Cała aktywność

Nie mam dostępu do schematów elektrycznych Audi A1 2010 1.6 TDI, ale z ciekawości zapytałem Microsoft Copilot o przekaźnik 0 986 332 002. Oto jego odpowiedź: Przekaźnik BOSCH 0 986 332 002 to sterownik świec żarowych (glow plug relay) 12 V / 70 A, stosowany w wielu dieslach, ale nie jest montowany w Audi A1 1.6 TDI (CAYB/CAYC). W Twoim aucie układ żarowy sterowany jest przez oddzielny moduł świec żarowych, ale nie przez ten konkretny przekaźnik. Poniżej wyjaśniam dokładnie, gdzie go szukać i dlaczego nie znajdziesz go pod kierownicą. Co to za przekaźnik? BOSCH 0 986 332 002 napięcie: 12 V prąd: 70 A funkcja: przekaźnik / sterownik układu ogrzewania wstępnego (świece żarowe) typ: Normally Open (NO) Stosowany m.in. w Mercedesach, Oplach, Fordach, BMW, VW, Skodzie, Seacie, ale nie w Audi A1 8X 1.6 TDI. Czy Audi A1 1.6 TDI ma taki przekaźnik? Nie. W silniku CAYB/CAYC (1.6 TDI) układ świec żarowych jest sterowany przez moduł świec żarowych, ale jest to zupełnie inna część niż Bosch 0 986 332 002. Audi A1 8X ma: moduł świec żarowych (Glow Plug Control Unit) montowany w komorze silnika, zwykle na podszybiu lub przy głowicy sterowany bezpośrednio przez ECU Nie ma klasycznego „przekaźnika świec żarowych” w kabinie ani pod kierownicą. Gdzie w Audi A1 1.6 TDI znajduje się sterownik świec żarowych? W Twoim modelu: znajduje się w komorze silnika, najczęściej po lewej stronie, przy podszybiu, wygląda jak mały moduł elektroniczny z grubymi przewodami do świec żarowych. To nie jest kostka przekaźnikowa, tylko elektroniczny sterownik. Dlaczego w internecie pojawia się numer Bosch 0 986 332 002 przy Audi A1? Na forach (np. Autodoc Club) użytkownicy pytają o ten przekaźnik, ale nikt nie potwierdził jego obecności w A1 1.6 TDI. To częsty błąd wynikający z: mieszania informacji z innych modeli VAG (np. Golf IV/V, Passat B5/B6), mylenia sterownika świec żarowych z przekaźnikiem. Jeśli chcesz, mogę wskazać dokładnie: numer OEM sterownika świec żarowych do Twojego silnika, jego lokalizację na zdjęciu, schemat podłączenia. Potrzebuję tylko: kod silnika (CAYB czy CAYC).

Witam, mam pytanie, czy ktoś ma może opis przekaźników w Audi a1 z 2010 roku 1.6 TDI. Znalazłem przekaźniki po lewej stronie pod kierownicą obok bezpieczników, ale za nic nie wiem za co każdy tam umiejscowiony przekaźnik odpowiada. Można prosić o pomoc. Chcę wymienić Przekaźnik, układ ogrzewania wstępnego BOSCH 0 986 332 002, ale nie wiem który to jest w aucie.

Instrukcja do Q7 z 2020-21 roku po polsku https://chomikuj.pl/chomikos21/motoryzacja/Audi/Audi+Q7/Audi+Q7+4M+*5b2015-*5d/Audi+Q7+2021+instrukcja+obs*c5*82ugi+*5b411s*5d,10624579291.pdf

dolnośląskie 58-100 Świdnica mam na sprzedaż audi A6 c5 1.8t 150KM avant manual rocznik: 2000 stan licznika: 415 000 przegląd do: 09.2026 butla LPG ważna do: 2028 instalacja stag butla 52 litry w miejscu koła zapasowego kolor: brąz/ ciemny beż/kawa z mlekiem tapicerka tekstylna auto od zakupu w PL w grudniu 2022 roku było przeznaczone na latanie w trasę PL - Belgia 4 razy w roku. Niestety po drugiej kontroli belgijskiej policji w związku z brakiem opłat podatku drogowego dostałem nakaz wywozu. Po zakupie zrobiony serwis na 4k pln + wymiana ekranu komputera pokładowego oraz założenie tempomatu w serwisie we Wrocławiu za 500zl. W 2024 wymienioną na nową szyba przednia Mankamenty auta: - rdza na tylnych obu drzwiach i klapie bagażnika, na dachu są też bąble - nie działają spryskiwacze szyby przedniej, elektryka szyb przód i tył, oświetlenie górne kabiny Auto stoi na 4 oponach wielosezonowych, przednie mają 1.5 roku, tył od zakupu nie wymienione (nie było potrzeby) szkoda mi go oddać na złom bo na strzała robi trasę 1200km. Jak ktoś się zna, ma kawałek garażu i czas to będzie miał jeszcze z niego pożytek listę rzeczy wymienionych/serwisowanych wyślę dla zainteresowanych mail'em kontakt: paratodosporsiempre@proton.me oferta do 30.03.2026, później idzie na złom

Witam, Czy instrukcja obsługi, będzie zgodna z moim Audi A3 8P Sportback z roku 2006? Pozdrawiam

Witam szanowne grono członków klubu i prosze o przyjęcie w poczet Jestem świeżym posiadaczem Audi Q7 i chętnie skorzystam z Waszej wiedzy, doświadczenia i obycia z pojazdem. Jestem mechanikiem z wykształcenia więc jakieś pojęcie o tym mam. Możliwe że sam będę mógł Wam co nieco pomóc w zagadnieniach i problemach. Pozdrawiam Wszystkich Mario :)

Do sprawdzenia działanie zaworu odcinającego dopływ płynu chłodzącego do nagrzewnicy N279.

Test odpływów

Silnik V8 4,2 l o mocy 325/326 KM występował tylko w wersji S6 plus (S6+)

Da radę to wykonać, ale będzie potrzebna pomoc drugiej osoby. Drążek stabilizatora bardzo mocno odchyla wahacz na zewnątrz, więc do montażu albo druga osoba z łomikiem, albo ściągnąć pasem transportowym koniec drążka wahacza. Jest jeszcze jedna możliwość - odkręcić śrubę nr 11, przełożyć te gumy nr 2 przez oczko wahacza i z powrotem zakręcić śrubę 11.

Zamykanie szyb / domykanie powinno działać po dłuższym (ok 3-4 sek.) naciśnięciu przycisku zamykania auta na pilocie.

Siema. Wita posiadacz a6 c5.

Witam , mam problem podczas tankowania , odbija co chwilę pistolet , nie pomaga przekręcanie pistoletu czy włożenie mniej lub więcej do wlewu. Do tego przy zasięgu około 120 km potrafi szarpnąć czy tracić prędkość. Żadnych błędów , check się nie świeci. Po zatankowaniu oczywiście z wyżej wspomnianymi problemami jest ok. Macie jakieś pomysły a może ktoś też się boryka z takimi problemami.

jest w pdf https://chomikuj.pl/chomikos21/motoryzacja/Audi/Audi+Q3/Audi+Q3+II+F3+*5b2018-*5d/Q3+instrukcja+obs*c5*82ugi+F3+(2021)+*5b352s*5d,10606446841.pdf

Wszystko odnośnie serwisowania masz w tej instrukcji, łącznie z olejem jaki ma być. ASO Audi nie wie jaki olej? Coś tu się nie zgadza z stanem faktycznym.

Silniki 2.0 TFSI po liftingu miały wadę produkcyjną, która powodowała opiłkowanie, a układ smarowania rozprowadzał to po całym silniku. Zostało to opisane w wezwaniu serwisowym (Safety recall) z kodem 13i5 a dotyczy aut wyprodukowanych w latach 2021-2023.

Ja zalałem 0W20 , brak zuzycia wymiana co 15kk

Dzieki.... Własnie z tych wskazówek kożystałem. Pozdrawiam

Witam... własnie sie uporałem z tematem... oazało się ze problem powstał z uszkodzonego czujnika cisnienia i temperatury nr 2 kliatyzacji> przepuszczał gaz przez co zaśniedziała wtyczka i przewody do niej zamontowane. zamówiono i wymieniono czujnik napełniono klimatyzację nowym czynnikiem (sprawdziłem w ASO dla mojego modelu wchodzi 0, 610 kg R-1234yf) i dodano olej POE dla hybryd (w ASO nie umieli powiedzieć jaki olej powinien być) Po zabiegu klima dalej nie rusza, VCDS nie pozwala skasować blędów >brak komunikacji... Udałem sie do elektromechanika który sprawdził napięcie na pinach > było ok. wszysko wskazywało że problemem jest nowy czujnik z ASO , już miałem sie pakować gdy stwierdził że może sprubuje skasować błędy ODISEM, trzeba było jeszcze wykonać nastawy podstawowe czujnika ( zeby sterownik go zobaczył) i cudownie wszystko wstało.... pozdrawiam może komuś sie przydadzą takie informacje...

To już oglądałem, tam nie ma żadnych informacji, a z tego co widzę, to warsztat taki sobie. Ale to w sumie nie o to chodzi, ważny jest pomysł jak to ruszyć.

audi007 tylko kolega mirefire pyta o TFSI e. W instrukcji do której podałem namiar są konkretne dane odnośnie ilości czynnika i oleju i nie takie jakie podałeś na tabliczce.

https://www.facebook.com/groups/592690254442096/posts/2662556087455492/ to ten link, ale dalej nic z tego w temacie apki nie wynika

Witam, tak jak w temacie, mam obecnie Led Basic, a chcialbym zalozyc full Ledy (nie matrixy). Czy ktos przerabial? 1. Co nalezy przerobic w instalacji? (jesli w ogole trzeba) 2. Jakie kodowanie? Pozdr.

Poniżej linki do filmów z wymiany

Te "gumki" na zdjęciu króćca wyglądają na uszczelki typu O-ring. Wystarczy je zdjąć, zmierzyć suwmiarką i kupić / zamówić w sklepie z uszczelnieniami (np. Agroma, serwisy hydrauliki siłowej), ewentualnie zamówić na znanym portalu aukcyjnym.