maurycy

Wiedziałem, że Jeżu będzie szybszy

W lewym i prawym do wykrecenia sa 4 sruby: dwie od gory i dwie z tylu. W prawym reflektorze jak wezmiesz swiatlo, to zaraz obok krawedzi chlodnicy powinienes miec taki jakby plaskownik od mocowania, tam znajdziesz 3 srube. 4 jest z prawej strony, bedzie taka czarna prostokatna plastikowa puszka osadzona w pionie, w prawym dolnym rogu poszukaj a znajdziesz ta czwarta. Nie mam etki, bo aktualizacja mi nie dziala, takze wiecej z glowy nie podpowiem (jutro moge Ci zdjecie zrobic od swojej i zaznacze Ci sruby). Aha, z lewej strony musisz zdjac dolot powietrza do filtra -> osadzony jest na dwoch zatrzaskach, u mnie bez problemu puszczaja. Sa tez jak pamietam dwie sruby z przodu ktore sa wkrecone w belke. Jutro podesle Ci fotke, chyba ze ktos mnie uprzedzi do tego czasu m@uryc

Byc moze masz problem gdzies z przebiciem w instalacji elektrycznej. U znajomego bylo tak, ze jak wlaczalem kierunkowskaz to wlaczala sie tylna wycieraczka Czy nie miales ostatnio robionych jakis napraw zwiazanych z elektryka/elektronika w samochodzie? O ile sie nie myle, musisz rozebrac tylko obiciowke, gdzies na forum juz bylo to opisane (musisz najpierw zdjac trojkat, potem odkrecic dwie sruby, jedna przy uchwycie do zamykania, druga nie pamietam gdzie, zdjac plastikowe zabezpieczenie na zamku, nastepnie delikatne poodciagac obiciowke, tam sa klasyczne zaczepy). Reszte moge Ci podpowiedziec jak wroce do domu, bo ostatnio zamowilem sobie ksiazke z UK serwisowa do Audi A4, wiec poszukam w niej. m@uryc

Jest tez takie ustawienie ze w zaleznosci od predkosci radio dostosowywuje glosnosc, ale jak zrozumialem, to nie o takie zmiany Ci chodzi. A VAG'a podlaczales? Sprawdz kostki wszystkie, moze gdzies jest brak styku z tylu radia. Jak stoisz to znaczy, ze jak masz odpalony silnik i samochod stoi, czy silnik jest wylaczony?

Hej, Czy ta zmiana glosnosci nastepuje w calym samochodzie (wszystkie glosniki) czy przypadkiem tylko z ktorej strony (przod, tyl?). Jesli masz kogos znajomego ktory mialby radio i pasowaloby najpierw proponowalbym przelaczyc i zobaczyc czy jest jakas zmiana. Tak naprawde, to przyczyn moze byc kilka: brak styku, uszkodzony wzmacniacz ew. radio. Aby sprawdzic czy problem dotyczy wszystkich glosnikow, mozesz wlaczyc muzyke i balansowac dzwiekiem (przod-tyl-lewo-prawo). powodzenia!

Dziala, przed chwila sprawdzalem. Jak nie, to wejdz na glowna strone viaken.pl i wybierz interfejs VAG

Maly update: ja ostatnio od kumpla pozyczylem 225/45 R17 bo kupil do swojego VW Caddy Jest spora roznica w prowadzeniu, nie da sie ukryc. Jedyny problem jaki widze, to lancuchy zimowe, bo jednak poprzez te wielowahacze i taki rozmiar opon i felg nie za duzo bylo tam miejsca :/ Chyba, ze zostawie aktualne R15 na zime, co jest jakims rozwiazaniem. m@urycy

Ja zakupilem od viakena VAG OBD2 na USB (http://www.viaken.pl/pl/viaken-professional/interfejs-vw-audi-skoda-seat-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2-104.html) Jest jeszcze druga wersja, tansza, ale ona jest robiona na chinskich ukladach, ta drozsza na polskich. Ja mam ta drozsza i bez problemu dziala z moja B6. Program to VCDS, wersja jesli dobrze pamietam, to: 409-1 . U mnie bez problemow na wirtualnej maszynie odpalilo pod Win7. Po odpaleniu udalo mi sie bez klopotow zrobic pelna diagnoze, uruchomilem w module komfortu pare opcji jak zamykanie centralnego przy predkosci > 15km/h, klapy bagaznika itd. Na plycie od viakena dostaniesz instrukcje + duzo pdfow z opisami, w program bedziesz musial sie sam zaopatrzyc. Ten link tez moze Ci sie przydac, jak pogrzebiesz na tej stronie znajdziesz informacje do B6 i na ktorych kanalach co mozesz znalezc i jak wlaczyc/wylaczyc pewne funkcje. Pozdrowienia! Maurycy

Ten temat juz byl. Popatrz na: http://www.auditimes.pl/topic/767-dobor-felg-i-opon/

Hej, Sam osobiscie polecam silnik 1.9 TDI 131KM z 6-biegowa skrzynia. Samochod bardzo ladnie sie zbiera, jest dynamiczny, a przy tym oszczedny na trasie poludnie Francji - Polska centralna mialem spalanie 5.7/100 przy predkosci 140/150 (za granica ). Poza tym (jesli mnie pamiec nie myli) silniki AVF/AVX z 5 biegowa skrzynia maja moment 285 Nm, zas te z 6-biegowa skrzynia ok. 310 Nm . Jesli chodzi o chip tuning sam sie zastanawiam, choc nie wiem czy bede ryzykowal. W kazdym badz razie najpierw trzeba wykonac pelna diagnoze i analize parametrow silnika - turbiny, oceny w jakim one sa stanie i porzadny zaklad zaproponuje Ci o ile mozna zwiekszyc moc silnika. Uwazaj na zakupy audi w Polsce, te samochody sa dosyc popularne, sprawdz 10 razy czy nie bil bity i nic nie bylo przy nim robione. Powodzenia!

dekoder kodow: - jak ktos zna francuski: http://audioc.free.fr - strona polska (niekiedy niepelne tlumaczenia): http://www.audiklub.org/wyposazenie.html - angielskie / czeskie tlumaczenia: http://igorweb.org/equidec/Default.aspx Jakby sie dalo poprawic/dorzucic do powyzszej listy - tak tylko z wlasnego doswiadczenia i szukania na pow. stronach: 3ND = Siedzenie i oparcie tylne, nieskladane (istnieja rowniez nieskladane, niestety ) 8Z6 = System ukladu chlodzenia, typ 2 4KC = Wszystkie szyby atermiczne, zielone D3E = Silnik 4-cylindrowy wysokoprezny turbo 1,9 TDI / /96kW PD U2A = zegarek sterowany falami radiowymi

Sprawdz dobrze jeszcze raz ten czujnik G266. Czujnik temperatury oleju o ile sie nie myle to G8, ale komputer wyraznie krzyczy o G266. Rozumiem, ze czujnik kupiles nowy, a i sam go wymieniales czy zleciles w serwisie? Slyszalem juz o przypadkach, ze zamiast wymieniac chlopaki czyszcza tylko styki ...

Ja swoje audi kupilem miesiac temu, narazie zostalo w Polsce, zeby zarejestrowac, ale juz po swietach bede je mial u siebie Musze chwile odetchnac po zakupie, jak uda mi sie sprzedac Viki B, to wtedy sobie kupie 16" musze tylko poczytac jakiej firmy opony wybrac.

Sam chce zamowic biale LED'y. Slyszalem, ze z LED'ami czasem sa problemy. Pytanie, czy komputer Ci nie krzyczy? pozdrowienia! m@urycy

hej, Ja mam podobny problem, tylko ze w mojej starej Viki. Mam padniete obydwie dolne poduszki silnika - byc moze ze trzecia tez Objawy sa takie, ze czasem przy ruszaniu potrafi mi cale auto drgac, jak rowniez przy predkosci powyzej 110 km/h, ale to nie zawsze jest w 100% systematyczne. Nie wiem czy w Audi jest tez gorna poduszka silnika, w Viki B taka jest, jak ja wymienilem troche pomoglo, ale i tak trzeba poduszki wymienic. Aha, gdzies wyczytalem, ze jak juz wymieniac to naraz wszystkie, bo jak zalozysz jedna a np. dwie pozostale sa padniete, to ta nowa rowniez szybko sie wybije. Moze sie tez okazac, ze to nie jest wina poduszek. Tak jak Jeżu napisal: napisz cos wiecej. A jesli naprawiles, to jak? Pozdro, m@urycy

Hej, Kupiles juz moze? Ciekaw jestem na jakie opony sie zdecydowales. Ja sam sie zastanawiam nad wymimana, bo domyslnie mam u siebie 15", a slyszalem, ze do B6 optymalne sa 16" (205/55). Wprawdzie na codzien jestem za granica, gdzie drogi sa w lepszym stanie, jednak jest duza roznica cenowa dla wiekszych felg. Co o tym myslicie ? m@urycy

Zgodze sie z luke81, albo masz B6 albo B7. Przypatrz sie roznym formom tuningu, np. zmien reflektory, wymien atrape wlotu powietrza czy popatrz na mozliwe przerobki zderzaka, itd. Przerabianie jednego przodu w drugi, to jest jak instalowanie motywow pod linuxa zeby wygladal jak windows Albo B6 albo B7

Witam, Jestem wlascicielem Audi A4 B6 1.9 TDI 130KM, rok 2005 (rocznik dosc nietypowy, koncowka serii). Obecnie przebywam za granica we Francji, skad tez sprowadzilem samochod. Jakby ktos mial pytania dot. formalnosci sluze pomoca. Liczę na to, że dzieki wiedzy kazdego z nas, bedziemy mogli sobie nawzajem pomagac i rozwijac wiedze na temat naszych samochodow. Pozdrawiam szczesliwych uzytkownikow Audi! m@uryc