Partyzant

Opony zmieniałeś a zadam może głupie pytanie a felgi ?? czy wymieniałeś felgi ? bo to co opisujesz to tak jak by felga była jajowata.

Zapomniałem dodać przepraszam - Kupując hak pytaj o całość z modułem i wiązką elektryczną. ja od tego właśnie pana kupiłem całość za 500zł z tym ze tym razem miał hak firmy Westfalia dzwoń do niego. Jak nie ma a masz czas troszkę poczekać to warto kupić u niego. Ja jak będę montował swój to wkleję fotki i opis by ułatwić to innym ( ale to po świetach ) 606-719-790

do twojego autka pasuje ten http://allegro.pl/wypinany-hak-audi-a4-b6-8e-2001-2004-i2085148609.html

oryginalna uszczelka w serwisie 11zł

Czy nie domyka na obu pilotach ? Jak masz tylko jeden to proponuje wymienić baterię , u mnie tak było że coraz bliżej musiałem auta stać by domykać i raz działało raz nie po wymianie bateryjki pomogło ( adaptacja pilota pamiętaj)

Co rozumiesz przez pisk, koła mogą popiskiwać przy energicznym ruszaniu. Jak kontrolka zaczęła mrugać to złączyła się pompa i zaczął działać ARS Co do pisku masz ABS zahamuj na suchej nawierzchni koła zaczynają delikatnie popiskiwać. Ot cała filozofia Cześć

Masz uszkodzony któryś z potencjometrów w silniczkach klapy klimatyzacji traci kontakt i wariuje klima-tronik. proponuje podpiąć vag jak nie masz zdejmij półkę pasażera i zobaczysz który wariuje zamyka otwiera otwiera zamyka ...

Mam takie pytanie Czy da się gdzieś za pomocą VAGa zmienić ustawienia, aby po naciśnięciu na pilocie przycisku od zamykania drzwi - również domykały się automatycznie szyby? Chodzi mi o to żeby nie trzymać przycisku tylko żeby od razu się zamykały? Teraz mogę to robić trzymając wciśnięty przycisk na pilocie

Tylko oryginalny kupiony w salonie wydasz o 10 zł więcej. A masz pewność że masz to co ma być typ oleju jest na nakrętce. Stary w całości zlać poprzez odkręcenie węża na pompie (zdjąć pasek) pokręcić pompką - paluszkami. Teraz kierownicą w obie stromy do oporu pozostawić na środku. Zakręci wąż ( przydało by się dać nowe miedziane podkładki)wlać nowy oryginalny płyn zakręcić pompką - paluszkami. Założyć pasek i odpalić autko kontrolować płyn skręcając powoli w jedną stronę potem w drugą .Ot i cała filozofia powodzenia Seba

Ważne jest w jakiej temperaturze dokonywałeś pomiaru, nikt tego nie mówi ale wartość ładowania w nowych reglerach związana jest z temperaturą otoczenia- im zimniej tym wartość jest wyższa.

Cześć tu seba - partyzant, kiedyś hasałem trabantem z silniczkiem polo to była rakietka na kołach. Lecz już od dawna tylko Audi najpierw benzyna potem dizelek no i zaczęło się kupiłem quattro. 80Q 1,9benzyna teraz A4Quattr 1,9tdi. Lubie samemu majsterkować , jak będę umiał to chętnie pomogę.