Skocz do zawartości

adamas

Moderator
  • Postów

    482
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    80

Treść opublikowana przez adamas

  1. Elo Miałem ten sam problem, chociaż tak drastycznie się nie objawiał. Mój po prostu ciężko palił na ciepłym silniku, wyszło, że mam wtrysk walnięty Diagnostyka Vag i wyszło mi na 1 i 4 cylindrze zbyt duża korekta wtrysku, praktycznie poza dopuszczalną granicą. Po wyjęciu wtrysku okazało się, że jakiś magik wsadził wtrysk nie od tego silnika. Pzdr
  2. ELo 90st. to temperatura robocza silnika, wentylator się przy niej nie załączy. Nie pamiętam dokładnie progów temp. coś mi się kołacze po głowie 102 st. Pzdr
  3. Elo Jeden jest od klimy, drugi od chłodnicy cieczy. Ten drugi załącza się wg wskazań temp. płynu chłodzącego Pzdr
  4. Elo Coś z DPF-em i podobno sporo zabawy przy wymianie. Nie wypada jeździć zbyt uszkodzonym tym czujnikiem. Pzdr
  5. ELo A może N75 się przywiesza czasami? Pzdr
  6. ELo Prawdopodobnie czujnik masz walnięty. Czujnik teoretycznie jest nierozbieralny ale polak potrafi. Można go rozebrać, trzeba go rozkleić, polutować ścieżki na płytce i z powrotem szczelnie zamknąć. Pzdr
  7. Elo Woda się leje jak jeździsz czy jak auto stoi to też jest mokro w środku? Ja bym wsiadł do samochodu w czasie deszczu i poobserwował. Pzdr
  8. ELo Normalne, wiele razy już było o tym na forum. Turbina się odciąża i stąd ten dźwięk. Ten mechanik słyszy również jak chłodnica pracuje? Pzdr
  9. ELo Znając kod silnika będziesz wiedział jakie są parametry jego pracy. Te dwie, trzy dychy wydaj lepiej na piwo niż kabel Tak jedyną drogą zdobycia własnego Vaga jest jego kupno, chyba że potrafisz sam zmajstrować interface Pzdr
  10. Twój, to prawdopodobnie BFB. Oznaczenie znajdziesz w kodach wyposażenia auta, albo w komorze silnika Pzdr.
  11. Jakie masz oznaczenie silnika? No i miłej zabawy z tym http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html Aha zapomniałem Vag tylko oryginalny http://www.vag-com.pl/
  12. ELo Zrób logi stat. i dynamiczne silnika, wtedy porównasz wartości wymagane do wartości mierzonych ( rzeczywistych ). Dobry, zaznaczam dobry, diagnosta po zrobieniu logów będzie już mógł coś poradzić. Profesjonalny pomiar mocy i momentu silnika zrobisz na hamowni. Koszt samego hamowania auta ok 200PLN, przynajmniej tyle mi mówili jak chipowałem swoją "aśkę" Co do przesiadki z auta do auta i odczuwaniu przyspieszenia i prędkości różnie z tym bywa. Też mam czasami wrażenie, że kilka koni uciekło ale to niestety przyzwyczajenie.... Pzdr
  13. ELo To Ty masz inteligentne auto Nie kupuj do niego nowych części skoro przyswaja sobie parametry z uszkodzonych i jeździ. W serwisie nie zostały wykasowane błędy z przepływomierza? Skoro był uszkodzony to na pewno coś w sterowniku zostało. Odłączenie (-) klemy to taki domowy sposób na reset kompa, tylko przy okazji może rozkodować się coś innego. Wtedy jeżeli nie masz VAG-a wrócisz do serwisu żeby zaprogramowali Ci szyby, kluczyki lub cokolwiek innego. Daj namiary na tych fachowców, żeby inni mogli ich ominąć szerokim łukiem. Pzdr
  14. Forum żyje. Jakiej jeszcze pomocy oczekujesz? Wydaje mi się, że kolega Jeżu udzielił Ci wyczerpującej odpowiedzi.
  15. ELo Jasne, waży 24Mb daj na PW jakiś namiar na siebie Pzdr
  16. ELo Pewnie, że mam Pzdr
  17. A sprawdzałeś Vag-iem moduł klimatyzacji?
  18. ELo Proponuję na początek zrobić logi statyczne.. Pzdr
  19. ELo Wymien lewą stronę albo ustaw zbieżność jak najprędzej. Szkoda zdrowia, życia, opon i kasy.... Pzdr
  20. ELo W internecie sporo znajdziesz Wujek google wie dużo. Co chcesz kodować? W swoim aucie nie masz długiego kodowania więc poradzisz sobie. Po wybraniu sterownika i wejściu do kodowania wyświetlają się dymki z podpowiedziami. Jeżeli nie masz wprawy to zanim cokolwiek zmienisz zapisz sobie gdzieś aktualne kodowanie, żebyś w razie draki miał do czego wrócić. Na początek polecam tą stronę http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html Pzdr
  21. Dokładnie została tylko pompa wody
  22. ELo Piszesz, ze dźwięk się nasila, czyli odgłos dobiega od czegoś co się obraca, prawy przegub, łozysko koła? Nadkole się nie odkręciło i skręcone koło, nie trze o nie? Pzdr
  23. ELo Uszkodzone gniazdo od żarówki, płytka, gdzieś przy kostce? Sprawdź Może jest jakaś "pewniak", o którym wiedzą użytkownicy B7 Pzdr
  24. ELo Sprawdż ten czujnik przy pedale, styki, może się przywiesza... Pzdr
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie