Skocz do zawartości

Jeżu

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    780
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    280

Odpowiedzi dodane przez Jeżu

  1. Witam postanowiłem zainwestować i zamontować osłony na podszybie i zbiorniczki sprysku i wspomagania wygląda to tak

    Dołączona grafika

    Dołączona grafika

    Dołączona grafika

    Dołączona grafika

    Wygląda to całkiem niezłe, przyda się na pewno teraz kiedy spada całkiem niezła masa liści i zbiera się w okolicach akumulatora sporo syfu oraz ze względów wizualnych i estetycznych np zasłania sporo kabli i wiązek koło zbiorniczków. Jest jeszcze osłona do kupienia kolo filtra paliwa zasłaniająca dwa grube przewody od klimy ale to w przyszłości...Ogólnie są to osłony stosowane w nieco większych silnikach ze znacznie większym wyposażeniem np typu RS. Szkoda że w "cywilnych" autkach oszczędzają. Pozdrawiam... :piwo:

    • Upvote 2
  2. Proszę Cię bardzo :wacko:

    Wymontowanie i zamontowanie zderzaków

    Dołączona grafika

    Do numeru identyfikacyjnego samochodu 400 000

    1 - Śruba

    q 1 Nm

    2 - Osłona nadkola

    3 - Nakrętka specjalna

    q 4 Nm

    4 - Nakrętka kołpakowa

    q 4 Nm

    5 - Część prowadząca

    q wymontowanie i zamontowanie → Rozdział

    6 - Tuleja

    q przed zamontowaniem osłony tulejki muszą być wciśnięte

    7 - Listwa wspierająca

    8 - Blachowkręt

    q 2 Nm

    9 - Listwa uszczelniająca

    q zaczepiona w osłonie -12-

    10 - Listwa ozdobna

    q zaczepiona w osłonie -12-

    11 - Boczna listwa uszczelniająca

    q zaczepiona w osłonie -12-

    12 - Osłona

    q wersja dwuczęściowa

    q wersja jednoczęściowa dla USA

    q Wymontowanie:

    q wymontować osłonę bagażnika z boku. → Gr.napraw70

    q wymontować głośnik niskotonowy. → Radio, telefon, układ nawigacji; Grupa napraw 91

    q rozłączyć elektryczne złącza wtykowe czujnika sygnalizacji przy parkowaniu przy komputerze sterującym (po lewej stronie pod tylnym światłem).

    q wykręcić śruby specjalne -3- i nakrętki specjalne -4- (dostępne z bagażnika).

    q Wykręcić śruby -13-.

    q poluzować osłony nadkola -2- w tylnym obszarze.

    q wykręcić śruby -1- z lewej i prawej strony na prowadnicy -6-.

    q Odczepić krawędzie boczne osłony przy prowadnicy.

    q Zdjąć osłonę.

    q rozłączyć dwuczęściową osłonę:

    q rozwiercić łby nitów jednostronnie zaślepionych z lewej i prawej strony.

    q odryglować blokady i rozłączyć obie części osłony.

    q Zamontowanie:

    q przebiega w odwrotnej kolejności.

    q podczas zamontowania nowej osłony zderzaka umieścić w osłonie nową część wspornikową -14-.

    q część wspornikową odblokować dopiero, gdy osłona zderzaka jest całkowicie zamontowana → Rys..

    13 - Śruba

    14 - Część wspornikowa

    q wymienić podczas zamontowania nowej osłony zderzaka

    q odblokować dopiero, gdy osłona zderzaka jest całkowicie zamontowana → Rys.

    15 - Listwa ochronna

    q wymiana

    q Listwy ochronne zamocowane są na zderzaku za pomocą dwustronnej taśmy klejącej.

    q demontaż bez zniszczenia nie jest przewidziany.

    q w celu zdemontowania zdjąć listwę ochronną ze zderzaka.

    q usunąć ewentualne pozostałości kleju ze zderzaka.

    q zamontowanie na nowym zderzaku

    Wskazówka

    Na nowym zderzaku należy przed lakierowaniem wywiercić otwory centrujące na listwę ochronną.

    q umieszczanie na zderzaku otworów centrujących na listwy ochronne → Rozdział.

    • Upvote 2
  3. Witam myślę że sobie poradzisz

    – Wyjąć żarówkę -2- z klamer sprężystych -patrz strzałki-.

    – Rozłączyć elektryczne złącze wtykowe -1- na żarówce świateł mijania.

    Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów:

    – Umieścić nową żarówkę w obudowie, jednocześnie nie dotykając gołą ręką szklanej bańki żarówki.

    – Włożyć żarówkę przy dolnej klamrze sprężystej.

    – Wcisnąć żarówkę w obudowę, pokonując opór górnych klamer sprężystych.

    – Ponownie podłączyć złącze wtykowe i zamknąć pokrywę obudowy

    Dołączona grafika

    • Upvote 2
  4. Witam myślę że zakup jednego czy drugiego ma swoje wady i zalety Ja zdecydowałem się na zakup 140KM i nie żałuje Jak narazie jest wszystko oki Wymieniłem olej, filtry, kpl rozrząd, pasek osprzętu z rolkami zaglądnąłem do nieszczęśliwego napędu pompy olejowej przy okazji "Imbusik" był całkiem spoko Wiadomo rozebrane to wszystko co się dało tam wymieniłem Samochód ma przejechane 150tyś.km 10 tyś zrobiłem ja od kupna Odpukać jest git Myślę że trafiłem na dobry egzemplarz Zresztą powiem tak jak będziesz dbał o autko to myślę że niespodzianek będzie jak najmniej :rolleyes:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.