adamas

ELo O to chodzi? http://moto.allegro.pl/oslona-silnika-audi-a4-a-4-a-4-b6-b7-2000-2008-i2705674563.html Czy jakieś inne osłony? Pzdr

ELo Z tego co rozumiem, ściąganąłeś tylko wtyczkę z zaworu cała pneumatyka była podłączona. Z założoną wtyczką auto gaśnie, zdejmiesz wtyczkę i wszystko jest ok? Czyli zawór mechanicznie jest sprawny. Nie ma sensu go wymieniać. Przeskanuj auto VCDS-em, jeżeli jest zwarcie powinien być błąd. Sprawdzić połaczenia, może wtyczka nieszczelna i przy wilgoci wariuje lub drugi koniec kabla w skrzynce połączniowej. Tutaj za dużo nie pomogę bo nigdy go nie szukałem. Pzdr

ELo Fajnie, że obeszło się bez kosztów, niby śrubka a taka ważna Temat zamykam Pzdr

ELo Hmm, gdzie i co to jest kontrolka z lądowania silnika? Domyślam się, że chodzi o ładowanie akumulatora. Długo się pali czy tylko przez chwilę po uruchomieniu? Jeżeli tak to chyba dosyć wyraźny przekaz, że coś nie halo z ładowaniem. Sprawdzałeś napięcie? Akumulator masz nowy, stary? Pzdr

Pół roku temu wymieniałem u siebie (AVF) za zestaw ze sprzęgłem 1736 złociszy. Zrobisz autku dobry prezent na gwiazdkę

Hmm, sprawdź poduszkę pod skrzynią przy okazji inne też. Nie chcę być złym prorokiem ale szykuj kasę na dwumasę...

ELo Potwierdzam, dokładałem FIS-y do 9Q3 wg manula doktora Jeża Pzdr

Urwana poduszka....?, zatarty któryś bieg...?, przegub....? Autem trzęsie na wszystkich biegach, w czasie przyspieszania, hamowania?

Obiecane foto

ELo Ja wymieniałem na zimnym. Spryskałem świece sprayem penetrująco rozluźniającym, wykręciłem świece. Gwinty nowych posmarowałem pastą miedzianą i zamontowałem. Uważaj żeby nie urwać świecy bo dopiero będziesz miał problem. Powodzenia Pzdr

Tak z wodą destylowaną Jak stoisz przed samochodem z otwartą maską, to po prawej stronie, u dołu silnika kwadratowa żebrowana "puszka". Jutro zrobię foto jak chcesz.

ELo - G-12 np: Hepu, Febi - 6 litrów, 3 litry koncentratu 1:1 z wodą - rozgrzać samochód, rozszczelnić układ w najniżej polożonym punkcie ( zawór na dolnym wężu chłodnicy lub po porstu zdjąć wąż ), zdjąć wąż z chłodnicy oleju, odkręcić korek zb. wyrówn. - założyć wszystkie zdemontowane węże, napełnić układ płynem, rozgrzać silnik, obserwowować poziom płynu w zbiorniczku,uzupełniać w miarę potrzeb, Zwrócić uwagę na wycieki w miejscach zdjętych przewodów. Gdybym miał to zrobić tak by to wyglądało Pzdr

ELo Może przepustnica się zamyka i odcina dopływ powietrza. Zdejmij z niej wężyk ( tylko go zaślep, żeby wody nie zasssał ) Odpal auto , jeżeli będzie pracował to zawór sterujący ( N-239 chyba ) do wymiany lub regeneracji. Pzdr

Dzięki, dzięki, zobaczymy co da się zrobić. Jak zawalę studia, to na warunki, forumowicze zrzute zrobią.

Oryginalne biksenonowe lampy. Producent Valeo palnik D1S, żarówka świateł długich H4alboH7 nie wiem nie wymieniałem jeszcze, P21 bursztynowa- kierunek, H5W- postój. Za miesiąc miną dwa lata jak wymieniałem dwa palniki i przetowrnicę, koszt 170PLN palnik/szt. i 250 złociszy prztwornica - Hella ( zrezygnowałem z oryginału Valeo ). Do tego samopoziomowanie i spryski. Jeździ się super. Ogólnie koszty przeróbki zwykłych na ksenon raczej się nie opłaca.

Tak musisz kupić żarówkę H7, a jaka ona będzie i jakiego producenta, to już Twoja sprawa. Teraz mam ksenony i nie używam zwykłych. Do poprzedniego auta montowałem NIGHTBREAKER +30%, osobiście nie polecam, dwa komplety w rok wymieniłem ( a nie były i chyba nie są tanie ) i dałem sobie spokój. Poczytaj i zdecyduj sam, Pzdr P.S. Aha, gdyby ktoś się zdecydował na te żarówki to świecą zajefajnie, tylko krótko

Kolego, mylisz pojęcia! Po pierwsze jakie masz lampy ksenonwe czy zwykłe? Od tego zależy jakie żarówki musisz zamontować. Jeżleli masz ksenony potrzebujesz palnika ksenonowego. Jeśli masz zwykłe lampy odbłyśnikowe lub soczewkowe, bo takie też są, potrzebujesz normalnej żarówki typu H - nie wiem jakiej. Typy żarówek powinny być na naklejce na lampie, otwórz maskę i na górze lampy powinna być naklejka. Jest jeszcze opcja taka, że ktoś zamontował Ci w zwykłych lampach pseudoksenony tzw. HID-y. Najlepiej otworzyć lampę, od tyłu jest dekielek, korek, wymontować żarówkę i wszystko będzie jasne. Na pewno do tej operacji nie musisz wymontowywać soczewki. Jeżeli masz z tym problemy, skorzystaj jednak z pomocy kogoś kto się zna.

ELo A jakie kolega ma lampy biksenony czy zwykłe żarówki tylko soczewkowe? Z resztą nieistotne, w obu przypadkach wymienia się palnik (żarnik) ksenonowy lub żarówkę, soczewka zostaje na swoim miejscu i nie ma potrzeby jej ruszać. Pzdr P.S. Pomoc fachowca jest zbędna. Pzdr

Albo piszesz tu albo zakładasz nowy temat, co już z resztą zrobiłeś. Popraw błędy w swoim poście bo naprawdę źle się czyta. Na pytanie, praktycznie odpowiedziałeś sobie sam. Teraz maska do góry i szukaj dziury. Wow ale rymuje

ELo A autko nie słabsze? Turbawka zaczyna pompować i para w gwizdek idzie Najprawdopodbniej nieszczelność, czyli dziura. Sprawdź przewody powietrzne. Pzdr

Nie przejmuj się.

ELo Co to znaczy, trochę kopci? Ciesz się autem i pogodą, nie szukaj dziury w całym Pzdr

ELo Zostań kolego pionierem, wymień siłownik i podziel się wrażeniami. P.S Wszyscy wiemy, że to wina siłownika, tylko nikomu nie przeszkadza to na tyle, żeby go wymienić. Temat proponuję zamknąć. Pzdr

ELo Przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe sprawne? Pozostaje jeszcze ten ostatni błąd, czujnik temp, powietrza dolotowego też sprawdzić Pzdr.

ELo Zainteresowanych zapraszam http://iszczecinek.pl/artykuly/rozrywka/juz-w-piatek-rusza-iii-zlot-cultstyle-pl-wilcze-laski-2012 Pzdr