Skocz do zawartości

adamas

Moderator
  • Postów

    482
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    80

Odpowiedzi opublikowane przez adamas

  1. ELo

     

    Czarny dym świadczy o zbyt ubogiej mieszance. Za mała ilość powietrza w stosunku do paliwa. Zatem albo za duża dawka paliwa jest wtryskiwana lub za mało powietrza jest podawane.

     

    Do zrobienia logi, sprawdzenie ( lub wymiana jeśli tego nie robiłeś) filtra powietrza, sprawdzenie przepływomierza ( wyjdzie przy logowaniu ) sprawdzenie szczelności układu dolotowego.

    DPF-a nie masz, bo nie miałeś, czy był i go wyciąłeś?

     

    Pzdr

    • Upvote 1
  2. ELo

     

    Pierwszy rząd - korekty dawki wtrysku dla poszczególnych cylindrów ( tolerancja -2,8;+2,8) drugi rząd BIP-y - czas odpowiedzi wtryskiwacza na zadany sygnał elektryczny (tolerancja -30; +30). Podane tolerancje dla silnika 1,9TDI u Ciebie będą  podobne ( jeśli nie takie same ). Z tych fotek wynika, że pompki są ok. Dwumas jak najbardziej może mieć wpływ na uruchamianie silnika i telepanie nim.

    A poduchy pod silnikiem masz całe?

     

    Pzdr

    • Upvote 1
  3. ELo

     

    Ja jeżdżę A4b6 1,9TDI AVF 130KM zawirusowane na 165KM. Nigdy nie udało mi się osiągnąć spalania na poziomie 5l/100km. Najniższe 5,8l cały bak wyjeżdżony na trasie, autostrada, prędkość podróżna 140-150km/h. W cyklu miejskim spalanie oscyluje w przedziale 6,8-7,2l/100km. Fakt nie jeżdżę z prędkością 90km/h tylko troszkę szybciej. Po wirusie spalanie spadło o jakieś 0,5-0,7l/100km w odniesieniu do fabrycznych 130KM.

    Co do kosztów eksploatacji diesel jest raczej droższy w utrzymaniu. Wymiana oleju i filtra co 15000km, wymiana filtra paliwa co 10000km, do tego jakieś niespodzianki, reasumując kilkaset PLN rocznie na eksploatację TDI trzeba przeznaczyć.

     

    Pzdr

  4. ELo

     

    Niski poziom oleju nie blokuje odpalenia silnika. Poza tym autor pisze, że po kilkukrotnej próbie odpalenia pojawia się na chwilę ikona poziomu oleju. Nie zmienia to faktu, że oleju trzeba dolać.

    Kolego markf nikt nie bawił się kluczykami po ostatniej jeździe? Może immo z kluczyka wypadło. Sprawdź też czy przepustnica jest otwarta. Też miałem problem z odpaleniem i okazała się,  że zawór sterujący się zawiesił i jak tandempompa kręciła, od razu zamykało mi przepustnicę. Zdejmij z niej wężyk i spróbuj odpalić.

     

    Pzdr

  5. mam problem z włącznikiem blokady szyb w dzrzwiach tylnych ,brak możliwości odblokowania? przycisk niechce się przełączyć.

     

    ELo

     

    Napisanie dwóch tych samych tematów nie przyspieszy rozwiązania problemu. Skoro stwierdziłeś, że coś blokuje przycisk, to musisz go wymontować tak jak napisał kokojumbo. Nikt Ci tego przez internet nie zrobi.

    Jak nie wiesz jak się do tego przycisku dostać to zapytaj.

     

    Drugi temat usuwam.

     

    Pzdr

  6. ELo

     

    Darwek24

    Gratuluję, parę postów napisałeś i 30 kucy w aucie przybyło ,fiu,fiu  :)

     

    mario-c

     

    Mi oferowali regenerację pompki 100 taniej niż nowa, kupiłem nową. Różne opinie słyszałem o regenerowanych wtryskach, ja nie mam doświadczenia w temacie.

    Aha, na pewno łatwiej Ci będzie, zregenerować Boscha niż Siemensa.

     

    Pzdr

     

     

     

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie