Jeżu

Owszem a nie razi Cie kontrolka ECU na blacie? I to nierównomierne gaszenie silnika? Zrobisz jak zechcesz...

http://www.auditimes.pl/topic/2071-etka-typowanie-cz%C4%99%C5%9Bci-po-vin-lista-kod%C3%B3w-wyposa%C5%BCenia-pr/

Jeśli jesteś ciekawy wersji wyposażenia swojego auta lub chcesz typować numery części w programie ETKA to jest odpowiedni wątek dla Ciebie. Możesz dostać przygotowany specjalnie dla ciebie plik z opisem twojego wyposażenia w formacie PDF oraz dodatkowo specjalny plik do programu ETKA.! UWAGA!!! Poniższy opis działa dla wersji ETKA poniżej 7.4, od wersji 7.4 podgrywanie pliku txt wymaga instalacji tzw. hybrydy czyli ETKA 7.3 i ETKA 7.4 ze wspólna bazą danych, aktualizacje robimy w ETKA 7.4, pliczek z VIN auta uruchamiamy w ETKA 7.3. Do identyfikacji wyposażenia naszego auta oraz do typowania numerów części dokładnie z naszego auta najlepiej użyć programu ETKA. Serwisy ASO używają tego softu opłacając licencję i mają dostęp do serwerów VAG, dzięki temu po wpisaniu numeru VIN program ETKA podaje spersonalizowane dane dla danego auta. Jeśli ściągniesz soft ETKA i na własne potrzeby będziesz używał go na swoim komputerze to po wpisaniu numeru VIN nie uzyskasz informacji dla twojego samochodu, będziesz mógł przeglądać wykaz części ale jeśli dana część występowała w różnych wersjach to będziesz miał zagadkę Jest jednak sposób aby sobie z tym poradzić i mieć podobny dostęp jak ASO, w tym celu należy w odpowiednim katalogu programu ETKA wrzucić spreparowany plik który będzie miał "zaszyte" informacje o wyposażeniu, dacie produkcji etc. Podaj swój VIN (Audi, Seat, Skoda, VW) a postaram się wygenerować dla ciebie plik który wgrasz sobie do katalogu ETKA\USERDATA\FGST, (dodajesz atrybut pliku tylko do odczytu) wpisując swój numer VIN w ETKA uzyskasz dostęp do identyfikacji twojego auta klikając na [iNFO] w tym okienku uzyskasz numery PR (kody wyposażenia auta) typowania swoich części (ETKA będzie pokazywała tekstem pogrubionym części pasujące do twojego konkretnego egzemplarza auta) gotowe pliki będą starał się przesłać na maila lub forum lub wg uznania.. plik będzie miał postać twojVIN.txt (np. WAUZZZ8E95A563306.txt), oraz w pliku PDF opis wyposażenia plik vin.txt zapisz w katalogu ETKA/USERDATA/FGST/ , następnie koniecznie nadaj plikowi atrybut "tylko do odczytu" (w przeciwnym razie ETKA go USUNIE!!!), teraz możesz w ETKA w oknie wpisać swój nr VIN enter ... i ciesz się spersonalizowaną treścią Jeśli chcesz po polsku mieć tłumaczenie kodów wyposażenia to zajrzyj tutaj - > http://www.audiklub.org/wyposazenie.html Aby rozkodować VIN należy wpłacić dowolną kwotę (nie mniej niż 7zł) na konto oraz zapisać się w wątku. 1. Wpłata na podane konto: 43 1140 2004 0000 3002 5934 7907 – Tomasz Stanek - kwota dowolna jednak nie mniej niż 7zł za każdy nr VIN. W tytule przelewu proszę napisać "nick, VIN" np. "[jeżu], WVGZZZ1TZ8W012345". Jeśli podasz nieprawidłowy nr VIN to nie ma możliwości poprawy! Proszę dopilnuj aby nr nie zawierał pomyłki! Jeśli vin prawidłowy a nie mam możliwości go rozkodować zwracam pieniążki na konto.. 2.Wpis w tym wątku: z prośbą o rozkodowanie z podaniem nr VIN, w odpowiedzi otrzymasz link do ściągnięcia plików lub pliki do ETKI oraz pdfa z listą wyposażenia. Jeśli nie chcesz podawać nr VIN w wątku na forum to proszę prześlij pełen nr VIN do mnie na maila-. tomekstanek78@gmail.com Odpowiedź z plikami dostaniesz również na maila. Mogę przygotowywać odpowiednie pliki dla pięciu osób dziennie. Niestety na więcej nie pozwala mi czas. Najczęściej plik do ETKA będzie wystawiony w ciągu 24 godzin. Dziękuję...

Każdym dobrym preparatem do mycia części....

Tak... najlepiej odkręć całość i porządnie umyj...

Dla przykładu klapa gasząca...

Nie testowałem ale na modułach z B6 czyli m lub P tez powinno chodzić ale jak wymieniasz kpl od B7 to proponuję te te co napisałeś..

Tak oczywiście....bodajże podejrzyj bloki w kanale 75... trzecie okienko to poziom zapełnienia filtra cząstek stałych...

To pochwal się jak takie proste...

Jest od dołu w misce olejowej od spodu taki charakterystyczny trójkąt z wtyczka. Najprostsza metoda to go wyciągnąć i dobrze wypłukać np w benzynie lub nitro. Nie dolewaj oleju bo to nic nie da a masz pewnie max na bagnecie klub powyżej. Drugi sposób to wykodować go vcds by nie pokazywał "niskiego" poziomu oleju na liczniku.... (metoda szybka) Mi pierwszy sposób pomógł... i jest wszystko OK

Witam. Po przywitaniu się, fajnie by było rozkodować konkretnie vin WAUZZZ8P79B009067 A3 BSE.pdf

Oczywiście....

2. Nic nie trzeba adoptować itp 3. Trzeba wyciągnąć prawą boczną osłonę... i masz jedną nakrętkę (1) do odkręcenia. Po wymontowaniu przetestuj go na krótko

Ale to forum OOOO

OOOO Power-Kris, dnia 07 Lip 2015 - 00:26, napisał: Żadne odłączanie wtyczki nic nie da czujnik w klockach działa na zasadzie ciągłości obwodu . Jak wypniesz kostkę od klocków to będzie świecić stale... Jedyna słuszna koncepcja to zworka we gnieździe albo jeszcze lepiej uciąć wtyczkę np ze starych klocków z kawałkiem przewodów wsadzić do gniazda a na końcu kable ze sobą skręcić/połączyć

Sprawdź fajkę świecy cylindra 2 oraz samą świece... Prawdopodobnie masz ja spaloną...

86- ze świateł pozycyjnych + Jak Ci wszystko poprawnie działa... OK

Prościej już nie potrafię... Przekaźnik instalujesz w dowolnym miejscu... Gdzie wygodniej i łatwiej.. go zamocować. Opisy zacisków w przekaźniku masz podane, co podpiąć do danej stopki przekaźnika także... jak nie masz zdolności podjedź do elektryka...

Zasięg (to było wczesniej) , dochodzi czas jazdy, średnie spalanie, chwilowe spalanie, średnia prędkość. Oczywiście w pamieci 1 (tymczasowa do 2h) i pamięci 2 (stała kasowana tylko resetem)

Jakie kodowanie zrobiłeś? Powinno być takie z wer skand. Coding: 00002. Nie działa?

Wszystko pewnie dobrze podpiąłeś. Tylko w takich Drl za 60zł nie ma się co spodziewać ze przy instalacji Can ( a taką masz) moduł gaszący te ledy po dostaniu napięcia na postojówce będzie działał jak należy. Niestety to jego wina. W tym wypadku pozostanie Ci założyć dodatkowy przekaźnik i bedzię problem z głowy... Trzeba jednak samemu. Dla potomnych. Potrzebna przekaźnik zwierno-rozwierny o uniwersalnym przeznaczeniu. Najlepiej i najtaniej P561 i podłączamy 87a- zasilanie led + 30- po kluczyku + 85- masa - 86- ze świateł pozycyjnych + I światła led "totalnie" gasną po załączeniu poz/mij/drog. (na pracującym silniku też)

Stosuję co druga wymianę oleju (10-12tyś) buteleczkę Engine Flush Liqui Moly. Silnik na pewno w środku czystszy, żadnych wycieków, mniejsze zapotrzebowanie na dolewki... ja polecam...

Nie ma reguły... Sprawdzasz jej stan przewdzystkim grubosc jak monizej minimum do wymiany wysłano z GT...

Podlacze sie pod temat, tez chce wymienic moja kierownice czteroramienna na wielofunkcyjna (tempomat, komputer) i zastanawiam sie, czy bedzie pasowala poduszka w mojej do nowej - trojramiennej z b8? I czy wogole ta z b8 bedzie pasowala. na mysli mam no ta: http://allegro.pl/kierownica-multifunkcja-oryg-audi-a4-b8-08r-i4959029412.html Dzieki za pomoc;) Ewa Twoja poduszka z cztery ramiennej kierownicy niestety nie będzie pasować do trzyramiennej...

W tych obecnych warunkach czyli zimno nie ma szans na włączenie się sprężarki.... Nr sprężarki 8E0260805AB Denso stosowana do 20.01.2003r...