Jeżu

Termostat z pewnością do wymiany.... Sprawdź także czujnik temperatury silnika...

Trochę dziwne pytanie....Zdjąć kapsel (zaślepkę) tylnej lampy, chwycić paluszkami za oprawkę żarówki postojowej, wymienić żarówkę, wsunąć oprawkę w reflektor.... Bez żadnych innych operacji... powodzenia....

Już wiem że sprawdziłeś i masz multitronica 01J skrzynia GJA Mam nosa....

Na pewno masz tiptronica? Jakie masz oznaczenie skrzyni biegów?

Mo może być warto podjechać do warsztatu (może być też gazownik) Oni doskonale znają dobrze pracę sondy lamda (tkz góra-dół ) i Ci powiedzą czy jest do wymiany...

Czy to są błedy, ktore miałeś i jak skasowałeś to powróciły?

Podobno można gdzieś w komputerze ale nie wiem gdzie szukać, bez podłączania do komputera oczywiście.

Na fisie nigdy nie widziałem takiej mozliwości.... ale każdy może być omylny...

100ah to zdecydowanie za dużo najlepij w przedziale 72-80ah i tak dobrze Ci radzę.... 100ah to raczej 2,5TDI tego rodzaju silniki...

Alternator mimo,że masz pewno 140A na krótkich odcinkach jazdy musi sie "spinać" (mocno doładowywać). Pozatym aku może wykazywac objawy zasiarczenia...

U mnie w golasku były.....

Ja bardziej EN, ale w elsie zmień sobie język na GER jak oczywiście taki zaznaczyłeś przy instalacji....i Będzie...

Mam podobny problem. Zamontowałem w swojej A4 B7 2.0TDI AVANT 2005r. tempomat i pełny FIS. Wszysko działa ok oprócz czhilowego wskazania zuzycia paliwa. Jest taki problem jak u kolegi i nie wskazuje mi spalania na posoju. Zauważyłem, że w pojazdach grupy VAG chwilowe wskazanie jest wyświetlane na postoju - wolne obroty ca. 0.5 do 0.7L/100 km. Ponadto wskazanie chwilowego zużycia na moim FIS-ie nie jest tak płynne jak w innych AUDI. U mnie aktualizacja średniego spalania następuje po 2-3 sekundach są to znaczne skoki. Moze ktoś zna temat w czym tkwi problem - soft zegarów, moze jest adaptacja wskazania (odświerzania) wyświelania chwilowego spalania?

W audi A4 B7 i pewnie B6 chwilowego spalania nie pokażę Ci w l/h. jakoś tak dziwnie jest skonstruwane... Zreszta cały fis... w Touranie jakos mam tak płynniej...

Tak jest zasilanie grzania lusterek jest pociągnięte czarnym kabelkiem ze sterowników drzwi... jestem ciekaw czy moje sterowniki drzwi obsługują grzane lusterka??? A może wystarczy tylko odpowiednie kodowanie modułu komfortu.... i zaczną grzać.... Mam już punkt odniesienia i zacznę w wolnej chwili "dobierać się do gada"

mój moduł komfortu

46 - syst. Komfort komp.ster.funkc.drzwi z przodu

8E0959433BG

Komfortgerät T85 2431

Kodowanie 7024

Numer partnera 06325

------------

VAS PC Protokół diagnozy

2012-04-29 16:53:57 2 / 8

8E1959801B

Türsteuer.FS BRM 0205

------------

8E1959802B

Türsteuer.BF BRM 0205

W module komfortu w kodowaniu nie ma nic o grzaniu lusterek... (zrzut z mojego)

Kriss zmień języka na En lub inny i będzie dostęp....

Moge Ci wysłać w pdf...

Komfort.rar

Tak jest przy pedale sprzęgła. Przy "trafionym" czujniku tempomat sie nie załaczy. Najlepiej Vag bloki mierzone w engine jeśłi chodzi o sprawdzenie....

Sprawdz czujnik położenia pedału sprzęgła....

Podaj nr tego sterownika spróbujemy znaleźć nrakujące wtyczki z pin.ami.

Jasnę ,że schemat jest ..

Grzanie lusterek Z4 i Z5 jest zasilane ze sterownika drzwi J386/J387 z 16- pinowej wtyczki sterownika drzwi pin 5 i 6. (lewa i prawa strona kabel 0,35mm2 oryginalnie kolor czarny) (chyba się nie mylę )

Skoro masz kable i podłaczyłeś je do wkładów, więć wiązka nie kończy Ci sie w drzwiach.... Potrzeba jednego warunku by wkłady zaczęły grzać.... Tepmperatura poniżej +4 stopni

Proponuje zacząć od tego nieszczęsnego czujnika doładowania.... Pozatym silnik nie posiada podzuszek silnika każdego cylindra jak napisałeś... Bład poduszki jest powodowany "awarią" zaworka w niej. jest on tylko w lewej poduszce silnika i decyduje o twardości tej poduszki podzas pracy... Może też byc turbina do czyszczenia co jest powodowane zapieczonymi kierowniczkami w niej. Było na forum...

No troche pewnie ma..

Wymontowanie i zamontowanie osłony drzwi z przodu. Wersja 5-drzwiowa.

Podważyć ostrożnie osłonę -1- za pomocą klina demontażowego -3409- z klamer mocujących -strzałka-.

– Wykręcić śruby -strzałki-. – Zdjąć osłonę drzwi z drzwi.

– Rozłączyć elektryczne złącza wtykowe prowadzące do lampki kontrolnej centralnego zamka (Safe) -K133--poz. 1- i przy sterowniku drzwi -2-.

Pozatym ze schematów wyżej:

– Wyjąć cięgno elastyczne opancerzone -2- wewnętrznej klamki drzwi na wsporniku oporowym i odczepić koniec cięgna -1- przy wewnętrznej klamce drzwi

– Odłączyć elektryczne złącze wtykowe przy sterowniku drzwi, w tym celu nacisnąć zabezpieczenie -1-, obrócić jarzmo mocujące w -kierunku strzałki- i wyjąć wtyczkę.

– Zdjąć osłonę drzwi.

Domniemam,że masz 3-drzwiową wersję....

Wymontowanie i zamontowanie osłony drzwi z przodu

– Zdjąć osłonę ozdobną -1- na osłonie drzwi za pomocą haka do elementów przednich -3370--patrz strzałka-.

– Wykręcić śruby -strzałki-. – Zdjąć osłonę drzwi z drzwi

– Wyjąć cięgno elastyczne opancerzone -2- wewnętrznej klamki drzwi na wsporniku oporowym i odczepić koniec cięgna -1- przy wewnętrznej klamce drzwi

– Odłączyć elektryczne złącze wtykowe przy sterowniku drzwi, w tym celu nacisnąć zabezpieczenie -1-, obrócić jarzmo mocujące w -kierunku strzałki- i wyjąć wtyczkę. – Rozłączyć elektryczne złącze wtykowe do głośnika niskotonowego. – Zdjąć osłonę drzwi.

I masz juz głośnik na wierzchu.....

Sprawdź multimetrem czy masz "przejście" przez cewkę głośnika, ewentualnie wymontuj i podepnij pod coś grającego....Sprawdź okablowanie...

Zwykłe światła nie posiadają "samopoziomu"... Po co chcesz ustawiać? Masz ewentualnie korekte pokrętłem po lewej stronie....

Ściagnąć tapicerkę drzwi to nie problem. Postaram się wrzucić jakiegoś manula....

Pewnie spalony głosnik... Zdejmij tapicerke i wszystko bedziesz wiedział......