Ranking

Dla wszystkich posiadaczy Audi Q5, zamieszczam polską instrukcję obsługi w formacie PDF: Instrukcja_obsługi_Audi_Q5.pdf Instrukcję mogą pobrać tylko zarejestrowani użytkownicy. Jeżeli nie masz konta, zarejestruj się tutaj.

Dla wszystkich posiadaczy Audi A6 C8, zamieszczam polską instrukcję obsługi w formacie PDF. Instrukcję mogą pobrać tylko zarejestrowani użytkownicy. Jeżeli nie masz konta, zarejestruj się tutaj. Instrukcja obsługi Audi A6 C8.pdf

Dla wszystkich posiadaczy Audi Q5 FY, zamieszczam polską instrukcję obsługi w formacie PDF. Instrukcję mogą pobrać tylko zarejestrowani użytkownicy. Jeżeli nie masz konta, zarejestruj się tutaj. Instrukcja obsługi Audi Q5 FY.pdf

Dla wszystkich posiadaczy Audi Q3, zamieszczam polską instrukcję obsługi w formacie PDF: Instrukcja_obsługi_Audi_Q3.pdf Instrukcję mogą pobrać tylko zarejestrowani użytkownicy. Jeżeli nie masz konta, zarejestruj się tutaj.

Co to jest karta CD? A może chodzi o kartę SD? Co do formatów plików obsługiwanych przez MMI:

http://www.spalacz.pl/olej-i-jego-spalanie-w-silniku-audi-20-tfsi

Witam, długo mnie nie było a w między czasie co nieco się zmieniło. Światła przód, nie wymagają żadnych zmian (w modelu 2020). Światła tył, amerykańskie lampy sprzedałem a EU (ROW) kupiłem na Allegro i zakodowalem. Było dużo taniej niż przerabianie bo zostało mi 200zl w kieszeni:). Co do różnicy wtyczka gniazdo w tylnych lampach wystarczy nóż do tapet i krótka operacja na wtykach. A teraz trudniejsza część. W dniu wczorajszym wymieniłem stacje (czytnik MMI) na wersje europejska. Dzisiaj będę się bawił z kolegą i komputerem. Na dziendobry mogę powiedzieć, (bez kodowania) że działa radio DAB (miejsce anteny satelitarne trzeba dać antenę DAB (jest inna Fakra więc trzeba wymienić) a antena z SAT (Syrius) zostaję. Sam czytnik trzeba wkodowac też do samochodu. Działa też karta SIM w czytniku SIM bo jest europejska. Zadziała też SOS bo ma połączenie trzeba tylko kodować. Do rozwiązania pozostanie wymiana anteny bram i zakodowanie jej (można obejść kupując moduł do barmy ale to proteza bo co gdy mamy wiele bram albo sprzedamy samochód.... Cóż jak się uda będzie wszytko działać.... A, działa też LTE wewnętrzne AUDI więc mam nadzieję że zadziała też AudiConect . Ale to jutro. Moje Audi w USA pracowało z AT&T....a teraz nawet nie wiem ale po wymianie na wersje EU czytnika jest i dziala LTE wbudowane w MMI. Wrócę szybko jak coś się wyjaśni. (pisane na smartfonie) jutro poprawie błędy. przepraszam

Dla wszystkich posiadaczy Audi A6 C6, zamieszczam polską instrukcję obsługi w formacie PDF. Instrukcja_obslugi_Audi_A6_C6_część_1.PDF Instrukcja_obslugi_Audi_A6_C6_część_2.PDF Instrukcję mogą pobrać tylko zarejestrowani użytkownicy. Jeżeli nie masz konta, zarejestruj się tutaj.

W mojej Q5 też trzeszczała panorama. Mega wkurzające! W akcie desperacji popsikałem wszystkie prowadnice i uszczelki smarem silikonowym w spreju. Nastąpiło znaczne wyciszenie, jest dużo lepiej. Teraz znalazłem taką instrukcję: https://drive.google.com/file/d/1fCkxir9rpF1UVS_cUqJcdwCjV1ez-jYZ/view?usp=sharing

Podpiąć auto pod komputer i sczytać błędy zapisane w sterownikach. Bez tego to jak wróżenie z fusów.

Przedstaw się nam! Napisz kilka słów o sobie, czym jeździsz, skąd jesteś itp. Po napisaniu posta powitalnego, otrzymasz dostęp do całej zawartości forum Klub Audi PL... Po otrzymaniu dostępu do forum, pochwal się koniecznie czym jeździsz! Możesz to zrobić w tym dziale: Pochwal się swoim Audi!

Witam, Kupiłem Audi a4 b7 2.0 tdi 2005r. z Francji. Czy może mi ktoś podpowiedzieć jak sprawdzić dane tego auto po numerze VIN? Czy jest ktos kto rozkodowuje te numery? Proszę o pomoc. Nr vin : WAUZZZ8E55A523479 Pozdrawiam Damian

Mam takie same auto i miałem ten sam problem z olejem. Tylko że auto przez chwilę dymiło po uruchomieniu i przy dużych obrotach silnika. 1) Wymieniłem pierścienie na tłokach. Oryginalne pierścienie są trzyczęściowe i po 200000 km są zazwyczaj zapieczone i trzeba wymienić na pierścienie jedno częściowe nominały. 2) Wymieniłem uszczelniacze na trzonkach zaworów . Stare uszczelniacze były stwardniałe i przepuszczały olej do cylindrów. Uszczelniacze za małą dopłatą wymienią w firmie robiącej szlif głowicy. Żeby dobrać się do tłoków musisz częściowo rozebrać silni - zdjąć głowicę ,odkręcić miskę olejową i korbowody. tłoki z korbowodami wyciągniesz górą i założysz górą. Ja przy okazji zmieniłem panewki na korbowodach. Jeszcze trzeba zrobić honowanie cylindrów zabezpieczając dokładnie wał korbowy przed zabrudzeniem. Nie miałem dostępu do kanału ,to auto podniosłem na kobyłkach na wysokość 30 cm (jestem szczupły) i bez problemu wszystko zrobiłem. Mechanik za tą robotę chciał 3000 zł z wyciągnięciem silnika.

Cześć, Posiadaczka audi a3 sportback Nic nie wiem, tylko jezdze Będę zagladać Pozdrawiam

Temat stary, ale odpowiedzi nie było. Otóż prąd do lampy wewnętrznej przechodzi przez płytkę lampy ZEWNĘTRZNEJ. I tam trzeba szukać braku styku. Kiedyś tak było w maluchu 126: jak nie świeciła prawa tylna lampa, to bardzo prawdopodobne, że uszkodzona była właśnie lewa (czy na odwrót)

Nareszcie ktoś zrobił rozpiskę ze zrozumieniem

Procedura zaczyna się od suszenia, sprawdzenia nacieków i przepięć. Dobra suszarka na moduł i powinno ustąpić. Jeździć jakiś czas na włączonej klimatyzacji.

Witam. Mam mały problem z zawieszeniem ciężki do zdiagnozowania. Od jakiegoś czasu trzeszczy mi zawieszenie z przodu. Problem słychać jest podczas przejazdu przez wzniesienie, próg zwalniający, nierówna nawierzchnie i nie jest to pukanie tylko trzeszczenie. Trzeszczenia zupełnie nie słychać na dziurach. Stan zawieszenia idealny zero luzow. Sprawdzone przez 2 mechaników i stacje diagnostyczna. Na ostatniej wizycie u mechanika przypuszczano tuleje wahaczy. Wymieniłem je i nic nie dało. Przy okazji sprawdzili drążki i łączniki stabilizatora są w idealnym stanie. Trzeszczenia słuchać tylko na nierównościach głównie na progach zwalniających, nie słychać tego np podczas bujnia autem na postoju. Jest to strasznie drażniące. Pomoże ktoś w tej kwestii???? Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Skrzynie w Audi'cach to ZF'y mokre.

Bibuła filtracyjna i od razu widać, czy jest olej.

Wytarłbym dokładnie i sprawdziłbym na biegu jałowym gdzie się poci lub przecieka.

Miałem kiedyś podobny problem. reset akumulatora wystarczył.

Byłam u Krystiana i jestem bardzo zadowolona. Wyskoczył mi błąd silnika, naprawił i powiedział co trzeba zrobić, aby się nie powtarzał. Wytłumaczył i zrozumiałam o co chodziło.

Prawdopodobnie włącznik cofania się zatarł i bo obydwie lampy świecą. Nie wiem gdzie jest u Ciebie, ale powinieneś go znaleźć na schematach, ewentualnie coś w oprogramowaniu. Spróbowałbym jeszcze resetu - ponad pół godziny bez zasilania z aku.

Tak dla potomności. Miałem kłopot po serwisowaniu u Cichego. Zapomnieli nalać oleju do silnika, MUSIAŁEM dolać ponad 4 litry oleju!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Na szczęście przejechałem ok. kilometra i obyło się bez szkód w silniku. Po dolaniu zadzwoniłem,i podjechałem. Od czterech lat nikt mnie nie przeprosił. Dla mnie to dyskwalifikacja całej Sieci Serwisowej Audi. Innym razem nie wymienili mi gum, padły po 200 km od przeglądu. Skasowali kilkadziesiąt złotych za podkładkę pod korek oleju, która kosztuje w detalu poniżej 1 zł. Nigdy więcej nie serwisowałem w żadnym serwisie autoryzowanym Audi. mam teraz serwis w Małopolsce i dojeżdżam na przeglądy i naprawy jakieś 400 km i miedzy przeglądami nie ma żadnych kłopotów.

Dla potomnych zostawie info ze MB Xplore przy stopach dla Q5 od góry relingu do góry najwyżeszgo punktu stopy/maskownicy ma ~7.5cm a Thule WingBar Edge o ponad 11cm Pozdrawiam

Problem rozwiązany, musi być dedykowane do tego modelu koło dojazdowe składane.

Też miałem problem ze światłami, okazało się, że mikrostyk był do wymiany.

Jednym z tematów przypiętych na samej górze w tym dziale jest Instrukcja obsługi Audi A3 8P Początek interesujących cię informacji znajduje się na str. 34

Z instrukcji obsługi do Audi A6 C6 umieszczonej na samej górze tego działu:

Sprawdź bezpiecznik C6 z lewej strony deski:

Popularne nazwy tych części to: z przodu to spoiler z boku to listwa progowa A tak to się nazywa w ETKA:

Czy do tego przyciemniania szyb ściągane były tapicerki drzwi i "dłubane" coś wewnątrz? Za sterowanie lusterkami odpowiadają moduły/sterowniki w drzwiach. Może podczas prac rozpinane były wtyczki i na koniec coś nie zostało wpięte z powrotem, albo co gorsza urwano jakiś kabelek? Dobrze by było podpiąć komputer diagnostyczny i sprawdzić, czy nie ma błędów w sterownikach.

Miałem to samo, w Częstochowie ustawiali trzy razy, nie ustawili dopiero w Sosnowcu mi to ustawili, ale widzę że to jakaś wada fabryczna bo jak dostałem zastępcze też miało przestawioną kierownice myślałem ze to przypadek ale wiedzę że nie, niestety zostaje ci ich nękać

Niestety, ale posiadam dokumentację do Q5 tylko do 2016. Myślę jednak, że w nowszych Q5 procedura demontażu lamp będzie podobna lub nawet identyczna jak ta poniżej:

Sprawdź ten sposób:

Jesli ktos chce mapy z Marca tego roku, to pisac do mnie. Aktualizacja trwa nieco ponad godzine i mozna samemu bez problemu wgrac. Pozdrawiam.

Szukaj dobrego elektryka samochodowego. Po takiej pomyłce w podłączeniu biegunów akumulatora mogły spalić się nie tylko bezpieczniki czy przekaźniki, ale również elektronika w sterownikach.

Manetki do zmiany biegów są częścią kierownicy, nie przełącznika zespolonego.

Ja w CAEB wymieniłem po 248000 km ale już był bardzo luźny.Cud że nie przeskoczył.

Witaj na naklejce masz 77kw i niema wpisu DPF M5S na dole jest kod 7GN to fabrycznie nie ma Jak jest 7GG i wpis to jest / był fabrycznie

Sprawdziłam u źródła czyli w serwisie bo nigdzie nie mogłam znaleźć info, dla zainteresowanych ilość jaka wchodzi to 960ml,

Auto z USA mogło mieć xenony bez spryskiwaczy i samopoziomu. W Europie jest inaczej: Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ). 6.2.9. (...) Światła mijania ze źródłem światła o wartości obiektywnego strumienia świetlnego powyżej 2 000 lumenów można stosować wyłącznie w połączeniu z instalacją urządzeń do oczyszczania świateł przednich, zgodnie z regulaminem nr 45. (...) Do tego jeszcze układ samopoziomowania xenonów. Tu nie pomogę. Nie znam nikogo kto by to zrobił ani nie spotkałem żadnego opisu takiej modyfikacji.

to tak jakby zadać pytanie koza czy ogier

mam to samo i byłem z tym u diagnosty.. zawieszenie 100% okej.. stwierdził, że może trzeba przesmarować gumy na stabilizatorach, ale nie wiadomo czy to pomoże

Przed chwilą pobierałem i u mnie pobiera normalnie do końca - spróbuj jeszcze raz.

Temat przeniosłem do bardziej ogólnego działu.