu. I w ten sposób miałbyś światła europejskie asymetryczne, przekładając tylko osprzęt. A tak masz symetryczne. Żeby je przerobić trzeba przekładać środek od europejskiego auta. Chyba to się nie za bardzo kalkuluje. Podjedź do ściany autem z Usa i włącz światła, a potem jakimś autem z EU i zobaczysz różnicę. Ja przyjąłem kiedyś taką zasadę, że jak mam całe lampy w kupionym aucie to zostawiam, ale jak chociaż jedna jest do wymiany, to wymieniam już na europejskie.
-
Nie znam nikogo, kto się w to bawi.
- 170 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- wymiana modułu sterowania bram
- wymiana modułu sos
- (i 6 więcej)
-
Postaram się popytać ile za same mapy, bo nie mam zielonego pojęcia.
-
Czyli masz zrobione podstawowe rzeczy w radiu, ale bez nawigacji. Nie wiem czy to tak samodzielnie da się zrobić. Ja sprowadziłem auto w 2021 roku i wtedy kompleksowa zmiana w radiu wraz z mapami kosztowała 4 tys zł. Co do Audi Connect, to oczywiście ,że wszyscy tak mówią, dopóki, ktoś nie znajdzie rozwiązania. Wtedy wszyscy Ci właśnie, będą się ogłaszać, że np za 1500 zł uruchamiają ten program. Tak to wygląda. Co do wiedzy tych specjalistów, to jestem przekonany, że nawet na tym naszym forum znajdziesz więcej konkretnych informacji na ten temat, niż ich obecna wiedza.
-
Ja nie zmieniałem regionu w radiu. Wymieniłem radio na Eu. Tak mam w tej chwili. Natomiast w radiu z USA miałem wgrane oprogramowanie na Eu i mam też w nim mapy europejskie. Pisałeś wcześniej że masz wszystko zrobione. Rozumiem że radio nie?
-
Po Vinie z USA nie da rady pobrać map Europy.
-
Nie wiem. Wiem tylko, że mój gość od kodowań powiedział mi, że nie musiał nic robić, tylko zamienił radia i wszystko zadziałało. Od kilku innych słyszałem wcześniej, że zmiana radia na EU nic nie daje, a przynajmniej żadnych oszczędności finansowych, bo radio EU też trzeba przeprogramować itd. Okazało to się nie prawdą. W radiu z USA widniał zakres FM, w radiu z EU jest FM/DAB. DAB jeszcze nie jest uruchomiony. Temat jest cały czas do rozpracowania. W aucie z EU jest antena ze wzmacniaczem do radia cyfrowego DAB a w aucie z USA antena do radia satelitarnego Syrius. Dołożenie oryginału chyba jest i za kosztowne i zbyt pracochłonne, bo pewnie ta antena znajduje się w szybie, a wzmacniacz chyba w prawym tylnym słupku. Wzmacniacz to wg mnie 80A035225D. Ta część występuje tylko w ucie z EU, w aucie z USA jej nie ma. Rysunek na którym naniosłem symbole części z USA / EU w załączeniu. Jest pomysł, żeby dołożyć jakąś chińską antenę ze wzmacniaczem na sztukę , gdzieś pod deską, pod radiem. Tylko nie wiemy jaką itd. Jeżeli, ktoś pracuje nad podobnym rozwiązaniem, albo ciśnie w kierunku zrobienia oryginału, to będę wdzięczny za wskazówki. Może razem coś w końcu wymodzimy
-
Napisz coś więcej co chcesz zrobić w aucie i co ewentualnie masz już zrobione.
-
A skąd jesteś?
-
Tak MIB3
-
Ja mam radio z USA przekodowane na EU, radio z EU i moduł SOS z USa i EU. Teraz będę kombinował z włożonym radiem z USA i modułem SOS z EU. Myślę, że moduł SOS z USA w Europie jest nie do uruchomienia. Teraz mam włożone radio z EU. Jak tylko znajdę czas i pokombinuje, to dam znać o efektach i ewentualnie co się zmieniało w trakcie zmian.
-
Sprawdziłem. Kluczy jest 10. Symbole to: DU; HO; HS; KR; KX; LK; RL: ST; TP; TV. Ja mam dwa. LK i HO. Po numerze Vin nic się w Aso nie wskóra, bo to jest wyposażenie dodatkowe, ktoś wziął zestaw relingów z półki i założył do auta. I tyle. A jaki był tam symbol, wie tylko ten co zakładał, o ile spojrzał i użytkownik. Symbol jest wybity i na kluczu i na śrubie. Poniżej zdjęcia. Niestety na śrubie jest wybity od środka. Trzeba śrubę wykręcić i jak już będziesz miał symbol, to możesz taki klucz zamówić w Aso. Koszt z tego co widzę, jakieś 120 zł. Na kluczu jest wybity też w mało widocznym miejscu. Symbol V jest przydatny do wkładania klucza na śrubę. W razie potrzeby mam LK i HO. Służę pomocą. Temat uważam za rozwiązany i wyczerpany
-
Chciałem trochę uporządkować sprawy z Audi Connect. Tzn sam jestem z tych osób, które nie lubią, jak mają coś w aucie co jest niesprawne albo z czego nie mogą skorzystać. Stąd też drążenie sprawy w kilku kwestiach, w tym z Audi Connect. Nabywca Audi z USA lub w EU po zakupie samochodu, przy pomocy dealera ustawia siebie jako głównego użytkownika i loguje się do auta przez aplikację i w ramach tej usługi może po ustanowieniu indywidualnego pinu otwierać zdalnie auto i zamykać, sprawdzać stan paliwa i pewnie parę innych mało istotnych rzeczy. Może też skorzystać z funkcji FOD ( Functions on Demand), czyli dokupić sobie coś czego w aucie nie ma, np na jakiś czas albo na stałe, np mapę do nawigacji itd. Nabywca w USA robi to przez kartę eSim umiejscowioną w jednostce radia (tak to nazwijmy) udostępnioną przez amerykańską sieć Verizon, nabywca z EU przez kartę eSim udostępnioną przez firmę telekomunikacyjną z Irlandii - Cubic Telekom. I najważniejsze. Obydwie firmy ze sobą nie współpracują. Jedna ma bazę VIN aut z EU, a druga z USA. Nie można dopisać do bazy EU auta z USA i odwrotnie. Czym to skutkuje. Otóż , chcąc mieć dostęp do wszystkich funkcji jakie daje Ci fakt nabycia Audi z USA, to musi być to auto w zasięgu sieci firmy Verizon. Jeżeli nawet uda nam się kiedyś znaleźć jakiś sposób na jednorazowe połączenie z siecią Verizon, będąc w Europie, po to tylko aby aktywować Audi Connect, to musicie mieć świadomość, że funkcje jakie daje ta aplikacja są generalnie moim zdaniem dość skromne, a po przeniesieniu auta do Europy i po ewentualnym połączeniu, będą jeszcze bardziej niż skromne. Moim zdaniem otrzymamy tylko możliwość otwierania i zamykania auta, sprawdzanie stanu paliwa. Myślę, że funkcja lokalizacji samochodu, to już jest dodatkowo płatna, a z racji przeniesienia auta do Europy, pewnie nie będzie dostępna. Jakieś serwisy pogodowe też odpadną , bo są dodatkowo płatne. Generalnie odpadną funkcje FOD. Bo z amerykańskich w Europie nie skorzystamy, a Europejskich nigdy nie dostaniemy w ofercie, bo nie ma naszego Viny w bazie EU. Ja osobiście cały czas coś tam działam w kierunku uruchomienia Audi Connect, ale myślę, że korzyści z tego będzie naprawdę nie za dużo. Chociaż miło jakby działało. Mieszkasz w bloku na 10 piętrze i nie jesteś pewny czy zamknąłeś auto stojące z drugiej strony bloku. Aplikacją mógłbyś to sprawdzić. Tak jak pisał kolega wyżej - Johnu. Aplikacja myaudi dla aut z USA się trochę różni od tej z EU. Mam konto zarówno na jednej jak i na drugiej. W obydwu mam swój status potwierdzony przez dealera w Polsce jak i w USA. W Usa pracownik dealera założył mi nawet numer pin, który po zalogowaniu pierwszym mam sobie zmienić na inny. Problem jest tylko z ostatnim etapem połączenia. Póki co nie można go wykonać. Jak widzicie jest mnóstwo zachodu i póki co nic w efektach. Kolega Johnu, ma lepiej bo w jego aucie z 2019 roku jest slot na kartę sim. My w nowych rocznikach mamy tylko eSim. Podsumowując. Nie demonizujmy korzyści z Audi Connect. Najprawdopodobniej nie uda nam się połączyć audi z USA z aplikacją Audi Connect z EU, napewno jeżeli uda się kiedyś zrobić jakieś połączenie omijające firmę Verizon, to będzie można połączyć z Audi Connect z USA. Tak dla ciekawości, aplikacja myAudi EU pokazuje mi, że mam do odebrania aktualizację mapy, oczywiście USA/Canada/Meksyk, a aplikacja USA nic mi w tym zakresie nie pokazuje. Może się kiedyś uda. Uzupełnię tylko jako dodatek, że po zmianie radia na EU, mam w końcu RDS i nie muszę szukać ręcznie co 150 km mocniejszego sygnału. Pracuje nad radiem cyfrowym DAB, ale idzie ciężko. Po zmianie modułu SOS na europejski mam połączenie alarmowe. Wykonane i sprawdzone. Moduł europejski pobiera dane internetowe między innymi do radia cyfrowego DAB. Pewnie pobiera też inne rzeczy, ale to jeszcze przed nami.
- 170 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- wymiana modułu sterowania bram
- wymiana modułu sos
- (i 6 więcej)
-
Wszystko jest w poprzednich wpisach. Nie da się przepisać vinu auta z USA do bazy danych Eu którą zarządza Cubic Telecom. Potwierdzone w Cubic T. Masz auto z 2019 roku , więc masz slot na kartę SIM. Nowy model ma eSim. Masz o tyle łatwiej. Co do modułu SOS to w nowych autach odpowiada oczywiście za telefon alarmowy i za pobieranie pictogramów stacji radiowych do radia cyfrowego DBA. Pewnie za jeszcze inne rzeczy ale jeszcze nie rozpracowane do końca.
-
Akcje są bezpłatne a dealerzy chętnie je robią, bo płaci im centrala.
-
Jedna uwaga dla tych, którzy sprowadzili auto z USA , jeszcze nie zrobili konwersji systemu na EU, a chcą żeby nie widniał jako właściciel, ktoś wpisany w system w USA. Sprawę przypomniał mi jeden z forumowiczów , za co mu dziękuję. Przed konwersją trzeba koniecznie zmienić właściciela w systemie, tzn usunąć poprzedniego jak jest i dopisać siebie, bo po konwersji bywa różnie, ale prawie zawsze nic tam już się nie da zrobić. Różne są opinie na temat tego dlaczego, słyszałem taką, że coś jest zablokowane lub nie do końca wgrane z barku miejsca. Nie wiem, powtarzam, a temat zgłębiam od dawna. Śmiem twierdzić, że byłem jednym z pierwszych, którzy sprowadzili Q5 nowy model. Jak ja swoje auto sprowadzałem w 2021 roku, to musiałem czekać aż pojawi się opcja przeróbki systemu medialnego, bo jeszcze nikt tego nie robił. Wysyłali te jednostki gdzieś za granicę do przeróbki. Obecnie , przynajmniej ja znam jednego gościa, który robi to sam na miejscu. Jeżeli słyszycie , że musicie wysłać radio wcześniej, a potem podjechać tylko na jego zamontowanie i ewentualne kodowanie, tzn że gość tego nie robi sam tylko wysyła gdzieś. Obecnie walczę z zamontowanym radiem z EU. Po zamontowaniu, radio widziało mnie jako właściciela, tak jak w z radiem z USA, ale po resecie do fabrycznych, który zrobiłem, żeby ewentualnie dopisywać się od nowa, wszystkie funkcje dopisywania użytkownika są nie aktywne. Nawet nie mogę dopisać się jako gość. Ale walka będzie dalej trwać, zobaczymy co dalej.
-
Ja tylko wymieniam olej, miałem już tych aut kilka i z żadnym nie miałem żadnych problemów. Obecne Q5 z 2021 roku kupiłem jak miało 700 mil przebiegu, teraz mam 42 tys km i czeka mnie 3 wymiana oleju. Mam hak ale nie ciągnę łódki, tylko sporadycznie dwa rowery I jeszcze jedna uwaga odnośnie akcji serwisowych. Wychodzi na to, że nie ma żadnego połączenia między bazą aut z EU i USA. Akcje serwisową mam zrobioną na aucie z USA w Europie, ale z aplikacji amerykańskiej widzę, że mam wezwanie na wymianę nakrętek w zawieszeniu, także mógłbym je jeszcze raz wymienić w USA. Muszę jeszcze napisać coś co mnie wkurza , zawsze jak idę do Audi na dział części. Zawsze po podaniu vinu, jak gość wczyta i mu się pojawi auto, to pada sakramentalne: a amerykaniec Też tak macie?
-
Doradzam ostrożność z takimi filmikami. Gdyby gość potwierdził, że to już np 5 auta z tym silnikiem z małym przebiegiem, to ok, warto się zastanowić. A tak facet sam ogłosił akcję serwisową na te silniki w USA, której nie ma, bo ktoś ciągnął łódkę z Mazur i zarżnął silnik. Zadałem sobie trud i sprawdziłem losowo 20 nr Vin aut z tego przedziału rocznika, o którym jest mowa w filmie. Nie ma śladu żadnej akcji serwisowej. Żadnej. Rozwiązanie jest takie, albo wszyscy już wymienili silniki, to oczywiście bzdura. Drugie. Mogłem ja osobiście coś źle zrobić, przy sprawdzeniu ale to też odpada, bo akurat na moim aucie jest akcja serwisowa: wymiana nakrętek w tylnym zawieszeniu. I ta akcja na moim aucie jest widoczna. I teraz kilka słów o akcjach serwisowych na autach Audi z USA. Myślę, że gdyby taka akcja się pojawiła w USA, to bylibyśmy w lepszej sytuacji niż właściciele auta z rynku EU. Myślę, że też dotyczyłoby to silników w autach z EU. Afera z dieslem to pokazała. W EU była i chyba jeszcze jest walka o jakieś rekompensaty a w USA zabierali auta i zwracali kasę. Ja 3 krotnie robiłem akcje serwisowe na autach z USA. Wszystko oczywiście za darmo. W Q3 żony była jakaś zmiana oprogramowania w tylnych światłach, powiedzmy banał. W poprzedniej Q5 8R miałem grubszą sprawę: wymiana kurtyn dachowych, jakieś podstawki chłodnicy oleju i czegoś tam jeszcze, czyli w sumie to były 3 akcje w jednej. Koszt z tego co mi powiedział pracownik serwisu to około 15 tys zł. Auto stało 1 dzień, dostałem zastępcze i itd. Natomiast w obecnej Q5 z 2021 roku miałem wymianę nakrętek w tylnym zawieszeniu. Zadzwoniłem z dealera, umówiłem się i zrobione. Po miesiącu pracownik od tego dealera dzwoni do mnie, że mam akcje na aucie do wykonania. Przypomniałem mu, że przecież to już zrobili, a on mi mówi, że dostali ponaglenie z centrali Audi , że owszem wymienili nakrętki, ale w systemie nie ma śladu, że po wymianie zrobili testy ustawienia i adaptacje tylnego zawieszenia. Musiałem jechać jeszcze raz i spędzić tam dodatkową godzinkę. Piszę to dlatego, żeby Wam pokazać, że audi, mam na myśli centralę nie traktuje naszych aut sprowadzonych z USA po macoszemu. Myślę, że gdyby ogłosili akcję wymiany silników w USA, to zostałyby nam wymienione w EU. A póki co radzę, wymieniać olej co 15 tys km i nie oglądać się jakieś longlife.
-
Tych kluczy jest z 10 różnych kształtów, nawet nie wiem czy nie więcej. Mam dwa ale muszę sprawdzić czy chociaż są podobne. Ale i to nie gwarantuje, że będą pasować, bo nawet mała różnica w jednym ząbku i nici z tego. Ten klucz jest w zasadzie dynamometryczny, zdaje się, że kosztuje kilka stów w ASO i jeszcze trzeba znać numer. Popatrzę i pogrzebię.
-
300 moduł plus kodowanie. Ale ja zmieniłem też radio na Eu, tylko nie wszystko mam jeszcze ustawione. Powiedzmy że jestem teraz w fazie eksperymentów. Jak uda się radio całkowicie zaadoptować tzn żeby było radio cyfrowe DAB, to postaram się wszystko na spokojnie opisać. Trochę przeciągam sprawę, bo sprawdzam opcję z Audi Connect, przy okazji.
-
Jeżeli ktoś chce mieć połączenie SOS aktywne jak w aucie z EU, to trzeba zmienić moduł SOS na europejski i zakodować. Mam zmieniony i zakodowany. Wykonałem połączenie awaryjne. Działa.
-
Możesz dać znać jakiego kabelka używasz, bo ja mam taki , który nie czyta niestety tych chyba najważniejszych sterowników.
-
Dealer Audi potwierdzi Ci w systemie że jesteś głównym użytkownikiem, bo on tylko stwierdza na podstawie dowodu rejestracyjnego że auto jest Twoją własnością. Problem jest w tym, że w Europie Audi wybrało firmę z Irlandii Cubic Telecom do obsługi przesyłu danych, a w USA jest to firma Verizon . Firmy te ze sobą nie współpracują. I tak firma Cubic ma swojej bazie Viny aut produkowanych na EU, a firma Verizon ma Viny aut na USA. Jest po długiej korespondencji i z jedną firmą i drugą. Nie ma możliwości dopisania Vinu z USA do bazy firmy Cubic Telecom. I koniec. Ale na ile dobrze to wszystko rozumiem, to brak dopisania do bazy skutkuje tylko tym, że nie możesz skorzystać z dodatkowych funkcji oferowanych przez Audi przez system myAudi, czyli function on demand. Nie możesz nic dokupywać online i tak dalej. Natomiast nie ma to nic wspólnego z tym że mógłbyś się połączyć z myaudi i widzieć parę rzeczy w aplikacji itd. Jest tylko kwestia połączenia jednorazowego. Potem korzystasz już ze swojego źródła przesyłu, np telefonu. Poza tym nie wszyscy wiedzą że są dwie aplikacje my audi. myAudi to europejska wersja i my.audi.com to wersja dla USA. Ja mam konto na obydwu aplikacjach i auto mam potwierdzone przez dealera zarówno w Polsce jak i w USA. Zmieniłem ostatnio moduł SOS na EU i mam połączenie awaryjne z operatorem Audi. Jak miałem moduł USA to mimo tego iż wszystko świeciło się na zielono, to po wciśnięciu guzika po chwili mielenia pojawiał się komunikat o braku połączenia, co jest logiczne szukał amerykańskiej sieci. Teraz po wciśnięciu guzika zgłasza się operator z centrum Audi . Przeprosiłem, powiedziałem że miałem problem z modułem i powiedział, że ok usuwa zgłoszenie. Ale w tym czasie u mnie na ekranie pojawiły się dane do lokalizacji mojego auta, pewnie na wypadek gdyby z jakiegoś powodu on ich nie widział. Pomysł jaki przychodzi mi głowy, to włożenie ponowne radia z Usa i spróbowanie połączenia myAudi z modułem SOS z EU. I tyle. Ale to pewnie po Nowym Roku.
- 170 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- wymiana modułu sterowania bram
- wymiana modułu sos
- (i 6 więcej)
