przedszkolak

Rozumiem, że filterki wymieniłeś.

Jeśli nie ucichło sprawdź stetoskopem.

To sprawa regulacji gazu. tak a'propos - jaka to instalacja

Możliwe. Spróbuj stetoskopu, najpierw w całości, zlokalizujesz miejsce i potem bez głowicy - będziesz dokładnie znał lokalizacje dźwięku.

Coś w tym jest - w sprawie US-EU, 7 szwagra jest dużo fajniejsza niż moja. Choć wersja niby bardzo zbliżona.

Prawdopodobnie któryś z elementów rozrządu słychać. Nie chcę Cię martwić, ale trzeba rozebrać i sprawdzić co się stało. coś ociera, po rozgrzaniu olej wygłusza.

Audi 80, ale trzeba poszukać.

reszta oleju w zakamarkach - tak zawsze jest przy grawitacyjnej wymianie oleju. Przy wymianie grawitacyjnej wypływa 70-80% oleju. Wymiana co 50-60 tys. km.

Może masz jakiś kontakt.

W Warszawie nie ma dobrych mechaników znających Audi, są tylko serwisanci.

Zapłaciłem i po dwóch miesiącach mapy nieaktualne. O sofcie nie wspomnę dwa razy wgrali mi do innej wersji i nagle po 50 km przestał mi działać MMI.

Strona https://www.audi.ch/ch/web/de.html

Ja mam w nawigacji i nawet nie próbowałem bawić się w MMI. VAG jest opóźniony kilka lat w stosunku do tego co jest dostępne na rynku, nie potrafią nawet uaktualnić softu czy nawigacji.

Odłączyć trzeba na minimum 30 minut. Potem po kilku odpaleniach wszystkie funkcje wracają do normy. Jeśli to nie pomoże to potrzebna jest diagnostyka.

Jeśli zawsze to ten sam cylinder to elektryka.

Kod jest na naklejce, w takim przypadku albo serwis lub dobra mieszalnia lakierów.

Stawiam na poluzowanie jakiegoś elementu w komorze silnika. Spróbuj stetoskopem znaleźć źródło hałasu

Stawiam na szczotki, niedługo przestanie odpalać.

Miałem kiedyś podobny problem. reset akumulatora wystarczył.

Mogę polecić serwis, ale w Małopolsce. Dojeżdżam do nich 400 km.

Prawdopodobnie włącznik cofania się zatarł i bo obydwie lampy świecą. Nie wiem gdzie jest u Ciebie, ale powinieneś go znaleźć na schematach, ewentualnie coś w oprogramowaniu. Spróbowałbym jeszcze resetu - ponad pół godziny bez zasilania z aku.

W zasadzie kompatybilne są, ale trzeba zmieniać gniazda, dodatkowo kodować i wtedy wychodzi skórka za wyprawkę. Więc trza szukać oryginału. Rozejrzę się po znajomych.

Może być tak, że z jednymi działa z innymi nie. Sprawdź u sprzedawcy czy jest kompatybilny z Twoim samochodem, czasami piszą na wyrost, a jedna żyła kabla jest nieczynna i dlatego nie czyta danego modelu. natomiast sprawdzanie pin'ów jest bardzo proste, jakikolwiek czujnik czy miernik wystarczy. Dobrym sposobem też jest sprawdzenie wiązki nowszym typem kabla, jeśli, któraś żyła jest nieczynna.

Z tego co piszesz to musi być przerwa w kablu wiązki lub zaśniedziały PIN. Choć może być jeszcze niekompatybilny kabel, co się zdarza.

W zależności od tego czy połączenie jest po kablu czy przez fale radiowe - sprawdź wiązkę i zgodność - kompatybilność BT lub inny link radiowy. Z tego co piszesz sygnał wyjściowy jest przerwany.