adamas

No i zawsze znajdzie się pomocna dłoń.... Jak będziesz chciał mieć BT to zapraszam nad morze. Pzdr

ELo Skoro włożyłeś tyle trudu żeby założyć tutaj konto i napisać post powitalny, trzeba było jeszcze skorzystać z opcji szukaj, a nie powtarzać temat. http://www.auditimes.pl/topic/1521-czujnik-temperatury-wody-g2-19-tdi-130km-awx-2002r/page__hl__%2Bczujnik+%2Btemperatury__fromsearch__1 http://www.auditimes.pl/topic/1243-temperatura-silnika/page__p__9214__hl__+czujnik%20+temperatury__fromsearch__1#entry9214 http://www.auditimes.pl/topic/1057-problem-z-temperatura-silnika/page__hl__%2Bczujnik+%2Btemperatury__fromsearch__1 i na pewno jeszcze coś znajdziesz.... Podłącz Vag-a i sprawdź wskazania temp. w blokach pomiarowych Pzdr

ELo Nie spodziewałem się, że tak się sprawy mają. Fajnie, że dowiedziałeś się czegoś nowego. Pzdr

A czego się spodziewacie, złotego środka? Dbać tak jak o każde auto. Jest turbina to nie ganiać na zimnym, dać odsapnąć turbawce po dłuższej jeździe. Wymieniać olej, lać dobre paliwo. Jednym słowem jeździć i cieszyć się. Nie szukać problemów tam gdzie ich nie ma. Pzdr

Nie takie straszne, kilka piwek wolne popołudnie i gotowe

ELo Albo szukajka zepsuta, albo słabo szukasz. Zajrzyj do A4 B7, pierwszy temat "Odblokowanie pełnego FIS"

ELo Musisz sobie odblokować takie cudo. Jak to zrobić znajdziesz na forum. Pzdr

ELo Jak dbam o swoje auto?, Wymiana oleju co 10kkm, nie cisnę póki zimny, nie ruszam z piskiem ze świateł, dam odetchnąć silnikowi na wolnych obrotach, po dłuższej jeździe. Dodatkowe kuce to raczej po to zeby mieć zapas mocy przy wyprzedzaniu, no i nie trzeba tak redukować biegów. Aha, zastanawiam się nad wymianą hamulców na troszkę lepsze. Obecnie osiągnąłem licznikowe 260km/h, oczywiście na niemieckim autobahnie. Pzdr

ELo Golf przechodził w tryb awaryjny bo turbina przeładowywała. Zanim robebeszysz swoją to sprawdź zawór N75. Aha a jak na 4 biegu przekroczysz 3000 rpm to wrzuć piątkę a potem szóstkę Pzdr

ELo Nigdy jeszcze tego nie rozbierałem Ja bym spróbował od przodu czyli demontaż radia, a jak nie będzie miejsca to bok konsoli środkowej. Przydałyby się tutaj jakieś schematy z etki Pzdr

ELo Po pierwsze kolego szanujmy się nawzajem i pisz posty razem ze słownikiem ortograficznym, bo naprawdę oczopląsu można dostać czytając Twój post. Po drugie co to jest chiptuning, jak nie zmiana mapy wtrysku silnika? Po trzecie mam podkręcone auto i jak na razie jeszcze nic się nie zepsuło i raczej się nie zanosi. Wszystko zależy kto i jak robi taki tuning i kto i jak jeździ . Miałem wrzuconych kilka map i na każdej auto było hamowane. Maksymalne co wyciągnięte zostało z silnika to 175HP i 380Nm. Pewnie, że przy takich ustawieniach zajeździsz sprzęgło dwumasę i półosie na dzień dobry. Proponujesz tuning mechaniczny znaczy co filtr stożkowy i sportowy wydech, emblemat s-line i płetwę na bagażnik, czy masz coś innego na myśli, np kucie silnika? Moim zdaniem najtaniej jest zacząć od chipa zrobionego przez fachowca. daje dużo frajdy, bez szkody dla silnika i podzespołów. Potem to już decyzja użytkownika co dalej. Pzdr

Elo Czegoś nie rozumiem, kiedy auto traci moc? 1800-2000rpm czy 3000-4000rpm? Turbawka dmuchać zaczyna od 1800rpm, i powinno to być odczuwalne w fotelu kierowcy. W zakresie 3000-4000rpm fajerwerków się nie spodziewaj, z przebiegu charakterystyki momentu i mocy wynika, że moment leci na łeb na szyję od 2600rpm, maksymalna moc silnika osiągana jest przy ok 4000rpm. Z Twojego opisu mozna się domyślac że masz problem z kierownicami VTG w turbinie, proponuję czyszczenie a wczweśniej sprawdzenie zaworu N75. Pzdr

Lemforder Pzdr

ELo Zdemontuj tapicerkę klapy bagażnika i wszystko będziesz miał jak na dłoni. Pzdr

Tak, tuleja była uszkodzona, wystarczyło auto podnieść i mocno szarpnąć za wahacz do tyłu. Nie wymieniałem jej bo zdecydowałem się na wymianę kompletu zawieszenia. Samą tuleję mozesz wymienić. Demontujesz wahacz, wyprasowujesz tuleję, wprasowujesz nową, montujesz wahacz. Pzdr

ELo To sprzedaj mi ten siłownik. Ja mam na pewno trafiony. Przy dużym słońcu, po kilkukrotnym naciśnięciu klamki ( bez ruszania klapy ) siłownik przestaje działać. Pzdr

ELo Na 99% tuleja dolnego whacza ( tego największego ) Na szczęście można ją wymienić bez konieczności wymiany wahacza. Koszt ok. 80-100 PLN. W zeszłym roku też mi coś zaczęło stukać. Zamówiłem komplet wahaczy, wymieniłem i teraz napawam się ciszą. Pzdr

ELo A przypadkiem kolega nie ma nawigacji w swoim aucie? Jeżeli tak, to należy wyłączyć wskazywanie kierunku w opcjach nawigacji. Pzdr

Nie kupujcie żadnych zamienników, "lepszych od oryginału" i tego typu bzdur od "SS" na aledrogo. Te czujniki mają inną rezystancję i potem bzdury pokazują na tablicy i w sterowniku. Później w samochodzie wzrasta nagle spalanie, przestaje odpalać itp. , a to wszystko przez badziewny czujnik Pzdr.

Domniemam, że ESP się naprawiło, temat zamykam

ELo A jeździłeś samchodem po włożeniu aku? Jeżeli nie, przejedź się skręcając koła na maksa w lewo i prawo po kilkuset metrach, ESP sie zaadoptuje i zgaśnie. Jak to nie pomoże to podłącz VAG-a i sprawdź co w ESP piszczy Pzdr

Możesz go sprawdzić, mierząc jego rezystancję. Ze wzrostem tempertury powinna maleć

Naucz korzystać się z opcji szukaj, nie zaśmiecaj forum http://www.auditimes.pl/topic/811-lokalizacja-czujnikowsterownikow-elementow-wykonawczych/ Podłącz VAG-a sprawdź jaką temp. pokazuje Sprawdż podłączenie czujnika a najlepiej go wymień nie kosztuje fortunę.

ELo Najlepiej jedno i drugie mieć sprawne. Świece obowiązkowo, skoro masz zamiar zimę przejździć. Pompka, zależy w jakiej jest kondycji - sam wiesz najlepiej. A zacząłbym od sprawdzenia akumulatora i wymiany filtra paliwa. Tyle ode mnie. Pzdr