Skocz do zawartości

Jeżu

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    780
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    280

Zawartość dodana przez Jeżu

  1. Tak ma się świecić.... w końcu masz diesla... W takiej temperaturze na pewno powinna się palić do kilku sekund...
  2. Może pasowało by wymienić olej w skrzyni?
  3. O jakiej Ty pompie wtryskowej piszesz? Przecież to auto z 2007 to nie stary hebel z lat 90-tych... W Twoim aucie masz cztery pompowtryski... Podjedz gdzieś do jakiego kumatego mechanika, który taki silnik już nie raz rozbierał i wie ci w trawie piszczy... Porządna diagnostyka Cię czeka z użyciem np Vcds... a nie wróżenie z fusów... Także działaj i zdaj relację
  4. Witam skorzystaj z wyszukiwarki: http://www.spinkisamochodowe.pl/ Bez problemu dostaniesz coś takiego w każdym lepszym sklepie/hurtowni motoryzacyjnej.. Poproś o Romix 20129 coś takiego... http://www.romix.pl/uploads/products/74c0a3029c6801499f9d49c8c3b7111485c74699.jpg http://www.autospinki.sklepy24h.pl/index.php?page=produkt_info&produkt_id=40605&limit=&promocja=&nowosc=&produkt_szukaj=&szukaj=&radio_szukaj=w_nazwa Chyba to jest to....
  5. Nie napisałeś co to założyłeś za manetkę z koń Q nie ma takiej z obsługa fis... nr masz podane na pierwszej stronie manuala... Nie wiem co źle zrobiłeś... Wg dziwnie piszesz co to sa manetki z obsługą kierownicy? Piszesz o manetce z obsługa Fis czy o kierownicy multi?
  6. Zmęczenie materiału prawdopodobnie.... Mogła tez nie zostać wymieniona podczas wcześniejszej wymiany rozrządu... a w zestawie jest...
  7. Będzie ciężko bez kanału... zwłaszcza jak trzeba to zrobić szybko by nie uciekło Ci oleju ze skrzyni.... Czujnik F4 jest po prawej stronie skrzyni w pokrywie wałka wybieraka... Dla 6-ki skrzyni ma nr 01E941521B Oczywiście wtyczka i okablowanie do sprawdzenia....
  8. Dokładność to podstawa... coś musiało za szwankować.... sprawdź kodowanie i adaptację skoro czujnik od sprysku się nie odzywa... Co to "manetki z końcówką Q" Esp zawsze gaśnie....
  9. Ni widziałem takiej możliwości....
  10. Mikrostyki w zamku do sprawdzenia.... ale prościej zakupić nowe zamki i wymienić...
  11. Dolna obudowę możesz podciąć... (na marginesie) czyli wykorzystasz starą.. Pozatym adamas wszystko wyjaśnił....
  12. A ile ta pompa przelatała? i jakiej to firmy?
  13. Po co kombinujesz podpinasz sie do lampki w drzwiach....
  14. Oj stary...... Masz silnik 2.0TDI i nie wiesz co oznacza CZERWONA kontrolka ciśnienia oleju? STOP!!! STOP dla dalszej jazdy.... Prawdopodobnie zatarłeś turbinę, pompę tandem i ciekawe co jeszcze... Pozostaje ściągnąć miskę i sprawdzić co uległo uszkodzeniu... Najszybciej albo gniazdo wałków w którym pracuje nieszczęsny "imbusik" lub obrobione koło zębate na wałku korbowym. Szkoda tylko że kontynuowałeś jazdę bo naraziłeś się na dodatkowe koszty.... (do sprawdzenia turbo, pompa i "góra") Masz okazję pozbyć się teraz tego całego ustrojstwa czyli wadliwego napędu pompy olejowej poprzez wałki wy
  15. Podpinamy VCDS-a / włączamy zapłon / wchodzimy w zakładkę Select Control Module wchodzimy w : [17 Instruments] Następnie : [10 Adaptation] wpisujemy wartość 04 (czyli kanał języka - proponuję zapisać wartość tak na wszelki wypadek) Wprowadzamy new value (nową wartość) z przedziału od 1 do 6, gdzie : 1 - język niemiecki 2 - język angielski 3 - język francuski 4 - język włoski 5 - język hiszpański 6 - język portugalski Następnie> test > save > done > go back Gotowe
  16. To zmienić język fis na niemiecki (do kpl do navi) to się da bez problemu...
  17. Jeżu

    Radio na FIs

    Wpisałeś 00017 i nie przyjęło? Czym robiliście kodowanie?
  18. Sprzedać ..... Nie nie da się PL.... Co takiego jest w tym "komputerze" ze trzeba mieć PL ?
  19. Jeżu

    Radio na FIs

    Sprawdź wartość w kanale 62 licznika (17) -> Kanal 62 (Verbauliste Datenbus-Display) STG 17 (Instrument cluster) -> Adaptation -> Function 10 -> Channel 62 +01 - Radio (Mehrausstattung) +02 - Telefon (Mehrausstattung) +04 - Navigation (Mehrausstattung) +08 - Telematik (Mehrausstattung) +16 - Kombiinstrument (nur codiert falls ein 2. Gerät verbaut wurde) Czy masz "dodaną" funkcję" Radio.. Może się także okazać że trzeba poprowadzić dwa przewody od licznika do radia zaadoptować i tyle... Podpinasz kabelkiem piny 7 i 12 w radiu (odpowiednio CAN-High i CAN-Low) do zegarów (piny 19
  20. Dokładnie ... Podstawa każdego grzebania/modzenia w sterowniku jest zapisanie sobie danego kodowania by ewentualnie wrócić do tego co było w przypadku jakiś niepowodzeń. Można tez od czasu do czasu zapisać sobie plik z autoscana gdzie dokładnie masz aktualne wartości kodowań poszczególnych sterowników...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.