Jeżu

Bardzo podobna "procedura jak w przypadku skrzyni DSG, w której w Touranie wymieniałem olej. Pomocny pdf poniżej 01J.pdf 01J.pdf

Zobaczysz w jakim miejscu masz uszkodzony kabel.... i wtedy podejmiesz decyzję... jak widzisz kilka postów wyżej

Chyba nie piszesz o ASO Vw lub Audi? Bo jak by mieli takie ceny czemu nie... Dużo jakoś pracy nie ma jak masz vcdsa to próbował bym sam....

Sprawdź kiedy był ostatnio wymieniany... Na pewno pomocny temat http://www.auditimes.pl/topic/629-jaki-olej-do-skrzyni-bieg%C3%B3w/

Manetka fis, manetka tempomatu i sterownik pod kierownice bo skoro w tym momencie nie masz Fis czy tempomatu... Moduł musi być przynajmniej Midline poszukaj na portalach całych kpl... Żadnych wiązek nie wymieniasz czy dokładasz.. Pozostaje adaptacje i kodowanie i "włala" Takie coś nie polecam Ci robić w serwisie bo jak sam widzę raczej tego nie ogarną.. A jak ograną to zapłacisz jak za złoto...

Zdecydowanie po zmianie na sztywne koło (np takie zestawy Valeo) jest odczuwalna różnica w komforcie... Zwłaszcza podczas ruszania i zmianie biegów... wibracje nieco większe ale.... koszt części mniejszy....

PD czyli pompowtrysk Technologia CR wkroczyła na przełomie 2008r...

Twierdzę,że napięcie Ci się pojawi Ci się jak tylko zamkniesz obwód mata grzaną lusterka. Bez obciążenia raczej lipa no i temperatura musi chyba być poniżej 5 stopni na plusie... Jakoś tak... Kupuj wkłady i działaj....

Wyposażenie do pobrania AML.pdf

Prawdopodobnie masz wymieniony silnik... BFB to silnik 1.8T 163KM

plik z wyposażeniem.... BRD.pdf

Plik do pobrania P.S. Silnik BLB (uważaj na napęd pompy olejowej), silnik nie ma Dpf-a, oczywiście rozrząd na pasku.... BLB.pdf

Plik do pobrania.... BMK.pdf

Zdejmij osłonę i wszystko będzie jasne...... skoro powiedział ,ze od spodu....

To tkz ezektor czy coś w tym stylu.... Jest to cześć instalacji podciśnieniowej i ogólnie rzecz biorąc bierze udział w odpowietrzaniu silnika tak mi się wydaje :-D Zapchany ezektor wraz z odmami może prowadzić do wywalania uszczelek, nierównych obrotów silnika, wyrzucaniem oleju z korka wlewowego. Jak się mylę proszę mnie poprawić http://img96.imageshack.us/img96/1254/06b133753csuctionpump.jpg 06B133753C w przypadku skrzyni manualnej....

Masz w załączniku do pobrania.... BLB.pdf

Witam w załączniku.... BPW.pdf

Witam w załączniku.... BPW.pdf

Moga tak występować...w ori

W książce serwisowej albo wlepka w bagażniku....(we wnęce koła)

witam, podepnę się do tematu i zapytam czy któryś z Was namierzył który z tych silniczków odpowiada za nawiew przedniej szyby? Pozdrawiam To będzie silniczek V107 (klapy rozmrażania) Dostępny po wyciągnięciu schowka pasażera. Ten najbardziej wysunięty ku przodu auta. Dźwignia jest koloru ciemnozielonego. (ruch prawostronny) Działanie silnika nastawczego można sprawdzić np. w sposób następujący: Podłączyć oba styki „5“ i „6“ we wtyczce silnika nastawczego do źródła stałego napięcia 12V, silnik nastawczy porusza się do oporu w jednym kierunku, kierunek obrotów zmienia się po zamianie plusa i minusa. Reszta dostępnych silniczków z opisem i miejscem lokalizacji w PDF ac.pdf

Sprawdziłem po vinie bo z tej wlepki to masakra....

Więc to nie kontrolka EPC lub "silnika" , tylko zółte sygnały na Fisie o np niskim poziomie oleju, spalonej żarówce, zużyte klocki, niski poziom paliwa...sprysku .itp. Wtedy błędów w danym sterowniku niema.....

Kontrolka silnika nie zapala się ot tak... I przeważnie jest zawsze na kolor pomarańczowy (żółty). Innego koloru nie widziałem.... Poza tym odczyt błędu to podstawa i dalsze skuteczne ustalenie przyczyny zapalania sie kontrolki EPC.