Alko-maty

Skoro sprawdzałeś bezpeiczniki i wszystko jest okej, to może spadła linka mechanizmu i dlatego występuje problem, aby móc to w pełni sprawdzić musisz rozebrac boczek drzwi i dokładnie sprawdzić cały mechanizm. Daj znać jak bedziesz już po tym zabiegu.

A jaki budżet na zakup sprężyn posiadasz? Znam wiele osób które nie wymieniają przy tym amorków jeżeli sa one w dobrym stanie, natomiast ja generalnie zalecam taki zabieg tak aby mieć juz komplet wra z znowymi i wyższymi spręzynami.

Problem dotyczy włalczonego klimatornika czy bez klimy również występuje ta przypadłość? Sprawdź termostat i nagrzewnicę bo być coś tutaj szwankuje. Robiłeś generalnie jakiś serwis klimy, uzupełniałeś ją?

Na poczatek sprawdź filtr kabinowy bo często on jest problemem nadmiernie praujących szyb, druga kwestia to z kolei uszczelki- możej jedna jest już zużyta i przez nią przedostaje się do środka w efekcie czego szyby parują od wewnątrz.

Identycznego jak było fabrycznie możesz nie znaleźć, szukałbym po częściach używanych gdzie możesz dostać bardzo podobny i niczym nie odróżniajacy sie kolor tapicerki z tego samego modelu Audi A6. Zacznij oczywiście od sklepów internetowych i portali aukcyjnych, potem szroty.

Siłąmoże Ci się nie udać lub osatecznie zepsujesz ogranicznik co wiąże się z dodatkowymi kosztami, więc odradzam. Wydaje mi się, że problem leży bardziej w tym iż źle założyłeś linke i stąd zakres ruchu jest zdecydowanie mniejszy.

Ze względu na tylne lampy i wiejski tuning z dwururką z tyłu na pewno nie kupiłbym akurat tego egezmplarza, a poza tym wypicowany prosto na handel więc cięzko powiedzieć coś więcej po samych zdjeciach, na minus brak oznaczeń na klapie bagaznik co też o czymś świadczy.

Najlepiej moim zdaniem byłoby zadzwonić do Aso i tam po numerze vin sprawdzić dokładnie historię serwisową tego auta oraz to jaka była jego przeszłość czy przy jakim stanie licznika odbył sie ostatni serwis, to takie podstawowe i kluczowe informacje.

Zacznij od sprawdzenia układu, czyli dla pewności wymień bezpiecznik i sprawdź czy przekaźnik działa poprawnie, jeżeli nie to też warto go wymienić. Jeśli wykonasz ten zabieg to daj znać na forum czy pomogło, będziemy czekać na Twoją odpowiedź.

Jaki problem dokładnie posiadasz? Bo jeżeli jest to większa awaria to polecam wymienić pompę na nową, napisz też o jaki model Audi dokładnie chodzi bo bez tego szczegółu nikt nie będzie w stanie pomóc.

Właśnie w tym tkwi cały sens, czyli aby w pierwszej kolejności mieć do tego odpowiednie narzędzia, sprzęt po czym dopiero ewentualnie można przystąpić do malowania lub renowacji felg. Jeżeli nie masz kom;pletnie nici wszystko zaczynasz od zera to zakup całego sprzętu stoi na granicy opłacalności, lepiej oddać felgi do profesjonalnego zakładu który się tym zajmie.

Akurat temat zimowych opon będzie teraz na czasie, więc może odpowiem bo się przyda: na dobrych oponach nie warto oszczędzać, też stoję przed wyborem marki i padnie chyba na jeden z modeli Nokian, co prawda droższe, ale zbierają bardzo dobre opinie.

Czy to ta sama wersja która masz w profilu, czyli Avant oraz diesle 2,5 tdi? Jeżeli tak to znajomy miałby płytkę od nawigacji, jeśli oczywiście wątek jest w dalszym ciągu aktualny. daj znać na forum.

Na szelki wypadek sprawdź turbinę i zawór EGR czy przypadkiem nie trzeba go wyczyścić. Kiedy ostatnio turbo przeszło poważniejszy serwis? Tryb awaryjny nie bierze się znikąd, warto generalnie to sprawdzić aby potem nie było niespodzianki.

Na początek spróbowałbym poszukać używanej od tego samego modelu, która byłaby w dobrym stanie, sprawdzałeś w sklepach internetowych oraz w warsztatach które specjalizują się w naprawach Audi? Często mają takie właśnie części na sprzedaż. Jeżeli nic nie znajdziesz to pozostaje zakup nowej, jaki budżet posiadasz na ten cel?

Hej! Witam Wszystkich Użytkowników na forum, mam nadzieję że miło oraz aktywnie spędzę tutaj czas, pomagając w wielu kwestiach. Motoryzacja to moja pasja. Pozdrawiam