Marek3003

To ja widzę że ruch na tym forum to jest zajebisty. Ktoś coś pisze to sobie sam odpowiada. Też myślałem o kole dojazdowym. Nowe ponad 4 tys plus 800,- za wkład styropianowy do bagażnika. Używane koła około 1500,- a wkładów w zasadzie nie ma. Jakiś był za 500,- i się sprzedał od razu

Czy ktoś montował dodatkowy moduł car play? Niestety u mnie nie ma. Nie ma też tego dodatkowego gniazdka dlatego ASO liczy sobie teoretycznie za taką usługę łącznie z instalacją ponad 4 tys. Zestawy na allegro od około 1 tys do 1,5. Na aliexpress są już za 700,-. Może się uda bez cła. Ale może ktoś coś wie na co zwrócić uwagę? Sam montaż nie sprawia problemu. Jak chińczyk dał radę to ja też sobie poradzę

Producent przewiduje tylko wymianę oleju w części mechatroniki co 60 tys. Z chyba 5- 6 litrów odkręcając korek wymienia się chyba około 3,5 litra bez odkręcania miski. W części mechanicznej Audi nie przewiduje wymiany oleju. Wszystkie niezależne serwisy VAG robią taką usługę wymieniając olej w obu częściach plus 3 filtry i kilka uszczelek i oringów w mechatronice. Na oryginalnych częściach około 4300,- na nieoryginalnych około 3000,-. Przykładowy zestaw pełny do wymiany oleju w mechatronice do mojej skrzyni 0CL / DL382 / -0CL to Quatro a 0CK to napęd na przód. Budowa mechatroniki praktycznie identyczna, https://allegro.pl/oferta/g055529a2-olej-6l-filtry-mechatroniki-s-tronic-audi-a4-a5-a6-c8-q5-12701892458 w obu częściach wymianę robi się statycznie. Wymiana dynamiczna może zniszczyć skrzynie olej do części mechanicznej oryginał jest drogi więc rzadko kto go kupuje. 3,8 -3,9 litra. Leją valvoline czy ravenol. Ale wszyscy mówią, że pierwsza wymiana tak przed przebiegiem około 100 tys. Podobno nawet przy 250 tys ten olej dalej jest czysty jeśli auto jest sprawne https://allegro.pl/oferta/aso-olej-do-skrzyni-biegow-manual-audi-11276658395 Tu jest zamiennik Ravenol https://allegro.pl/oferta/ravenol-mtf-4-olej-przekladniowy-sae-70w-4l-1221113-004-01-999-kb-16319019149 Tu jest wymiana w mechatronice. Quatro jest prościej bo nie trzeba rozpinać zawieszenia- skrzynia jest z tylu silnika. Zasada ta sama Tu bardzo ciekawy film z wymiany w części mechanicznej. Co też ciekawe nie ma korka spustowego bo producent nie przewiduje wymiany więc odkręca się cały czujnik? Pompkę? Nie wiem. Trochę to partyzanckie no ale każdy chce poprawiać fabrykę

Dzień dobry wszystkim na forum