Skocz do zawartości

Jeżu

Użytkownik
  • Postów

    780
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    280

Odpowiedzi opublikowane przez Jeżu

  1. Z analizą to jest tak,że w logach dynamicznych np grupy 011 macie po lewej prócz czasu i obrotów silnika ciśnienie zadane przez sterownik Ecu i obok ciśnienie aktualne. Porównujemy oba ciśnienia mają być "prawie" takie same. Jak są dużo rozbieżne świadczy to o jakiejś nieprawidłowości np. nieprawidłowe sterowanie turbiną itp.... Podobnie jest z innymi grupami np.003,004 itp. Potrzeba trochę popatrzeć na te liczby i zanalizować....

  2. Spróbuj tak

    Adaptacja modułu komfortu

    Wariant modułu komfortu – ADAPTATION 10, kanał 61:

    0 – bez dodatkowego oświetlenia przestrzeni stóp, szyby tylnych drzwi w elektryce

    1 – bez dodatkowego oświetlenia przestrzeni stóp, szyby tylnych drzwi w korbach

    2 – dodatkowe oświetlenie stóp, szyby tylnych drzwi w elektryce

    3 – dodatkowe oświetlenie stóp, szyby tylnych drzwi w korbach

    Aktywacje poszczególnych opcji komfortu – ADAPTATION 10, kanał 62:

    +1 – Komfortowe zamykanie szyb pilotem

    +2 – Komfortowe otwieranie szyb pilotem

    +4 – Komfortowe zamykanie szyb kluczykiem

    +8 – Komfortowe otwieranie szyb kluczykiem

    +16 – Komfortowe zamykanie szyberdachu pilotem

    +32 – Komfortowe otwieranie szyberdachu pilotem

    +64 – Komfortowe zamykanie szyberdachu kluczykiem

    +128 – Komfortowe otwieranie szyberdachu kluczykiem

    • Upvote 1
  3. Logi statyczne to kosz. Trzeba zrobić Basic Settings... Wtedy stwierdzisz jaki steruje N75. Pozatym patrząc na dynamiczne nie widzę problemów z turbem. Jedynie niepokoi mnie zakres doładowania w zakresie 1800-2000. Tu trochę turbinka przeładowuje... ale mijając 2200 wszystko jest ok... Może ktoś jeszcze zabierze głos.... Dopiero teraz odsłuchałem nagranie....z kilka postów wyżej. Dokładnie taki odgłos turbiny miałem na myśli... Znam ludzi, którzy naprawdę powymieniali w aucie i turbiny i N75 i czyszczenie i dalej odgłos powracał za jakiś czas....nie pomogło... A miałeś jakieś błędy w Engine...?

    • Upvote 1
  4. Dokładka przedniego podłokietnika A4 B6/B7

    Witam. Postanowiłem dozbroić moje Audi w podłokietnik. W końcu udało mi się zabrać do pracy i efekt tej pracy chce wam zaprezentować. Co potrzeba:

    1. Podłokietnik w kolorze wnętrza. Tu podałem nr koloru czarnego (cześć dolna 8E0864207D6PS soul, klapa (część górna) 8E0864245A17C soul,uchwyt (wspornik) podłokietnika 8E0864283A, dwie sztuki nakrętek M8 najlepiej samokontrujących oraz dwie podkładki też M8.

    Dołączona grafika

    2. Klucz płasko-oczkowy 13

    3. Nasadka 13 z grzechotką lub pokrętłem

    4. Pilniki różnego rodzaju

    5. Wkrętarko-wiertarka

    5. Mały brzeszczot najlepiej od wyrzynarki.

    6. Odkurzacz ażeby posprzątać :crazy:

    Pracę najlepiej zacząć od wymontowania tylnej zaślepki i popielniczki. Pozatym najlepiej jest powyciągać też z tylnej części tunelu te podkładki gumowe powkładane we wnęki.

    Dołączona grafika

    Odkręcamy dwie nakrętki klucz 13

    Dołączona grafika

    Wkładamy uchwyt podłokietnika i przykręcamy go dwoma nakrętkami (foto powyżej) oraz jedną z przodu.

    Dołączona grafika

    Teraz najbardziej precyzyjna robótka, czyli wykonanie wycięcia w tunelu. Najlepiej jest wytrasować sobie na tunelu miejsce "cięcia". Ważne wycięcie ma długość 64mm co nie nie wynika z rysunku. Do zrobienia tego nawierciłem w kilku miejscach, później brzeszczocik i na końcu kosmetyka pilnikami. Otwór wykonujemy wg wzoru.

    Dołączona grafika Dołączona grafika Dołączona grafika

    Podłokietnik posiada podświetlenie więc instalację "pociągnąłem" od podświetlenia zapalniczki. Z braku oryginalnej kostki do podłokietnika połączyłem konektorami w izolacji termokurczliwej. Dołączona grafika

    Dołączona grafika

    Po całej elektrycznej sprawie wkładamy podłokietnik w tunel i przykręcamy nakrętką M8.

    Dołączona grafika Dołączona grafika

    Wkładamy na miejsce zapalniczkę, zaślepkę, popielniczkę i resztę, odkurzamy i cieszymy się nowym sprzętem w aucie.... :bn:

    Dołączona grafika Dołączona grafika Dołączona grafika Dołączona grafika Dołączona grafika

    :piwo: :piwo: :piwo:

    • Upvote 1
  5. Proszę... :ph34r:

    Wymontowanie i zamontowanie uchwytu na napoje i schowka

    Wymontowanie

    – Otworzyć podręczny schowek.

    – Wyciągnąć ostrożnie osłonę do tyłu -1- za pomocą haka do elementów przednich -3370-.

    – Przystawić dźwignię odryglowującą radio -T10057- do radia lub do układu nawigacji i wyciągnąć radio ok. 50 mm, przez to zostanie odciążona rama uchwytu na napoje.

    – Nacisnąć wkrętakiem występy mocujące -2- w dół, wyjmując jednocześnie uchwyt na napoje -1-.

    – Odłączyć złącza wtykowe schowka lub uchwytu na napoje.

    Dołączona grafika Dołączona grafika

    Zamontowanie

    Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności. :piwo:

    • Upvote 2
  6. Witam kolegę...Postaram się pomóc... Lampy nie musisz wyciągać, aby wymienić kierunek.

    Wymiana żarówki świateł kierunkowskazu

    Wymontowanie

    Lewy reflektor:

    – Wymontować pojemnik na płyn do mycia: Audi A4, Audi S4.

    – Tam, gdzie jest, zdjąć przewód przelewowy -2- z części pojemnika -3-.

    – Wykręcić nakrętkę -1- i śrubę -4-.

    – Wyciągnąć w górę górną część pojemnika z jego części dolnej.

    Dołączona grafika

    Prawy reflektor:

    – Poluzować osłonę nadkola w przednim obszarze. (patrz strzałki)

    Dołączona grafika

    Dotyczy wszystkich:

    – Obrócić oprawę -3- w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara -patrz strzałka- i wyjąć ją z obudowy.

    – Wykręcić żarówkę z oprawy.

    Dołączona grafika

    Zamontowanie

    Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów:

    – Umieścić nową żarówkę w obudowie, jednocześnie nie dotykając gołą ręką szklanej bańki żarówki.

    – Podczas umieszczania oprawy w obudowie, oznaczenia -1- i -2- muszą znajdować się naprzeciw siebie.

    Lewy reflektor:

    – Zamontować pojemnik na płyn do mycia: Audi A4, Audi S4.

    Prawy reflektor:

    – Zamontować osłonę nadkola z przodu

    :dobranoc:

    • Upvote 1
  7. Witam,

    Jak ustawić za pomocą VAG-a aby drzwi automatycznie się ryglowały po osiągnięciu prędkości 15km/h ?

    Pozdrawiam

    Ano wiem jakwłaczyć automatyczne blokowanie drzwi po ruszeniu autem w B6

    Prosze

    {Komfortsystem}

    Steuergerät Codierung

    STG 46 (Komfortsystem) auswählen

    STG Codierung -> Funktion 07

    Basiscodierung: 000000

    +000001 - Funkcja alarmu (Wielka Brytania) nie wiem o co chodzi znalazłem gdzieś, że to otwieranie zdalne bagażnika w sedanie, musi być specjalny mechanizm

    +000002 - Potwierdzenie uzbrojenia alarmu poprzez błysk kierunkowskazów

    +000004 - podwójne naciśnięcie klamki drzwi otwiera wszystkie pozostałe (tez ciekawa funkcja)

    +000008 - Aktywacja alarmu

    +000016 - Pokrywa bagażnika zamykana powyżej 5km/h (sedan)

    +000032 - Samoczynne zamykanie drzwi auta powyżej 15km/h

    +000064 - Zdalna funkcja komfortu (czyli otwieranie i zamykanie szyb podchodząc do auta )

    +000128 - kierownica po prawej stronie

    +000256 - Avant

    +000512 - Potwierdzenie zamknięcia samochodu poprzez błyśnięcie kierunkami

    +001024 - Potwierdzenie załączenia alarmu poprzez sygnał dźwiękowy

    +002048 - chyba nie da rady otworzyć szyb po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki

    +004096 - Thatcham-DWA (immer aktiv) (potwierdzenie zdalnego otwarcia auta poprzez błyśnięcie kierunkami)

    +008192 - Bez funkcji SAFE (tylko USA)

    +016384 - Boczne szyby podwójne (termiczna osłona)

    Po polsku Do wartości która masz dodaj 32 i wpisz nową wartość Zapamietaj sobie wartośc przed modyfikacją... Lub 36 z ciekawą funkcją....

    • Upvote 2
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie