Skocz do zawartości

Jeżu

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    780
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    280

Zawartość dodana przez Jeżu

  1. Witam postanowiłem zainwestować i zamontować osłony na podszybie i zbiorniczki sprysku i wspomagania wygląda to tak Wygląda to całkiem niezłe, przyda się na pewno teraz kiedy spada całkiem niezła masa liści i zbiera się w okolicach akumulatora sporo syfu oraz ze względów wizualnych i estetycznych np zasłania sporo kabli i wiązek koło zbiorniczków. Jest jeszcze osłona do kupienia kolo filtra paliwa zasłaniająca dwa grube przewody od klimy ale to w przyszłości...Ogólnie są to osłony stosowane w nieco większych silnikach ze znacznie większym wyposażeniem np typu RS. Szkoda że w "cywilnych"
  2. Proszę Cię bardzo Wymontowanie i zamontowanie zderzaków Do numeru identyfikacyjnego samochodu 400 000 1 - Śruba q 1 Nm 2 - Osłona nadkola 3 - Nakrętka specjalna q 4 Nm 4 - Nakrętka kołpakowa q 4 Nm 5 - Część prowadząca q wymontowanie i zamontowanie → Rozdział 6 - Tuleja q przed zamontowaniem osłony tulejki muszą być wciśnięte 7 - Listwa wspierająca 8 - Blachowkręt q 2 Nm 9 - Listwa uszczelniająca q zaczepiona w osłonie -12- 10 - Listwa ozdobna q zaczepiona w osłonie -12- 11 - Boczna listwa uszczelniająca q zaczepiona w osłonie -12-
  3. Witam jeśli chodzi o DPF-a to w 2001r było trochę za wcześnie na niego Vin też to potwierdza... Także spokojnie wystarczy olej 505.01
  4. Witam myślę że sobie poradzisz – Wyjąć żarówkę -2- z klamer sprężystych -patrz strzałki-. – Rozłączyć elektryczne złącze wtykowe -1- na żarówce świateł mijania. Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów: – Umieścić nową żarówkę w obudowie, jednocześnie nie dotykając gołą ręką szklanej bańki żarówki. – Włożyć żarówkę przy dolnej klamrze sprężystej. – Wcisnąć żarówkę w obudowę, pokonując opór górnych klamer sprężystych. – Ponownie podłączyć złącze wtykowe i zamknąć pokrywę obudowy
  5. Olej 15w40 to nie półsyntetic tylko mineral tak na marginesie zastosuj się do wskazówek zapodanych przez odyniec98
  6. Witam myślę że zakup jednego czy drugiego ma swoje wady i zalety Ja zdecydowałem się na zakup 140KM i nie żałuje Jak narazie jest wszystko oki Wymieniłem olej, filtry, kpl rozrząd, pasek osprzętu z rolkami zaglądnąłem do nieszczęśliwego napędu pompy olejowej przy okazji "Imbusik" był całkiem spoko Wiadomo rozebrane to wszystko co się dało tam wymieniłem Samochód ma przejechane 150tyś.km 10 tyś zrobiłem ja od kupna Odpukać jest git Myślę że trafiłem na dobry egzemplarz Zresztą powiem tak jak będziesz dbał o autko to myślę że niespodzianek będzie jak najmniej
  7. Czekam bardzo niecierpliwie koniec miesiąca się zbliża
  8. Witam Szanownych Audi użytkowników Mój Audi to A4 b7 2005 2.0tdi Pozdrawiam serdecznie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.