Jeżu

Panie Michale nie ma silnika AHV.. pomyłka literowa? Były AJM 01/99-12/99 / ATJ 01/00-08/00 w Passacie B5 Sorki jest AHF ale tylko stosowany w Golfie/Bora 97-05 i jest to 110KM

Panie Michale nie ma silnika AHV.. pomyłka literowa? Były AJM 01/99-12/99 / ATJ 01/00-08/00 w Passacie B5 Sorki za drugi post proszę scal w jedność

Z serii zrób to sam Olej silnikowy: spuszczanie / odsysanie, wymiana filtra oleju UWAGA! W przypadku różnych wariantów silnika nie jest dopuszczalne odsysanie oleju! Wskazówka Wymianę oleju wykonywać przy temperaturze roboczej. 4-cylindrowy silnik benzynowy TFSI 1.2 Wymontowanie Wskazówka Nie dopuścić, aby olej silnikowy kapał na podzespoły. Przed wymontowaniem przykryć alternator szmatką. – Poluzować najpierw filtr oleju -strzałka- za pomocą taśmy mocującej lub klucza do filtra oleju zanim filtr oleju zostanie kompletnie odkręcony. – Odczekać kilka minut, aby olej silnikowy mógł wrócić z filtra do silnika. – Następnie odkręcić filtr oleju. Ostrożnie! Uważać, aby olej silnikowy nie przedostawał się na pasek wielorowkowy lub na alternator. Zamontowanie Wskazówka Przestrzegać wskazówek dotyczących zamontowania znajdujących się na filtrze oleju! Zwrócić uwagę na przepisy dotyczące usuwania odpadów! – Oczyścić powierzchnię uszczelniającą filtra oleju na obudowie rozrządu. – Naoliwić lekko uszczelkę na nowym filtrze. – Wkręcić ręką nowy filtr oleju -strzałka-. – Następnie dokręcić momentem 20 Nm. 4-cylindrowy silnik benzynowy TFSI 1,4/ FSI 1,6 Wskazówka Najpierw wymienić filtr oleju! Poprzez wyjęcie wkładu filtra zawór zostaje otwarty, a olej w obudowie filtra spływa automatycznie do skrzyni korbowej. – Aby spuścić olej silnikowy przez korek spustowy, wymontować osłonę tłumiącą hałas. – Wykręcić pokrywę -1- z obudowy filtra oleju – Zdjąć stary wkład filtra oleju -4- z pokrywy -1-. Wskazówka Zwrócić uwagę na przepisy dotyczące usuwania odpadów! – Wymienić pierścień uszczelniający typu o-ring -2- pokrywy. – Oczyścić i lekko naoliwić gwint -3-. – Umieścić nowy wkład filtra oleju -4- w pokrywie -1-. Momenty dokręcenia Nm Korek spustowy oleju 30 Pokrywa 25 4-cylindrowy silnik benzynowy MPI 1,6 – Wymontować osłonę tłumiącą hałas – Poluzować filtr oleju za pomocą klucza taśmowego lub klucza do filtra oleju i wymontować filtr oleju. Wskazówka Zwrócić uwagę na przepisy dotyczące usuwania odpadów! – Wykręcić korek spustowy oleju lub odessać olej silnikowy. – Oczyścić powierzchnię uszczelniającą filtra oleju przy silniku. – Lekko naoliwić uszczelkę gumową. – Wkręcić i dokręcić nowy filtr. UWAGA! Po wymianie wkładu filtra oleju należy sprawdzić odstęp wychodzących z chłodnicy oleju silnikowego węży od sąsiednich podzespołów, w razie potrzeby skorygować położenie chłodnicy oleju. – Wkręcić korek spustowy oleju z nowym pierścieniem uszczelniającym. – Wlać olej silnikowy, Moment dokręcenia Nm Filtr oleju 20 Korek spustowy oleju 30 4-cylindrowy silnik benzynowy 1,8 TFSI, 2,0 TFSI – Wymontować osłonę tłumiącą hałas – Poluzować filtr oleju za pomocą klucza taśmowego lub klucza do filtra oleju i wymontować filtr oleju. Wskazówka Zwrócić uwagę na przepisy dotyczące usuwania odpadów! – Wykręcić korek spustowy oleju lub odessać olej silnikowy. – Oczyścić powierzchnię uszczelniającą filtra oleju przy silniku. – Lekko naoliwić uszczelkę gumową. – Wkręcić i dokręcić nowy filtr. – Wkręcić korek spustowy oleju z nowym pierścieniem uszczelniającym. – Wlać olej silnikowy, Moment dokręcenia Nm Filtr oleju 22 Korek spustowy oleju 30 4-cylindrowy silnik benzynowy 2,0 FSI i 2,0 TFSI – Wymontować osłonę tłumiącą hałas Wskazówka Przed demontażem filtra oleju należy spuścić olej silnikowy z filtra oleju, żeby nie rozlał się na silnik i podzespoły. – Wykręcić nasadkę ochronną zaworu dennego -1-. – Zdjąć wąż z głowicą kulową z końcówki do spuszczania oleju -T 40057- i wkręcić sworzeń gwintowany w zawór denny obudowy filtra -2-, aż wyczuwalny będzie lekki opór. – Nałożyć wąż z głowicą kulową na sworzeń gwintowany i wkręcić końcówkę do spuszczania oleju -T 40057- dalej do oporu, będzie przy tym słyszalny wyraźny odgłos zatrzaśnięcia zaworu odprowadzającego. – Odczekać, aż filtr oleju opróżni się. UWAGA! Gorący olej silnikowy – Wykręcić korek spustowy oleju lub odessać olej silnikowy. – Odkręcić końcówkę do spuszczania oleju -T 40057-. – Sprawdzić, czy zawór denny -1-jest równo z krawędzią, tak jak na rysunku (A02–0423) i czy nie jest przekrzywiony. – Wkręcić nasadkę ochronną. – Otworzyć obudowę filtra oleju -2- za pomocą klucza do filtra oleju lub nasadki SW 36 i wymontować filtr oleju. – Wymienić wkład filtra -4- i pierścień uszczelniający -3-. – Zwrócić uwagę na położenie oznaczenia serwisowego na pierścieniu uszczelniającym (patrz strzałka). Wskazówka Zwrócić uwagę na przepisy dotyczące usuwania odpadów! – Oczyścić powierzchnię uszczelniającą na obudowie filtra oleju. – Lekko naoliwić uszczelkę gumową. – Gładka strona pierścienia uszczelniającego musi być skierowana na zewnątrz – Wkręcić i dokręcić obudowę filtra. – Wkręcić korek spustowy oleju z nowym pierścieniem uszczelniającym. – Wlać olej silnikowy, specyfikacje Moment dokręcenia Nm Filtr oleju 25+5 Korek spustowy oleju 30 4-cylindrowe siniki TDI z pompowtryskiwaczami: – Aby spuścić olej silnikowy przez korek spustowy, wymontować osłonę tłumiącą hałas – Poluzować pokrywę -strzałka- za pomocą nasadki SW 36. Wskazówka Poluzować pokrywę przed spuszczeniem lub odessaniem oleju, aby olej silnikowy mógł wypłynąć z obudowy filtra oleju. – Wykręcić korek spustowy oleju lub odessać olej silnikowy. – Wymienić pierścienie typu o-ring oraz wkład filtra oleju. Wskazówka Zwrócić uwagę na przepisy dotyczące usuwania odpadów! – Dokręcić pokrywę za pomocą nasadki SW 36. – Wkręcić korek spustowy oleju z nowym pierścieniem uszczelniającym. – Wlać olej silnikowy, specyfikacja http://www.auditimes.pl/topic/473-jaki-olej-do-tdi/ Momenty dokręcenia Nm Korek spustowy oleju 30 Pokrywa 25 4-cylindrowe silniki TDI CR: – Aby spuścić olej silnikowy przez korek spustowy, wymontować osłonę tłumiącą hałas – Odczepić podciśnieniowy zawór przełączający -1- z uchwytu i odłożyć na bok. – Poluzować pokrywę -2- za pomocą nasadki SW 32. Wskazówka Poluzować pokrywę przed spuszczeniem lub odessaniem oleju, aby olej silnikowy mógł wypłynąć z obudowy filtra oleju. – Wykręcić korek spustowy oleju lub odessać olej silnikowy. – Wymienić pierścienie typu o-ring oraz wkład filtra oleju. Wskazówka Zwrócić uwagę na przepisy dotyczące usuwania odpadów! – Dokręcić pokrywę za pomocą nasadki SW 32. – Zaczepić podciśnieniowy zawór przełączający -1- w uchwycie. – Wkręcić korek spustowy oleju z nowym pierścieniem uszczelniającym. – Wlać olej silnikowy specyfikacja http://www.auditimes.pl/topic/473-jaki-olej-do-tdi/ Momenty dokręcenia Nm Korek spustowy oleju 30 Pokrywa 25 6-cylindrowy silnik benzynowy MPI 3,2 – Aby spuścić olej silnikowy przez korek spustowy, wymontować osłonę tłumiącą hałas. – Spuścić olej przez korek spustowy -1-. Wskazówka Zwrócić uwagę na przepisy dotyczące usuwania odpadów! – Poluzować dolną część filtra -3- za sześciokąt -2- lub w jego obszarze -4- i wymontować go. – Wyjąć stary wkład filtra. – Wytrzeć szmatką obudowę filtra. – Usunąć stary pierścień uszczelniający typu o-ring. – Posmarować nowy pierścień uszczelniający typu o-ring olejem. – Zamontować nowy wkład filtra i pierścień uszczelniający typu o-ring. – Dokręcić dolną część filtra -3- za sześciokąt -2- momentem 30 Nm. – Zaopatrzyć korek spustowy -1- w nowy pierścień uszczelniający i dokręcić momentem 10 Nm. Moment dokręcenia Nm Korek spustowy oleju 30 Miłej i bezproblemowej wymianki

Jak najbardziej piszcie co chcecie abym zamieścił a postaram się wieczorkami coś naskrobać...

Z tego co się orientuję to jest w tylnej prawej części podwozia gdzieś w okolicach zderzaka Żeby sprawdzić czy w ogóle masz alarm to sprawdź w opcjach wyposażenia powinieneś mieć oznaczenie 7AL/7AH I zazwyczaj w przednich drzwiach od strony kierowcy w dolnej części powinien być przycisk dezaktywacji alarmu i zabezpieczenie przed odholowaniem....

Nie widzę u Ciebie na fotce tych klamer które trzeba podważyć może jednak opis pierwszy do Ciebie bardziej pasuje ja u siebie docisnąłei ten plastik i przesunąłem do wewnątrz auta i poszło Jakoś musi zejść...Powodzenia...

Nic poszukaj ewentualnie kodu do radia bo może być Ci potrzebny ale nie musi...

Witam w związku z zapytaniem przez użytkownika forum zamieszczam instrukcje wymiany żarówek w lampie tylnej A3 Myślę,że niejednemu/niejednej się to przyda... Zestawienie montażowe tylnego światła - samochody do 05.2008 1 - Sworzeń mocujący q Wkręcony w obudowę 2 - Nakrętka zaciskowa 3 - Elektryczne złącze wtykowe 4 - Nakrętka - 3,5 Nm 5 - Pierścień uszczelniający typu o-ring 6 - Sworzeń gwintowany - 3,5 Nm 7 - Żarówka świateł hamowania q 12 V, 21 W 8 - Żarówka tylnego światła q 12 V, 10 W 9 - Żarówka - 12 V, 21 W q Po stronie kierowcy: tylnego światła przeciwmgłowego q Po stronie przedniego pasażera: światła cofania 10 - Tylne światło q Wymontowanie i zamontowanie → Patrz niżej 11 - Żarówka kierunkowskazu q 12 V, 21 W q Kolor pomarańczowy 12 - Oprawa żarówki q Wymontowanie i zamontowanie → Patrz niżej Wymontowanie i zamontowanie tylnego światła Wymontowanie – Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk zapłonu. – Ustawić przełącznik świateł w pozycji „0“. – Odczepić korek zasłaniający -2- z tapicerki bagażnika. – Wykręcić nakrętkę kołpakową -1-. – Odchylić nieco tylne światło po wewnętrznej stronie -strzałka 1-. – Wyjąć tylne światło lekkim ruchem obrotowym -strzałka 2- po zewnętrznej stronie z nakrętek zaciskowych. – Rozłączyć elektryczne złącze wtykowe na oprawie żarówki. Zamontowanie Zamontowanie następuje w odwrotnej kolejności, należy przy tym zwrócić uwagę na następujące punkty: Wskazówka Zwrócić uwagę, aby uszczelka między nadwoziem a obudową tylnego światła prawidłowo uszczelniała. – Włożyć tylne światło po wewnętrznej stronie do otworu mocującego -strzałka 1- i wcisnąć sworznie mocujące po zewnętrznej stronie do nakrętek zaciskowych -strzałka 2-. – Dokręcić nakrętkę kołpakową -1-. – Wcisnąć korek zasłaniający -2- w tapicerkę bagażnika. Wymontowanie i zamontowanie oprawy żarówki Wymontowanie – Wymontowanie tylnego światła → Patrz wyżej. – Rozprężyć sworzeń blokujący -strzałki- i wyjąć oprawę żarówki z tylnego światła. – Wykręcić żarówkę z oprawy żarówki. Zamontowanie Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów: – Umieści nową żarówkę w oprawie żarówki, nie dotykając gołą ręką szklanej bańki żarówki. – Zamontować tylne światło → Patrz wyżej

A w którym miejscu?

Proszę...znalazłem dwa opisy Pierwszy... Wymontowanie i zamontowanie osłony oparcia Wskazówka Na rysunku wymontowanie i zamontowanie osłony oparcia pokazane jest przy przednim siedzeniu z aktywnym systemem zagłówków. Wymontowanie i zamontowanie osłony oparcia przy przednim siedzeniu bez aktywnego systemu zagłówków jest podobne jak w przypadku przedniego siedzenia z aktywnym systemem zagłówków. 1 - Przednie siedzenie 2 - Listwa mocująca Zawsze od strony tunelu 3 - Zatrzaski 3 szt. Wymienić 4 - Osłona oparcia t Wymontowanie – Odczepić od spodu siedzenia osłonę przestrzeni na nogi -8- przy nakładkach -7- (4 szt.) z maty sprężynowej. – Odczepić listwę mocującą -2-. – Poluzować listwy mocujące -6- (2 szt.) z bocznych osłon. – Nacisnąć osłonę oparcia -4- w miejscu oznaczonym strzałką, aby podważyć klamry druciane -3- (3 szt.). – Odczepić osłonę oparcia -4- w górę z uchwytów -5- (2 szt.). t Zamontowanie Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwrócić przy tym uwagę na następujące punkty: – Wymienić zatrzaski -3- (3 szt.). – Wsunąć listwę mocującą osłonę przestrzeni na nogi w uchwyt bocznej osłony → Rys Luzowanie.... 5 - Uchwyt 2 szt. 6 - Listwy mocujące 2 szt. 7 - Nakładki 4 szt. 8 - Osłona przestrzeni na nogi Luzowanie listwy mocującej osłonę przestrzeni na nogi – Odczepić listwę mocującą -1- osłonę przestrzeni na nogi -2- z uchwytów -4- (2 szt.) bocznej osłony -3-. 1 - Rama oparcia 2 - Klamry druciane (3x) 3 - Osłona oparcia t Wymontowanie: – Podważyć klamry druciane -2- (3x) na osłonie oparcia -1-. – Wyjąć osłonę oparcia -3- w górę. t Zamontowanie: Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności. 4 - Zatrzaski (5x) Drugi... Wymontowanie i zamontowanie osłony oparcia 1 - Rama oparcia 2 - Klamry druciane (3x) 3 - Osłona oparcia t Wymontowanie: – Podważyć klamry druciane -2- (3x) na osłonie oparcia -1-. – Wyjąć osłonę oparcia -3- w górę. t Zamontowanie: Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności. 4 - Zatrzaski (5x) Pewnie się przyda... A uzupełnij dane o Swoim

Wiesz różne mogą być przyczyny zatkany filtr paliwa, nieszczelny dolot,coś z egr Dopóki nie podłaczysz Vaga to wróżymy z fusów...

Proszę bardzo Wymontowanie i zamontowanie cewek zapłonowych z końcówkami mocy Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia pomiarowe oraz wyposażenie t Ściągacz -T40039- Wymontowanie: – Otworzyć obie śruby -1- listwy gniazd. – Za pomocą ściągacza -T40039- wyjąć wszystkie cewki zapłonowe ok. 30 mm z otworów świec zapłonowych. – Odblokować złącza wtykowe i wyjąć wszystkie wtyczki z cewek zapłonowych. Zamontowanie: – Wszystkie cewki zapłonowe włożyć luźno w otwory świec zapłonowych – Ustawić cewki zapłonowe względem wtyczek i podłączyć wszystkie wtyczki do cewek zapłonowych, aż się słyszalnie zablokują. – Wcisnąć cewki zapłonowe równomiernie ręką na świece zapłonowe (nie używać narzędzi udarowych). Myślę że niczego nie urwiesz... Proszę o uzupełnienie profilu....

Nic nie da zmienienie sofu w kompie Nie ma to nic wspołnego... Sprawa się ma tak musisz przede wszystkim kupić manetkę od wycieraczek która ma te przyciski z boku i od dołu reset do sterowania FIS-em Do wersji sedan inna do avant inna Trzeba ściągnąć airbag, kierownicę i dostać się do modułu i tam trzeba podmienić tę manetkę od wycieraczek. Wszystko składasz do kupy. Pozostaje jeszcze kodowanie i adaptacja w Vagu i już masz pełny Fis Czyli zasięg, czas jazdy, średnie spalanie , chwilowe spalanie i średnia prędkość...Do tego możesz dołożyć przy okazji tempomat ale trzeba odczytać w vagu nr modułu na kierownicy, bo od tego zależy czy moduł obsłuży go Wszystko zależy od literki jaką masz na końcu numeru tego modułu...Procedura jest bardzo prosta. Ja taki "mod" zamierzam zrobić jak się tylko trochę ociepli Manetkę już mam do tego przy okazji zakupiłem skórzaną kierownicę. Koszt manetki od wycieraczek to 30-50zł manetka do tempomatu około 50zł Moduł kierownicy w przypadku kiedy stary będzie do wymiany to dodatkowy koszt 120-150zł Cała procedurę od A-Z włącznie z kodowaniem i adaptacją w Vagu mam zapisaną... Zresztą jak zrobię to opiszę na forum...Już się nie mogę doczekać Jak coś to pisz na PW jak jesteś ciekaw...

Witam co do żarówki to przychodzi tam C5W-12V5W 2szt tkz "rurka" dł.36mm i taką musisz led szukać Ja u siebie też założyłem żarówkę 6-ledową Po 3diody w każdym rządku i efekt jest jak dla mnie bez porównania ze zwykłą żółto świecącą żarówką Postaram się zrobić jakieś foto niebawem to wrzucę... A co do kosztu zakupu takich żarówek to nasi dostawcy (sprzedaje części samoch) mają tylko takie w granicach 6-7zł za sztukę Jakoś zarazie nie ma problemu Choć jedna odmówił posłuszeństwa swiecąć po jaki czasie jak "stroboskop" po prostu mrugała Wymienili na nową po zareklamowaniu...Na internecie jest masa tych ledów ale wydaje mi się że nie ma co przepłacać Kup w najbliższym lepszym motoryzacyjnym, żeby w razie draki było gdzie zareklamować...Ale co led to led warto....

Oczywiście że tak takie schematy elektryczne są w Elsie Wersja angielska bo Pl jakoś nie ma... Reszta to PL Schematy są poukładane "grupami" Kolory kabli w wiązkach Schematy dość czytelne... Jak coś potrzebujesz to prześlij Vin Swojego autka emaila co Cię interesuje i daj znać na PW W wolnej chwili zawsze pomogę... Do siego...

Szynszylek ma rację Odpuść poszukaj czegoś lepszego przebieg niem szans Chociaż Chemnitz całkiem niedaleko... ale raczej nie chciało by mi sie jechać żeby to potwierdzić Podrawiam

Temat jest dosyć znany na forach ale to nie odgłos żadnych rolek niestety Układ paska micro masz z przodu więc raczej ciężko to usłyszeć. Taki dźwięk występował by raczej w całym zakresie obrotów gdyby to coś z tym układem To co słyszysz podczas zmiany biegów to odgłos turbinki a to co słyszysz jest bardziej słyszalne z okolic schowka po prawej stronie Zauważ dokładniej miejsce dźwięku... Słychać takie "szuranie" (jak to wytłumaczyć?) to odgłos wyhamowującej turbiny a dokładnie to gazów nagromadzonych w turbinie które muszą "ujść" w momencie wysprzęglania. To nie odgłos żadnych ocierających się elementów turbiny, które nie ma w ogóle miejsca podczas jej pracy Gdyby to nastąpiło to biały/siwy dym i turbo do wymiany. Jest to częsta przypadłość silników 130/140km tkz "czkawka" U mnie coś takiego występuje od czasu do czasu Jak auto się bardziej przegoni to rzadziej. Czasami pomaga wyczyszczenie turbiny, czasami wymiana zaworka N75 ale nie zawsze... Przede wszystkim wartowałoby zrobić logi dynamiczne i sprawdzić jak Ci turbinka ładuje a jak chce ECU. Jeżeli będą ok to niczym się nie przejmuj Jeżeli turbnikę masz w dobrym stanie to tylko lać dobry olej i ON i Tyle wiem w tym temacie P.S Ale kontrola całego napędu paska micro jest też wskazana warto wumienić posczególne elementy np po zakupie auta przy wymianie rozrządu co uczyniłem Pozdrawiam.... P.S nr.2 Proszę uzupełnij profil.

Witam prosty schemacik Wymontowanie i zamontowanie oświetlenia ostrzegawczego drzwi Wymontowanie – Podważyć oświetlenie ostrzegawcze drzwi -1- od dołu za pomocą wkrętaka i wyciągnąć z przewodem na zewnątrz. – Odłączyć oświetlenie ostrzegawcze drzwi -1-. Zamontowanie Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź żarówkę prawdopodobnie przepalona ewentualnie sprawdź multimetrem czy dochodzi napięcie A propo pouzupełniajcie profile

Witam ten drugi mechanik miał rację taka jest konstrukcja silnika więc będzie dmuchało mam tak u siebie i wiem że to normalka także się nie przejmuj

Witam obiecany schemat Wymontowanie i zamontowanie osłony pokrywy tylnej Limuzyna 1 - Osłona pokrywy tylnej Wymontowanie: – Zdjąć osłonę zamka. – Poluzować powlekaną śrubę -3- w uchwycie. – Wymontować trójkąt ostrzegawczy. – Wykręcić śruby -4- (2x). – Wyjąć uchwyt trójkąta ostrzegawczego -5-. Samochody z odblokowaniem awaryjnym: – Wymontować uchwyt odblokowania awaryjnego → Rys. Dotyczy wszystkich: – Poluzować dziesięć zatrzasków -2- na osłonie pokrywy tylnej i odczepić ją od dołu. Zamontowanie: Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności. 2 - Zatrzaski (10 x) 3 - Śruba (1x) w uchwycie Moment dokręcenia 2 Nm 4 - Śruby (2x) Moment dokręcenia 2 Nm 5 - Uchwyt trójkąta ostrzegawczego Wymontowanie uchwytu odblokowania awaryjnego – Odczepić osłonę -1-. – Wykręcić śrubę -3-. – Wyjąć uchwyt -2-.

Niezupełnie ... Przy tak zwanej jeździe na emeryta osadza się dużo sadzy na łopatkach Turbo posiada u Ciebie zmienną geometrię VTG Właśnie ta sadza będzie powodowała że po jakimś czasie te "łopatki" turbiny będą się zapiekać A tym samym samochód będzie wpadał w tryb awaryjny i trzeba będzie turbinkę wyciągnąć rozebrać i wyczyścić koszt różnie od 300-500zł Samą zasadę działania tego mechanizmu masz tu np http://przyspieszenie.pl/455/vtg-zmienna-geometria-lopatek-turbiny/ Także przegoń autko od czasu do czasu oczywiście zagrzane i niczym się nie przejmuj na wyrost

Wiesz bardzo dobrze jak silnik i pozostały osprzęt osiąga optymalną temperaturę ale cóż glównie to chodzi o turbinę przy jeździe na krótkich odcinkach będziesz czyścił turbinkę wcześniej a tak to raczej niczym się nie przejmuj lej dobry olej silnikowy oraz ON i przegoń czasami autko i będzie git

U mnie też w porządku Najlepiej podłącz pod vaga może są jakieś błędy Może jakiś siłowniczek podnoszący i opusczający klapki nawiewu masz po prostu w pozycji zamkniętej hmmm....

Hello tak na marginesie bardzo proszę o uzupełnienie profilu Mamy do czynienia z sedanem/avantem ? Wydaję mi się że nie ma opcji dostania sie do tych żaróweczek po zdjęciu tapicerki Ciężka sprawa...Sprawdzę w Elsie daj emaila to Ci prześlę kilka pdf tylko napisz jaki typ nadwozia..Hej

A gdyby ktoś jeszcze znał oznaczenie silnika tkz kod np AVF, To byłoby super dla Nas wszystkich Mozna go wpisać np przy pojemności np 1.9 TDI AWX Michał dzięki bardzo nam to ułatwi Duży "+" dla Ciebie